5/31-メッセンジャーを超えるスピード

天気＝はれ
DST＝93.21km
TIME＝4:52:57
AVE＝19.1km/h
MAX＝45.0km/h
ODO＝24713km　('05/4/4～)

メッセンジャーよりも速く書類を届けるビジネスモデルを思いつきました。
ビッグビジネスの予感！

その名も、ヘリコプター便。

ラジコンヘリを使って信号も渋滞も関係なく届け先へ一直線。
ラジコンヘリは時速100km出せるらしいので、自転車だと最低でも40分は欲しい10kmの移動が6分で完了。

さすがに10kmを一人で操縦する事はできないので、1kmおきにビルの屋上に中継ポイントを作って操縦士を配置、リレー方式で運搬。

ターゲットは、お金はいくら掛かってもいいから、なにがなんでもとにかく速く荷物を届けたいと言う企業。

なーんて、アホみたいな妄想を描いてしまいました。

僕は、やりませんが。
このビジネスに興味を持った方は僕の許可なく勝手にやっちゃっていいですよ。

って、誰もやらねーよ！（ひとりツッコミ）

5/30-今日もムシムシ

天気＝はれ
DST＝85.96km
TIME＝4:43:49
AVE＝18.1km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝24620km　('05/4/4～)

今日も蒸し暑い一日でした。
予報どおりに雨が降ってくれたほうが快適だったかもしれません。

写真は
今年こそは作りたい緑のカーテン。
ベランダのアサガオのフタバ。

5/29-吐きそう

天気＝はれ
DST＝99.70km
TIME＝5:16:01
AVE＝18.9km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝24532km　('05/4/4～)

今日は蒸し暑い一日でした。
業務の後半は自分の汗臭さに若干の危機感を覚えました。

で、今日のタイトルの「吐きそう」
ですが、
自分の体臭の事ではなく今日の昼食時の出来事です。

仕事のキリのいいところで昼休みをもらってコンビニに入りました。
いつも通りパン３個と飲み物をひとつ買いました。
店を出て買った食糧をバッグに入れようと思ったら、、、、
あ、ぁーーーーーーーーー。
弁当持ってきてたんだぁーーーーーーーーー。
がびーーーーーーん。

とりあえず近くの公園へ行って、グレープフルーツジュースを飲みながら弁当を食べました。
海苔弁とグレープフルーツジュース。
最悪の組み合わせです。

なんとか我慢して弁当を食べ終わったら今度はパンを食べることにしました。
全部食べるつもりでしたが、クレープミルクサンドとカレーパンを食べたところでほんのり気持ち悪くなってきました。

薄皮こしあんぱんに手をつけるべきかどうかちょっと躊躇していた時に無線を聞くと、どうやらかなり忙しい様なので、仕方なく業務再開の無線を入れると早速オーダーを振られて、いざ走り出したらメッセンジャーバッグのストラップで体が締め付けられて「うぅっ」と吐きそうになりました。

その後、最初に食べた弁当が消化されるまでの１時間半ほどの間ずっと気持ち悪いまま業務を続けました。
その間あきらかにペースダウンしたのは言うまでもありません。

本日の教訓
・弁当作ったことを忘れるな。
・食べすぎはヨクナイ。

5/26-メッセンジャーシューズ

天気＝はれ
DST＝74.97km
TIME＝4:02:01
AVE＝18.5km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝24353km　('05/4/4～)

今履いているビンディングシューズは２年半前の東京サイクルショーで買ったモノなのですが、さすがに２年半も履き続けているとソールが減って限界に達しようとしています。

新しいシューズが欲しいのですが、どんなのにしようか考えているところです。

選択肢
１．ロードレーサーモデル
２．ＭＴＢレーサーモデル
３．サイクリングモデル
４．トゥクリップ

１のロード用は軽くてソールが硬くてペダリングするのには一番いいのだけれど、歩く時にクリートが地面にカツカツあたってうるさいし、なにより歩きにくい。

２のＭＴＢ用はそこそこ軽くてクリートが地面に当たらないのでいいのだけれど、１と同様にソールが硬くて歩きにくい。

３のサイクリングモデルはソールが柔らかくて歩きやすいのだけれど、重量が重くてデザインがイマイチ。ひも締めなので足の固定力に不満。

４のトゥクリップは靴が自由に選べるので歩行に関しては最強なのだけれど、ペダリング時の足の固定力に不満が残る。ストラップをきっちり締めれば固定できるが、何度も乗り降りするのでイチイチ締めていられない。

どれも一長一短でどうしようか困ってしまいます。

どこかのメーカーでメッセンジャー用のビンディングシューズ。名付けてメッセンジャーシューズを作ってくれないかなぁ。

・軽い
・ソールが適度にしなって歩きやすい
・歩行時の衝撃を吸収する
・きっちり足を固定できる
・クリートが地面に当たらない
・雨の日に大理石の上を歩いても滑らない
・デザインがカッコイイ

これらの条件でお願いします。各メーカーの開発者の皆様。

5/25-走行記録

天気＝はれ
DST＝74.97km
TIME＝4:02:01
AVE＝18.5km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝24353km　('05/4/4～)

5/24-成長期？

天気＝はれ後あめ
DST＝84.39km
TIME＝4:27:05
AVE＝18.9km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝24277km　('05/4/4～)

今週は家に帰ってから、
ご飯を食べて、ネットを巡回して、ジロ・デ・イタリアを見ながらストレッチをしていると電気もテレビもパソコンも点けっぱなしで、ゴールシーンを見ることなく寝てしまっています。

どうやら腰踏みペダリングを毎日やっていると、しないときより疲労が大きいようです。
メッセンジャーを始めた頃に毎日くたくたになっていつのまにか寝ていたのを思い出しました。
きっとあと数週間もすれば腰踏みペダリングの負荷にも耐えられるようになる、と祈りつつまた明日もがんばるぞ！

5/23-走行記録

天気＝くもり時々はれ
DST＝75.06km
TIME＝4:17:55
AVE＝17.5km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝24187km　('05/4/4～)

5/22-ツアー･オブ･ジャパン

天気＝くもり時々はれ
DST＝84.71km
TIME＝4:35:57
AVE＝18.4km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝24111km　('05/4/4～)

昨日は、ツアー・オブ・ジャパンの東京ステージを大井埠頭に見に行きました。

はじめて生のロードレースを観戦したのですが、すぐ目の前を４０キロを超えるスピードで走り抜けていく集団はすごい迫力でした。
デジカメで毎秒１５コマの動画を撮ってみたら、速すぎて訳が分からない動画になってしまいました。

そうそう、レースも面白かったけど観客の数にも驚きました。
恐らく二～三千人ぐらいはいたのではないかと思います。
しかも会場まで自転車で来ている人が多く、ちょっとした自転車博覧会になってました。

ぜひ来年も見に行きたいです。
っちゅうか、いつの日かツール・ド・フランスを見に行きたい！

5/19-走行記録

天気＝あめ後くもり
DST＝74.63km
TIME＝4:17:29
AVE＝17.4km/h
MAX＝86.0km/h
ODO＝23983km　('05/4/4～)

5/18-三年半越しの夢

天気＝あめ後くもり
DST＝84.66km
TIME＝4:35:36
AVE＝18.4km/h
MAX＝47.0km/h
ODO＝23908km　('05/4/4～)

ついにやりました！
メッセンジャーになってから３年半、ずっと夢に描いていました。
大きな壁を打ち破ったのです。

いったい何がって？

西新橋交差点をスタートして御成門(おなりもん)交差点の信号を突破するのをです。

西新橋から御成門までの日比谷通り。約９００ｍのストレートコース。
この区間にある７つの信号は完全にリンクしている。

時速３１キロで巡航できれば御成門のひとつ手前の芝郵便局交差点まで突破できる。
が、御成門で一回休みになります。
そして今度こそはと必死になって時速３８キロで巡航してもやっぱり御成門で一回休みになります。

ただし今日の大三坂はいつもとは違うのでした。
今週からはじめた腰踏みペダリングで本気で漕ぎました。
途中でチラッと見たメーターは時速４５キロ。
そこからさらに加速して漕ぎ続けました。
そしたら。
そしたら御成門交差の停止線を、信号が黄色から右折信号に変わる寸前に踏み越えることができたのです。

突破後に思わずジロ･デ･イタリアの最後のスプリントで勝利したマキュアンのように両手を挙げて喜んでしまいました。
やったーーーー！
すごい達成感です。
実に嬉しい。

けど、このチャレンジはもうやりません。
相当周囲の条件が揃わなければできないし、
本気は危険なので。

良い子はまねしちゃダメよ。

5/17-走行記録

天気＝くもり後あめ
DST＝90.70km
TIME＝4:58:37
AVE＝18.2km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝23822km　('05/4/4～)

写真はわが家の洗濯機。

ジューサーをでっかくしたようなバケツ洗濯機です。
脱水機能がないのがタマにキズ。

5/16-レベルアップ

天気＝あめ後くもり
DST＝82.90km
TIME＝4:32:24
AVE＝18.2km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝23731km　('05/4/4～)

連日スカパーでジロ・デ・イタリアを観戦しております。

毎日120～230kmもの距離を走って競い合う超人的な選手達の走りを見て、
自分もこんな風に速く走りたい！
と、インスパイアされております。

そして世界を代表する彼らのペダリングをまねて、昨日から腰踏みを意識するようにしました。

今までのペダリングは腰を動かさずに固定することを意識していましたが、積極的に腰の筋肉を動かすようにしたら急に速く走れるようになりました。
まるでドラクエでレベルアップして新しい呪文を覚えて急に強くなったような、そんな感覚です。

これからしばらくの間、腰踏みの能力を磨き上げていこうと思います。
これが身に付いたら信号を守りつつも売り上げトップクラスにいけそうな気がします。
待ってろよオ！上位ランカー！

5/15-走行記録

天気＝はれ
DST＝85.69km
TIME＝4:49:14
AVE＝17.8km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝23648km　('05/4/4～)

5/12-列車見張員

天気＝はれ
(一年で最も気持ちの良い天気の日だったように思われる)
DST＝82.00km
TIME＝4:38:26
AVE＝17.6km/h
MAX＝232.0km/h　(メーターの誤作動)
ODO＝23562km　('05/4/4～)

今日はメッセンジャーになる前にやっていた、変わった仕事を紹介します。

私はメッセンジャーになる前の前に北海道で警備員の仕事をしていました。
道路工事の現場で交通整理をする警備員を。

そこの会社に入って半年たった頃、列車見張員という資格を取らされました。

列車見張員。一般の人は99.999%はじめて耳にする資格だと思うのですが、
列車見張員とは、
線路上で行われる工事には必ず配置しなければならない人員で、
工事作業員に列車の接近を伝え、列車が通過する線路上から退避させ、
もし万が一退避できない状況の時は、列車が来る方向に走って行って発炎筒を振る仕事です。

で、その資格を取ったばっかりに
真冬の１月から３月まで道東の斜里町で橋の架け替え工事の現場に出向する事になってしまいました。

現場の線路はＪＲ釧網線。
１時間か２時間に一本しか列車が通らないような超、超、超ローカル路線です。

気温マイナス１０℃(たまに１５℃)の中、ずっと外で待機です。
防寒着の縫い目から寒さが滲み込んでくるのが分かるくらい寒いです。
鼻から息を吸うと鼻の中の水分が一瞬凍りつくくらい寒いです。
多分バナナで釘が打てるくらい寒いです。

そんな過酷な状況の中で８時間働いて日給６５００円。
今の給料の半分くらいです。

私がメッセンジャーを長く続けていられるのは、その時の経験があるからに違いありません。

メッセンジャーの仕事も、過酷で危険で給料に対してリスクの大きい、割に合わない仕事ですが
あの頃に比べれば天国です。
と言いつつも、もっと安心しておっさんになっても続けられる仕事にならないかとも思うわけですが、
メッセンジャーの多くは保障とかそんなモノから決別した様な人間が多いのでなかなか難しいかねぇ。

5/11-疲労回復

天気＝あめ後くもり
DST＝100.21km
TIME＝5:21:38
AVE＝18.7km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝23480km　('05/4/4～)

昨日までの疲労感とはうって変わって、
今日は業務の後半から力がみなぎってきました。

ツーリング前以上に速く走れたような気がします。
木曜になって足が回るようになるなんて珍しいこともあるんだな。

ところで、今週は毎日夕方頃から忙しくなってお客さんを待たせる状態が続いている。
人手不足か？

5/10-疲労が悪循環

天気＝くもり
DST＝89.42km
TIME＝4:59:31
AVE＝17.9km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝23379km　('05/4/4～)

今週はどうも疲れています。

３日連続で、
家に帰ってから、
ご飯を食べて、
テレビを眺めていたら、
いつの間にか寝ています。

電気もテレビも点けっぱなしなので熟睡できず、３時頃に目が覚めて電気を消して寝直す。

寝る前のストレッチをしていないので疲れが抜けません。

5/9-もうチェーンの交換か

天気＝くもり
DST＝78.05km
TIME＝4:27:16
AVE＝17.5km/h
MAX＝44.5km/h
ODO＝23290km　('05/4/4～)

今日は仕事中に２回もチェーンが外れました。
リアの変速もワイヤーを調整しても決まりづらくなってきたので、
そろそろ、チェーンを交換するタイミングのようです。

フロントディレーラーがあれば、チェーンが外れることもなく、もう少し使っていられると思うのですが。
チェーンの交換を早期に迫られる。
フロントシングルの思わぬ弱点です。

今の自転車に乗り換えたのは３月６日。
それから２ヶ月で4,096km走りました。
このペースだと１年で５～６回のチェーンを交換することになります。

チェーンの交換だけで年間1万円かぁ（x_x；）

5/8-連休明け

天気＝くもり後あめ
DST＝93.03km
TIME＝4:58:38
AVE＝18.7km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝23211km　('05/4/4～)

５日に北海道から帰ってきて、６、７日はほとんど自転車に乗りませんでした。

そして、連休明けの８日。
足の疲労も回復して、バリバリ走るぞ！
と、思ったら。

思ったほど足が動きません。
しかも、ヒザに若干の違和感がありました。

どうも、荷物満載の自転車で走っていたせいで、ペダリングに変な癖がついてしまったようです。
ダンシングをすると、荷物のない自転車の軽さにふらついてしまいました。

仕事が終わる頃にはなんとか感覚を取り戻しつつありましたが、まだ本調子ではありません。

5/5-すぐに帰宅

天気＝くもり
DST＝44.97km
TIME＝2:00:11
AVE＝22.4km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝23118km　('05/4/4～)

結婚式明けの５月５日。
知らないうちに眠りに就いていた３次会場のホテルの部屋で目覚めたのは朝の７時。

友人にエアドゥの空席を調べてもらったら奇跡的な事に当日１２時２０分発の便に１席だけ空席があったので、速攻で予約。

急いで出発の準備をして、８時に自転車で４５キロ離れた新千歳空港へと走り出しました。

新千歳空港へはずーーーっと向かい風。
途中でくじけそうになりましたが、これを逃したら帰れなくなるかもしれなかったので、朝飯のコンビニおにぎりを食べた時以外はほとんど休みなく漕ぎ続けました。

空港に着いたのは１１時半。
八戸でフェリーに乗った時と同じように急いで輪行袋に自転車を詰めました。

しかし、さすがは道民の翼、エアドゥ。
現住所又は本籍が北海道ならば、当日予約でも道民割引を使えば\9100で乗れるのです。
道産子でよかった～。

で、結局北海道にいたのは、たったの３５時間。
帰りの計画もしっかり考えておけばよかったなぁ。
とりあえず残りの休日はゆっくり体を休めることにします。

そうそう、郵便局留めの荷物ですが
あて先に、○○郵便局留め　大三坂のぼる
てな感じで書いて送るだけで、到着から１０日間郵便局で預かってもらえます。
受け取る時は「局留めの荷物を取りに来ました」って言って本人確認の免許証などを提示すれば受け取れます。
旅行先に荷物を送る時にとても便利です。
ただし、窓口が開いてないと受け取れないので休日に受け取る時は、集配局に送るのがいいと思います。

追加、
旅行の写真をアップしました。
左サイドの2006-GWをクリックで見れます。

5/4-札幌ゴール。

天気=はれ
DST=76.11km
TIME=3:16:14
AVE=23.4km/h
MAX=41.0km/h
ODO=23063km

無事に札幌に到着しました。

まずは、このブログを見てコメントをくれた方、影ながら見ていてくれていた方に感謝いたします。
皆さんのコメントと、アクセス数の多さに励まされたおかげで、強行スケジュールながら走りきることができました。

はじめてブログを更新しながらのツーリングをしたわけですが、
ツーリング中の出来事や感動を共有できないソロツーリングの欠点を補う事ができて、とても楽しかったです。

なんだか今日はあっさり終わってしまって、走り足りない気持ちも若干あります。
でも結婚式で酒を飲んだら走りたくなくなる気もします。
明日からどうするかは結婚式が終わってから決めようと思います。

さてと、これから札幌中央郵便局留めで送っておいた結婚式で着る服を受け取りに行くとしよう。

今回のツーリングで走った距離、806.16km。

札幌へ向かいます。

苫小牧から札幌まではおよそ６５ｋｍ。
午前中には札幌に着くでしょう。

ゴールを
ツールドフランスのシャンゼリゼ通りのエッフェル塔ならぬ
札幌大通り公園のテレビ塔にすることにしました。

東京までの帰りの予定ですが、新潟→東京はあまりにも無理があるし、
往路だけで満足した感があるので、
帰りは飛行機か大洗行きののフェリーのキャンセル待ちを狙って帰ろうかと思ってます。

写真は北海道のコンビニ、セイコーマート。
ちなみに道内のコンビニでおにぎりを買うと、店員に必ず
おにぎりあっためますか？
と、聞かれます。
北海道ミニ情報でした。

5/3-東北ステージ最終日

天気=はれ
DST=146.43km
TIME=6:39:52
AVE=22.0km/h
MAX=53.0km/h
ODO=22987km

今日は４時に寒さで目が覚めました。
さすがにシャツとパンツだけでは寒かったです。
服を着てから二度寝して６時に起床。

テントを出ると昨日までとは違って、かなり冷えました。

出発したのは７時半くらい。

今日はかなり向かい風が強かった。
全然スピードが乗らないけれど、２２時までに八戸に着けばいいので、
そんなに急がなくても良かったし、
足の疲れが相当たまっていたので、膝を壊さないようにゆっくりと走りました。

そして11時半に国道4号の最高所、十三本木峠を越えて、
あとは八戸までずっと下るだけ
と、思ったら大間違い。

地図上では、単純に川沿いに下る道に見えたのだけれど、
等高線には表れない細かいアップダウンが何度も続いて、疲れた足をいじめるのでした。

そうこうして八戸に着いたら、先述の通り慌ただしく乗船して、今、苫小牧についたところです。

本当は八戸で洗濯をして、海産物を食べてゆっくりする予定だったのになぁ。
こんな時間に苫小牧でどうしよう。
とりあえず朝まで寝るか。

写真は二戸で食べたひっつみ定食。
この辺の郷土料理らしい。
アルバイトの若い店員さんに
ひっつみってなんですか？って聞いたら
説明しにくい料理らしく、説明に困った末に、すいとんっぽい料理です。と答えられて、
すいとんも良く知らないんだけど、ま、いいかと思って注文しました。
出てきたのはしょうゆベースの鍋でなかなかの美味でした。
多分すいとんってこんな感じなんだろうなと思いました。

5/2-宮城→岩手

天気=くもり
DST=164.34km
TIME=7:18:47
AVE=26.0km/h
MAX=46.0km/h
ODO=22840km

６時に目が覚めたのは、寒さのせいではなく最近身についた早起きの習慣のおかげです。
カタログによるとマイナス５℃まで耐えられる冬用の寝袋なので、中はパンツとシャツ一枚でも寒くありません。
さらに、アイマスクと耳栓代わりにインナーイヤーヘッドホンを着けているので、クルマの音やヘッドライトの影響を受けることなく熟睡です。

そういえば、この日はワイヤー錠と、家と会社のロッカーのカギを含めたキーホルダーをどこかに置き忘れてしまいました。
ツーリング中に最も良くありがちなミス。忘れ物です。
とりあえずホームセンターで新しいワイヤー錠を買いました。
家のカギは大屋さんに連絡すればなんとかなると思います。
ツーリングに即支障が出るような忘れ物じゃなくて良かった。

そうそう、宮城名物ずんだもち、バッチリＥＡＴしましたよ。
古川のもちべえと言うお店で買って、途中で補給食にしました。
しかし、一気に六つも食べたら若干気持ち悪くなりました。
二回に分けて食べれば良かった、、、

で、昼ご飯の後ですが、その後もひたすら４号を走りました。
そしたら徐々に向かい風が吹き始めて、
日が暮れ始めてからの気温の低下は、これまでとは違いウインドブレーカーを着なければならないくらいでした。

そして、寒さに耐えつつなんとか温泉にたどり着き、いつものごとく長湯を楽しむのでした。
そこの温泉にあった電気風呂の刺激に「うぉ〜、きっく〜」と声をあげてしまいました。

お風呂の後はすぐ近くの公園でキャンプ。

出航します。

八戸に５時に着いて、１０時の船に乗ろうと思ったら１０時は満員で５時半なら乗れるとのこと。
キャンセル待ちをすれば１０時でも乗れるとは思うけれど、札幌の用事が結婚式なので、もし万が一乗れなかったら大変なので、急いで輪行しました。

苫小牧につくのは午前１時半。
着いたら昨日と今日の出来事を更新します。

電池切れ

今盛岡手前の矢巾町でキャンプです。
携帯の電池が切れそうなので今日はこれにて。

5/2-豪勢な昼食

前沢で前沢牛を食べました。（３０００円）

当然うまい。

なんか交通費節約のために自転車できてるのに、食費込みで考えると飛行機とあまり変わらないかも。

5/2-今日の予定。

今、目をさましました。
昨晩は、思ったよりも坂を下ってしまったので、今日ののぼりが恐ろしいです。

今日は三本木まで県道を縫って、あとはひたすら４号で行こうと思います。
できれば、花巻か矢巾ぐらいまで行ければいいかな。

ところで、１日２００ｋｍという距離なんですが、
楽しいツーリングをするのなら、やっぱり１００ｋｍぐらいがちょうどいいと思いました。
ペースが乗って息を切らしながら走っているときは、きっと、いつの間にか仕事中のような険しい表情になっていると思います。（苦笑）

今回は結構きついツーリングですが、たまにはこういうのもありかなと思います。
商売道具の足を壊さない程度に頑張ります。

5/1-走行記録

天気＝曇り
DST=203.97km
TIME=8:33:09
AVE=23.9km/h
MAX=48.5km/h
ODO=22676km

結局今日も２００ｋｍ。

ところで、さっきのスーパー銭湯から道の駅に来る途中、事故現場を目撃しました。
なんと、車が横転して立ってました。

現場の様子を見たところ、ほんの数分前に起きたようでした。
中の人は無事だったのだろうか。
ああ、恐ろしい。

5/1-とろける〜

ただ今、仙台のすぐ北の富谷町におります。

当初の予定では古川市あたりまで行く予定出したが、
富谷町から先にいい温泉がなさそうだったので、
４号沿いの「ゆっぽ」と言うスーパー銭湯でとろけております。

今朝は出発しようと思ったら原因不明のパンクで、中古のチュ−ブに取り換えたら、そのチューブが修理済みの物ではなかったらしく、５ｋｍ走ったところでまたパンク修理する羽目に、、、、、
このタイムロスが痛かった。

ところで、今までずっと４号線を走ってきて、いい加減飽きてきたので、伊達町から道をそれて阿武隈川沿いのサイクリングロードと国道を行ったり来たりしながら走りました。
そして、亘理町に向かうときに峠とも呼べないような小さな峠を超えて、ひとつ気が付きました。
このチャリで峠は超えられない。と。
４２Ｔのシングルでは荷物満載の自転車の重みに足が耐えられません。
帰りは峠がいくつもあって１７０ｋｍ。
乗鞍に３回行ったことのある元のぼり坂マニアの大三坂でも無理です。

帰りの計画を練り直さねば。

今日はこれから道の駅おおさとまで下って寝る予定。
またあとで寝る前に走行記録を更新します。

ほっき飯、うめぇ。

ぱるさんおすすめの亘理町のほっき飯を食しました。

これはいける！
運動したあとは何を食べてもうまいけど、
元々うまいものを運動の後に食べるとさらにおいしくなるようです。

今日はここまでで１３０ｋｍ。
さすがに昨日走りすぎたせいもあって、足が重くなってきました。

あとは軽く流しながら行けるところまで行こうと思います。、