1/31-とうとう冬の雨が

天気＝くもり後あめ
ＤＳＴ＝７１．０４km
ＴＩＭＥ＝３：５６：３８
ＡＶＥ＝１８．１km/h
ＭＡＸ＝５０．０km/h
ＯＤＯ＝１７３４５km

今日は雨の予報だったので、行くぞっ！と覚悟して家を出たが、
それほど強く降ることもなく、
寒さで握力が低下してブレーキが握れなくなるほど寒くもなく、
へっちゃらプーー、って感じ。

しかし、明日はヤバそうだ。
今シーズンで一番ツライ一日になる予感がする。

冬の雨の日に走っていると、
なんか急いで届ける気分が薄れてきて、
「オーダーが溜まっていようがどーでもいいよ。
早くおうちに帰りたい。」
って思うようになって、
そのうちメッセンジャーを辞めたい気分になってくる。

また今回も予報外れないかなぁ。

写真は、激安防水グローブ。￥６０

1/30-走行記録

天気＝はれ
ＤＳＴ＝１００．０４km
ＴＩＭＥ＝４：４８：０９
ＡＶＥ＝２０．９km/h
ＭＡＸ＝５１．０km/h
ＯＤＯ＝１７２７４km

写真は、大手町周辺。

1/27-メール室

天気＝はれ
ＤＳＴ＝６４．７６km
ＴＩＭＥ＝３：４８：００
ＡＶＥ＝１７．１km/h
ＭＡＸ＝４５．５km/h
ＯＤＯ＝１７１７３km

メッセンジャーは基本的に荷物を宛名の本人に直接手渡しで届けるのだが、
大きな会社に荷物を届ける時、メール室と呼ばれる場所に荷物を預けることがある。

メール室とは、その社内の郵便物や荷物の集荷、発送を一手に引き受け部署なのだが、その形態は様々だ。
バイク便等の会社が外注を受けていたり。
届け先の子会社がやっていたり。
届け先の会社自体の一部門だったり。

メール室が届け先の会社の一部門の場合、メール室の人がものすごく無愛想な事がある。
｢メッセンジャー？早く届けろってか？めんどくせーなー」
って心の叫びが、相手の態度からひしひしと伝わってくる。

態度が悪いメール室の人は四、五十代のおじさんがほとんどなのだが、
ホントは別の部署にいたのに何らかの理由でメール室に配属されたのではないか
と、勝手に推測する。
その人が元からそんな態度だったのでメール室になったのか、メール室になったからそんな態度になったのかは分からないが。

中には、とても感じがよくテキパキ仕事をしている人もいるのだけれど、そんな人を見ると、逆になんでメール室で働いているのだろう？と思う。

1/26-足が重い

天気＝はれ
ＤＳＴ＝７１．６４km
ＴＩＭＥ＝４：１１：４４
ＡＶＥ＝１７．０km/h
ＭＡＸ＝４３．０km/h
ＯＤＯ＝１７１０８km

昨日は疲れてタイツを穿いたまま寝てしまったので、血流が妨げられて睡眠中に乳酸が抜けませんでした。
おかげで今日は足がとても重く感じました。
乳酸が溜まるとガードレールをまたぐのが辛くなってきます。

あーーー、唐突にキャンプに行きたくなってきた。
冬キャンプしたいなぁ。

1/25-デュラでも限界

天気＝はれ
ＤＳＴ＝７６．４６km
ＴＩＭＥ＝３：５９：０７
ＡＶＥ＝１９．２km/h
ＭＡＸ＝４５．０km/h
ＯＤＯ＝１７０３６km

また自転車に故障発生です。ふぇぇぇ、、、

今度は右のクランクの軸受部にガタが出てきました。
しばらく走っていると勝手に緩んでくるので、時々締め直さなければなりません。
しかも、チェーンリングにも歪みが出てきて、歯先が５ｍｍくらい左右にブレています。
なんだかコギが重いなぁと思い、よく見たらチェーンリングがチェーンステイに接触してフレームが少し削れていました。

恐らく。
１．駐輪中に自転車が倒れた時などにチェーンリングが少～し歪む。
↓
２．それに気付かず走り続ける。
↓
３．強く踏んだ時にチェーンリングの歪んだ箇所に、進行方向に対し左右に力が加わる。
↓
４．チェーンリングがさらに歪む。
↓
５．３と４を繰り返し、どんどん左右に働くの力のベクトルが大きくなる。
↓
６．ＢＢとクランクの接合部にも左右に力が加わる。
↓
７．接合部がガタつく。チェーンリングがフレームに接触する。

こんな感じで知らないうちに末期症状になっていたようだ。

とりあえず、インナーリングをアウター側に取り付けてフロントをシングルギアにすることでフレームとの接触を解消。
クランクはこまめに締めこむ。
これで何とか乗り切れそうだ。

早急にスペアをオークションで落とさなければ。

現在の故障箇所一覧。
・右ブレーキレバーのリターンスプリング破損。
・前後ブレーキアーチスプリング破損。
・右クランクセット破損。
・リアディレーラープーリー磨耗。

もうボロボロです。
メッセンジャーが使う自転車のパーツの寿命は約1年。とよく言われております。

1/24-走行記録

天気＝はれ
ＤＳＴ＝９９．３４km
ＴＩＭＥ＝５：０６：００
ＡＶＥ＝１９．５km/h
ＭＡＸ＝４７．０km/h
ＯＤＯ＝１６９５９km

1/23-路面凍結

天気＝はれ
ＤＳＴ＝９２．７６km
ＴＩＭＥ＝５：００：１９
ＡＶＥ＝１８．５km/h
ＭＡＸ＝４２．５km/h
ＯＤＯ＝１６８５９km

今朝の天気予報では最高気温が３℃になっていたので、最終兵器の貼るカイロをメッセンジャーバッグに忍ばせて家を出た。
しかし、思ったほど寒くなかったので結局カイロは使わなかった。
恐らく、ビンディングシューズのメッシュの部分の内側に布のガムテープを貼ったおかげで足先の寒さを防ぐ事ができたのが、あまり寒さを感じなかった要因だろう。

それより週末に降った雪が日陰の場所で氷に変わっていて、歩道なんかは思いっきりつるッつるで自転車を押して行かねばならなくて大変だった。
幹線道路の車道はすっかり乾いているのだけれど、脇道に入ると凍っていて日陰の場所を考えながらルートを考えて走った。

1/20-女性メッセンジャー

天気＝くもり
ＤＳＴ＝７８．３４km
ＴＩＭＥ＝４：２３：４７
ＡＶＥ＝１７．８km/h
ＭＡＸ＝４４．５km/h
ＯＤＯ＝１６７６６km

メッセンジャーの世界にも少ないながら女性がいます。
たぶん３～５％くらい。

メッセンジャーの仕事は体力が必要なので、女性には向いていないと思われる方も多いでしょうが、そうでもなかったりします。

それはメッセンジャーに求められるスキルは体力だけではないからです。
地図を見ずにベストなルートを選択できるか、
信号のタイミングをどこまで読めるか、
引取先と届け先をどれだけ知っているか、
行った事のない届け先をすぐに見つけられるか、
走っていない時間の一挙手一投足に無駄がないか、
時々出くわす、難易度の高いオーダーに対し素早く的確な判断ができるか、(届け先が見つけづらい、ルートが探しにくい、届け先の住所や会社名や氏名が間違っている）
等々。

速く走る事よりも、ほかの事に気を使うのがデリバリー時間を縮めるために重要だったりします。
なので、女性だからといって必ずしも男性よりデリバリーが遅いという事はなく、性別による体力差よりもその他の能力差のほうが大きいと思います。
実際、驚くほど早くデリバリーをこなす女性メッセンジャーもいるわけで。

写真は、東北限定？の津軽産リンゴジャム＆マーガリンのコッペパン。

1/19-走行記録

天気＝はれ
ＤＳＴ＝７２．４０km
ＴＩＭＥ＝４：１４：５６
ＡＶＥ＝１７．１km/h
ＭＡＸ＝４３．０km/h
ＯＤＯ＝１６６８７km

風が強くてめちゃくちゃ寒い。
丸ビルとか霞ヶ関ビルの下はビル風のせいで漕いでも漕いでも前に進まない。

1/18-道交法改正

天気＝はれ
ＤＳＴ＝９３．１１km
ＴＩＭＥ＝４：５３：３２
ＡＶＥ＝１９．０km/h
ＭＡＸ＝４７．５km/h
ＯＤＯ＝１６６１５km

道路交通法の改正により今年の６月から違法駐車の取締りが警察から民間業者に委託されるそうです。

バンバン取締まって違法駐車車両が減れば、都内を自転車で走るのが楽になりそうです。

この法改正に伴って、コインパーキングの会社の株価が上昇している。この波に乗ろうと思い、先週駐車場関連株を買ってみたら、昨日のライブドアショックにより株式市場は全面安。
ホリえもんのバカヤロー！
イヤ、文句を言うなら検察にか？
今はどっちが正しいのか良く分からんが市場が元に戻ることを祈ります。

写真は渋谷のコインパーキング。
昼と夜の料金格差がものすんごい！
昼￥１００/１０分（8:00から22:00）
夜￥５/１０分（22:00～8:00フルで駐車した場合）

↓押して押して↓

ランキングが上がったからといって何かある訳じゃないんだけどさ

1/17-非常事態

天気＝はれ
ＤＳＴ＝７５．６８km
ＴＩＭＥ＝４：１７：４７
ＡＶＥ＝１７．６km/h
ＭＡＸ＝５１．５km/h
ＯＤＯ＝１６５２１km

メッセンジャーを始めてから今まで、３回くらいエレベーターの非常呼び出しボタンを押してしまったことがある。

「閉」ボタンを押したつもりが「非常」ボタンを押してしまうと、エレベーター管理センターの人の「どうしました？」という声がスピーカーから聞こえてきてめちゃくちゃ焦る。

操作盤の説明書きには
「非常時はボタンを３秒以上押してお待ちください」
なんてことが書いてあるが、本当は一瞬でも押したらセンターに繋がるようになっているようだ。

1/16-詳細な走行記録

天気＝くもり
ＤＳＴ＝１１０．０６km
ＴＩＭＥ＝５：２２：３１
ＡＶＥ＝２０．５km/h
ＭＡＸ＝６０．０km/h
ＯＤＯ＝１６４４５km

今日の走行記録(詳細)

１０５０　恵比寿４
１１１６　虎ノ門１
１１２４　東新橋１
１１４３　大手町２
１１５７　神田小川町２
１２０３　神田須田町２
１２１４　東上野２
１２３０　神田神保町１
１２４３　三崎町２
１２５１　大手町１
１３０１　八重洲１
１３０９　八重洲１
１３３２　南麻布４
１３４６　上大崎２
１３５２　恵比寿４
１４１７　芝５
１４２７　芝浦２
１４４１　恵比寿２
１４５０　下目黒１

ここで昼食

１５５７　下目黒１
１６１０　青葉台１
１６２１　恵比寿西１
１６３６　六本木２
１６５２　神田小川町３
１７０３　丸の内１
１７０８　神田錦町１
１７４０　千駄ヶ谷５
１７５０　千駄ヶ谷２
１７５８　神宮前１
１８０８　南青山３
１８１６　南青山２
１８２７　南青山６
１８３２　南青山３
１８４２　西麻布１
１８５０　西麻布３
１９０６　芝浦３
１９１１　芝浦３
１９２４　東品川２
１９３８　芝浦３
１９５０　浜松町１
２０００　東新橋１
２０１１　新橋５
２０３０　九段北４
２０４１　水道１

左の４桁の数字は荷物を集配した瞬間の時刻です。
今日はかなり頑張りました。

画像はそれぞれのポイントを直線で結んだ図です。
かなり分かりづらいですが。

1/13-無駄遣い

天気＝くもり
ＤＳＴ＝７２．６６km
ＴＩＭＥ＝３：５９：１４
ＡＶＥ＝１８．２km/h
ＭＡＸ＝４１．５km/h
ＯＤＯ＝１６３３５km

今年はハイペースで行くと宣言しておきながらブログの更新が遅れております。
来週から平日は毎日更新します。（基本的に火木は走行記録のみで）

昨日、携帯を機種変した。
今、デジタルマニアの間で話題のＷＩＬＬＣＯＭのＷ－ＺＥＲＯ３に。
価格は￥３９８００。
貧乏人にとってこの価格は正直言って高い。

この電話は昨年の１２月に発売されて以来ずっと品薄状態が続いていて、なんとなく気にはなっていたのだが、昨日池袋のビックカメラに行ってみたら在庫があったので思わず衝動買いをしてしまった。
普段はじっくり考えてから買い物をする性格なので、今回のような４万の衝動買いは人生で初めてかもしれない。

これを使えば出先でもブログの更新ができるので、４万出した分使い倒さなくては。

写真右がＺＥＲＯ３。
ＰＣ用のホームページが普通に閲覧できる。

1/11-文庫本カバー

天気＝はれ
ＤＳＴ＝７１．７５km
ＴＩＭＥ＝４：００．０４
ＡＶＥ＝１７．９km/h
ＭＡＸ＝４８．０km/h
ＯＤＯ＝１６１８１km

東急ハンズで自転車マニアの心を揺さぶる文庫本カバーを見つけた。

自転車柄の木綿の藍染のカバーなのだが
その柄をよくよく見ると、
haro、スペシャライズド、キャノンデール、ＧＴ、トレック、等々。
どれも特徴のあるフレームで、
シルエットでどこの自転車か分かるものが選ばれている。

きっとこの文庫本カバーを作った職人は自転車マニアに間違いない!
そう思った僕はいつの間にかこの文庫本カバーを手に取りレジに並んでいた。

画像をクリックしてお確かめあれ!

そう言えば、今日荷物の届け先で塩川元財務大臣（通称、塩ジイ）にでくわした。
塩ジイとその運転手と僕の３人でエレベーターに乗りました。
耳に手を当て運転手に聞き返す様子は普通のお年寄りに見えました。

1/10-信書便（しんしょびん）

天気＝くもり
ＤＳＴ＝７８．４７km
ＴＩＭＥ＝４：１９：２４
ＡＶＥ＝１８．２km/h
ＭＡＸ＝４８．５km/h
ＯＤＯ＝１６１０９km

信書って知ってますか?

郵便のホームページにある、信書のガイドラインによると。
信書とは
【特定の受取人に対し、差出人がその意思の表示し、又は事実を通知する文書】
だそうです。

具体的には。
手紙、請求書等のビジネス文書、招待状、許可書、証明書、ダイレクトメール。等々。

信書でないものは。
CD-R等のメディア、書籍、カタログ、小切手、プリペイドカード、乗車券、クレジットカード、会員カード。等々。

で、
「郵便法」と「民間事業者による信書の送達に関する法律」によって、
信書にあたる物を運ぶことができるのは、
郵便と許可を受けた民間事業者(バイク便、メッセンジャー)のみとなっており、
その他の運送業者(クロネコ等)は信書を運ぶことができないことになっています。

で、
なんで信書を運ぶ業者が制限されているかというと、
信書の送達は通信の一種であり、
日本国憲法第２１条第２項で保障する
通信の秘密を保持するためらしい。

なので、
このブログで、どこからどこへ、どんな荷物を運んだとか書くことは憲法に違反することになってしまいます。
過去に食べ物を運んだとかなんとか書いたような気もしますが、
食べ物は信書ではないので通信ではありません。
多分。きっと。おそらく。
誰がどこに送ったとか書いてなかったと思うので多分セーフだよ。多分。

ちなみに、郵便で役所に提出する事ができる書類は、メッセンジャーを使って提出することもできます。

例えば、確定申告で
「やべー！もうすぐ税務署閉まっちゃうよー!」
って時にメッセンジャーを使って申告書を提出できたりします。
但し、郵便のように届けるだけで、役所であれこれやったりはできません。あしからず。

写真は函館名物、ハセガワストアのやきとり弁当。
焼き鳥と言いつつ豚肉なんだけどね。
函館では串焼きの総称が「ヤキトリ」になっている。
なので、たとえ牛肉の串焼きがあったとしても。
函館人の認識は、牛のヤキトリ。

1/5-本年初投稿

天気＝くもり
ＤＳＴ＝７８．１２km
ＴＩＭＥ＝４：０４：４０
ＡＶＥ＝１９．２km/h
ＭＡＸ＝４５．０km/h
ＯＤＯ＝１５９４５km

あけましておめでとうございます。
２００６年になりました。

昨年の４月にこのブログを開始して、年をまたぐまで続けてこられたのも
いつも見に来てくださってる読者の方々のおかげです。
どうもありがとうございます。

本年もこの『自転車"走"業記』をよろしくお願いします。

さて、新年一発目の投稿という事で、今年の抱負でも書こうと思います。
今年のテーマはズバリ！

≪マイペース　→　ハイペース≫

よく、他人に「大三坂はマイペースだね」と言われる。
それは長所とも短所とも取れるような
褒めているのか皮肉っているのか
よく分からない、実に微妙で使い勝手の良い言い回しだ。

筆者に向けられたこの言葉は恐らく、皮肉が若干勝っているように思う。
自分でも、自分の事をマイペースな人間だと思うし、マイペースを貫いてきた。

しかし、２０代後半の大人がこれで良いのかという疑問が浮かんできた。
そこで、今年だけは何事にも本気でぶつかってハイペースで行こうと思う。

マイペースからハイペースにすることで
ハイペースがマイペースになって
マイペースを貫いてもマイペースだねとは言われなくなるように
がんばります！

写真は今日の東京タワー。
展望室が２００６に光っている。