10/30-日本最古のエレベーター

天気＝はれ
DST=88.72km
TIME=4:46:33
AVE＝18.6km/h
MAX＝53.5km/h
ODO＝33088km　('05/4/4～)

先週に引き続きエレベーターネタです。


写真は日本橋室町にある三井本館のエレベーターの扉。
(写りが悪い、、、、)

階数表示は針が左右に振れるアナログ式。
１９２９年製で日本一古いエレベーターらしい。

三井本館の建物自体、国の重要文化財に指定される歴史ある建造物。
古い建物なので中は結構痛んでいるのではないかと思ったけれど予想外な事に、いい具合に歴史の重みを残しながらリノベーションされてました。
これからもずっと大切に使われていくのでしょう。

三井本館 - Wikipedia
Wikiでは三菱製と書いてましたが、今日乗ったエレベーターはオーチス製でした。
もしかして今日乗ったのは日本一古いエレベーターじゃなかった？

10/27-走行記録

天気＝はれ
DST=90.54km
TIME=5:00:32
AVE＝18.1km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝32999km　('05/4/4～)

10/26-祝！日本一！

天気＝はれ
DST=92.79km
TIME=4:45:27
AVE＝19.5km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝32904km　('05/4/4～)

日本ハム、日本一おめでとう!!!!!

甲子園の駒大苫小牧の活躍そして日ハムの日本一と、北海道やるじゃない。

シンジラレナーイ！

でも、本当の試練はこれから。
田中投手の抜けた駒大苫小牧。
新庄の抜けた日本ハム。
来年も勝ってこそ真の実力。

コンサドーレみたいに一時はＪ１昇格で盛り上がったものの、その後はＪ２で低迷。みたいな事にならないことを祈ります。

10/25-走行記録

天気＝はれ
DST=89.89km
TIME=4:40:03
AVE＝19.2km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝32811km　('05/4/4～)

10/24-エレベーターのアナウンス

天気＝雨
DST=89.46km
TIME=4:35:15
AVE＝19.5km/h
MAX＝45.5km/h
ODO＝32721km　('05/4/4～)

昨日早く寝たおかげで沈んでいた気持ちが上向いてきました。
今日もしっかり睡眠をとって明日に備えよう。

ところで、
六本木ヒルズ森タワーの子分でオランダ大使館の隣にあるオランダヒルズ森タワー。
ここのエレベーターはかなりそそります。

停止しない階のボタンを押すと
『その階には止まりません』
と、アナウンスが流れるのです。
秋葉風に言えばこの時点でエレベーター萌え度７０。

その後
『This erevator does not stop on that floor.』
と、英語でもアナウンスが。

萌え～～～～～。
エレベーター萌え度１００です。

この英語アナウンスのリズムがたまりません。
オランダヒルズに行って同乗者がいない時は、必ず停止しないない階のボタンを押してアナウンスを聞いてます。(笑)

動画を撮ったのでよかったらどうぞ。２．５ＭＢ

10/23-玉突き

天気＝雨
DST=101.17km
TIME=5:18:52
AVE＝19.0km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝32628km　('05/4/4～)

昼休みに渋谷でブレーキシューを交換していたら

「キーッ！ゴゴゴン!」と大きな音が。

あ、事故だ。と思い
音の方向を見ると玉突き事故でした。

計５台。
バイク←バン←プリウス←軽トラ←エスティマ
の順で。

どうやらバイクが独りでこけて、その後ろを走っていた４台が玉突いたらしい。
ありゃりゃ～。

10/20-走行記録

天気＝はれ
DST=83.40km
TIME=4:39:10
AVE＝17.9km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝32525km　('05/4/4～)

特に嫌なことがあった訳ではありませんが、なんだか気持ちが沈んでおります。
なんにも手につかない、とはこういう事を言うのだろう。

質問、コメント頂いておりますが返答はもう少々お待ちを。

10/18-修理するつもりが、、

天気＝はれ
DST=102.45km
TIME=5:11:54
AVE＝19.7km/h
MAX＝54.5km/h
ODO＝32337km　('05/4/4～)

昨晩、仕事中に折れたスポークを、自転車のパーツ入れにしまってあったスペアのスポークと交換しました。

何の問題もなく交換し終わって振れ取りをしていたら。

パキーーーーン！！と良い音を立てて交換したのとは別のスポークが折れました。

がちょ～～～～～ん。(谷啓)
もうスペアがないよ！！

仕方がないので、以前使っていたリムサイドの消耗が激しいホイールを使うことにしました。
捨てないでいてよかった～～。

ところで上の写真。
あ、あ、あ、ああ、足が、、、、、、、

ビックリしませんか？
僕はビックリしました。
近くに行って見てみたらホームレスのおっさんが寝てました。

わざわざこんな所で寝なくても、、、ねぇ。

10/17-スポーク折れたよ

天気＝はれ
DST=96.54km
TIME=4:54:41
AVE＝19.7km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝32235km　('05/4/4～)

リアホイールのスポークが折れました。
パキーーーーンと良い音を立てて。

仕事中にスポークが折れたのは初めてだったのでチョットあせりましたが
その場で簡単に振れをとって仕事を続けました。

今日はこれから折れたスポークを交換せねばなりませぬ。

10/16-広告収入で

天気＝はれ
DST＝84.42km
TIME=4:38:49
AVE＝18.1km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝32138km　('05/4/4～)

おかげ様でGoogleの広告収入が支払い単位の100ドルを超えました。
来月末には銀行口座に振り込まれる予定です。
これもひとえにこの自転車"走"業記を見に来てくれた皆様のおかげでございます。
厚く御礼申し上げます。ｍ(_ _)ｍ

さて、この100ドルでいったい何を買おうか。

10/13-バースト応急処置のまとめ

天気＝はれ
DST＝89.47km
TIME=4:40:40
AVE＝19.1km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝32053km　('05/4/4～)

今日は僕が以前発明したタイヤがバースト(もしくはバーストの恐れがある)時のナイスな応急処置の方法のまとめです。

●材料と道具




クリアファイル、両面テープ
カッターナイフ、又はハサミ







●手順
１．

クリアファイルを35×50mmくらいの大きさにカットします。
(タイヤのサイズが700×23ｃの場合)




２．

カットしたクリアファイルに両面テープを貼付けます。





３．

パンク修理セットと共に持ち歩きます。





４．

タイヤがバースト(もしくはバーストの恐れを発見)するまで走ります。





５．
バーストした場合チューブを交換します。



６．

タイヤのバーストした箇所の内側にクリアファイルの両面テープの剥離紙をはがして貼付けます。




７．
チューブを入れてバースト箇所の様子を見ながら空気を入れます。

以上で応急処置完了！

●なぜクリアファイルを使うのか？

・普通のゴムパッチ
＿＿＿素材が伸びるので気圧を高くすると裂目から飛び出る。
＿＿＿タイヤにくっつかない。
＿＿＿厚みがあるのでタイヤの挟んだ箇所が太くなる。

・布テープ
＿＿＿何重にもしないと気圧を高くした時に破ける。
＿＿＿雨に濡れるとタイヤにくっつかない。
＿＿＿雨などで劣化しやすい。

・クリアファイル
＿＿＿伸びない素材なので気圧を高くできる。
＿＿＿10mm未満の裂け目ならばロード用タイヤで９気圧入れてもＯＫ！(実証済)
＿＿＿薄いので挟んだ箇所が太くならない。
＿＿＿雨で劣化しない。
＿＿＿雨でタイヤにくっつかなくてもタイヤとチューブの間に挟み易くズレにくいので問題ない。

●最後に
パンク修理セットのパッチと一緒に入れておけばかさばらないし、バーストしても慌てずにすみます。
この方法。バースト応急処置の新常識になるのではないかと思うくらいナイスだと思うのですがどうでしょう？
材料費十数円と少しの手間でバースト時の安心感が手に入れられますよ。

10/12-函館ラーメン

天気＝はれ
DST＝79.95km
TIME=4:12:54
AVE＝19.0km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝31964km　('05/4/4～)

今日は銀座で昼ゴハン。
前からずっと気になっていた函館ラーメンのお店　「船見坂」にて。

函館ラーメンといえば　塩。

巷にあふれる脂ぎっとりの濃い～ラーメンと違って、澄んだスープには甘みを感じる。
野菜か貝から出たようなその甘みがなかなかお上品です。

大盛、並盛ともに￥６００で良心的。

久々の故郷の味に懐かしさ全開。
強いて言えばトッピングはナルトじゃなくて麩がよかったなぁ。

10/11-走行記録

天気＝くもり
DST＝79.03km
TIME=4:23:34
AVE＝18.0km/h
MAX＝53.5km/h
ODO＝31884km　('05/4/4～)

10/10-走行記録

天気＝はれ
DST＝66.09km
TIME=3:38:57
AVE＝18.1km/h
MAX＝56.0km/h
ODO＝31805km　('05/4/4～)

10/8-日光いろは坂でサイクリング

天気＝はれ後あめ
DST＝96.78km
AVE＝18.6km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝31738km　('05/4/4～)

10/6-走行記録

天気＝あめ
DST＝69.63km
TIME＝4:03:03
AVE＝17.2km/h
MAX＝41.5km/h
ODO＝31641km　('05/4/4～)

10.5-走行記録

天気＝くもり後あめ
DST＝96.55km
TIME＝5:07:06
AVE＝18.8km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝31571km　('05/4/4～)

10/4-体幹を意識する

天気＝くもり
DST＝102.21km
TIME＝5:25:53
AVE＝18.8km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝31475km　('05/4/4～)

BiCYCLE CLUB　９月号の特集
『体幹を意識して走りを変える！』
を読んで、いかに無駄のないパワフルなペダリングで速く走るかを研究中です。

チョット意識を変えてみたら、走りがガラリと変わりました。
ペダリングスキルをさらに磨けばまだまだ速く走れそうです。

今よりスピードアップして
信号無視や右折レーンを使うメッセンジャーを追い抜いてやる!!

写真は月曜日にタイヤに刺さったガラス片。
デカイデス。
タイヤに大きな傷ができてしまい、空気圧を高くすると裂けてきそうだったので
8/17-飛び出すチューブ
の時と同じくクリアファイルを挟み込みました。

我ながらナイスな応急処置だ。