11/28-代々木公園
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天気=くもり時々雨
DST=77.82km
TIME=4:10:46
AVE=18.6km/h
MAX=57.0km/h
ODO=34490km ('05/4/4~)
10/17-スポーク折れたよ
10/18-修理するつもりが、、
先日壊したホイールを週末に組み直しました。
そのついでにハブを新しくしました。
デュラエースのハブ(定価\17,745)です。
このブログで得た広告収入が最高級ハブに化けました。
クリックしてくださった皆様、本当にどうもありがとうございます。
大切に使わせてもらいます。
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天気=はれ
DST=113.02km
TIME=5:55:14
AVE=19.0km/h
MAX=46.5km/h
ODO=34412km ('05/4/4~)
今日の昼休憩は、築地の公園でパンをほおばりながらメールチェックをして、その後、本を読んでいました。
本のページをめくりつつ、ふと無線の声に耳を傾けると、オーダーが殺到してピックアップに遅延が出ている模様。
読んでいた本を急いでバッグにしまって、イザ出動!
で、2、3件のオーダーをこなして日比谷の辺りで荷物を配達した時、ケータイがバッグに入っていない事に気がつきました。
「あ~~~~~、築地の公園に忘れた~~~。」
取りに戻りたいけど、忙しすぎてそれどころじゃありません。
試しに自分のケータイに電話をかけても留守電になってしまい繋がりません。
その後ずっとケータイの事を気にしながらも仕事を終え、忘れた公園の最寄の築地警察署へ。
受付の警察官にケータイを落としたことを伝えると、拾得物のリストを見て
「これかなぁ」と警察官。
その拾得物のリストには "ウィルコム、携帯電話、黒" とありました。
「よかった~、心優しい人が拾って届けてくれたんだぁ」
と思ったのもつかの間。
拾得物を管理する会計係が帰ってしまったらしく、今日は受け渡しできないとの事。
しかも、土日も休みで月曜に来いと。
ああ、なんというお役所仕事!
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天気=はれ
DST=89.40km
TIME=4:36:30
AVE=19.5km/h
MAX=49.5km/h
ODO=34298km ('05/4/4~)
メッセンジャーになるまでの経緯は、先日書いた通りで今日は本題。
「何でメッセンジャーという職業を選んだのか?」
以前に働いていた新聞屋で、もう辞めようかなぁと思ってた頃です。
アルバイト情報誌(ガテン、アン)をパラパラとめくり、アレでもないコレでもないと悩みながら、
いい仕事ないなぁ、と思っていたときにふと思い出しました。
そう言えば上京する前、本当は新聞屋よりもメッセンジャーになりたかったんだ、と。
そして自分自身を振り返り、
・自転車が大好き
・走りにもチョットは自信がある
・映画「メッセンジャー」を観た時に憧れた
・環境に負荷を与えない仕事がしたい
・体を動かす仕事がしたい
・自転車世界旅行のための体力づくりにもなる
・給料がイイ(北海道の警備員時代の時給\700と比べて)
・既に東京にいる
メッセンジャーをやらないで他に何をする!?
これしかねぇべ!
そう思ったのでした。
つづく。
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天気=はれ
DST=90.06km
TIME=4:34:02
AVE=19.7km/h
MAX=57.5km/h
ODO=34209km ('05/4/4~)
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昨日、晴れてメッセンジャー5年生になりました。
メッセンジャーを始めて満4年。
5年目突入でございます。
けっこー長いです。
という事で今まで書いていたようで書いていなかった
「なんでメッセンジャーという職業を選んだのか?」
って事を今日からちょっとずつ書こうと思います。
まずは、大学入学からメッセンジャーになるまでの流れです。
エンジニアになることを夢見て工業大学に入学
↓
サイクリング部に入部
↓
学業よりも自転車にはまる
↓
ツーリングしているうちに自然が大好きになる
↓
エンジニアになってモノを作ることに疑問を持つ
↓
学力とともに勉強するモチベーションも低下
↓
自転車で世界旅行した人たちの本を大学図書館に買ってもらい読む
↓
自分も自転車で世界を旅したくなる
↓
工学を勉強する必要を失う
↓
旅行資金を稼ぐために退学
↓
北海道で警備員の仕事をする
↓
給料が安いので退職
↓
上京して新聞屋で住込みで働く
↓
劣悪な労働環境のため退職
↓
メッセンジャーになる
こんな感じです。
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天気=はれ
DST=102.23km
TIME=5:17:51
AVE=19.3km/h
MAX=56.0km/h
ODO=34024km ('05/4/4~)
今日は、魚藍坂下(ギョランザカシタ)で昼休憩に。
東京でも指折りのパンの名店、メゾンカイザーでパンを4つ購入。
魚藍坂を登ってお気に入りの三田台公園へ。
ここの公園には貝塚の断層や竪穴式住居の模型があります。
これらの展示物を見ると、今では自然の"し"の字もないようなこんな場所でも、大昔は木々が生い茂り、海では貝が沢山取れていたのかぁ。
なんてシミジミ思うのです。
きっと、ビルが林立する六本木や赤坂も動物達が沢山住む森だったんだろうなぁ。
写真は公園に生えていた柿の木。
枝には柿がたくさんなってました。

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天気=くもり時々雨
DST=96.65km
TIME=5:15:21
AVE=18.3km/h
MAX=48.5km/h
ODO=33921km ('05/4/4~)
雨に降られました。
降水確率0%だったのに、
0%だったからカッパもタオルも持ってなかったのに、
薄手のフリースの下は綿100%のロンTだっていうのに、
朝、ベランダに洗濯物を干したのに、
アラレ混じりのどしゃ降り。
寒くて寒くて、凍え死ぬかと思いました。
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天気=はれ
DST=92.02km
TIME=4:56:59
AVE=18.6km/h
MAX=49.5km/h
ODO=33616km ('05/4/4~)
胃薬を飲んで病原菌を体外に出したら具合がよくなりました。
しかし、昨日1日何も食べてなかったので力が出ません。
筋肉に蓄積されていたグリコーゲンを昨日布団の中で苦しんでいる間に使ってしまったのでしょう。
ところで、軽量化のために外していたフロントディレーラーを付ける事にしました。
完成車についていたフロントディレーラーはオークションで売ってしまったので、新たにオークションで落札しました。
500円で。 安っ!
変速のためではなくチェーンの脱落防止の為だったので、取付け径だけ合う物で一番安いのを選んで入札。
サンツアーの上引きです。
ちなみに自分の自転車は下引き。(笑)
最近、本気で漕ぐとすぐにチェーンが落ちるようになっていたのですが、これからは心置きなくガシガシ漕ぎまくりです。
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天気=はれ
DST=90.27km
TIME=4:57:13
AVE=18.2km/h
MAX=48.0km/h
ODO=33335km ('05/4/4~)
今日の天気は雲ひとつない快晴でした。
しかし、風がとても強かった。
今日みたいな日は、向かい風をモロに浴びると全然前に進みません。
そして
「なんで向かい風ばっかりなんだよ!」
と、だんだん腹が立ってきます。
そこで、なぜ風が強い日に自転車に乗ると追い風よりも向かい風が多い気がするのかマジメに考えてみました。
そして、ついに僕はその答えを見つけ出しました。
====================
メッセンジャーが走る場所は都心のみで、遠くまで荷物を届けに行ったとしても必ず中心部に戻ってきます。
つまり、行きが追い風なら帰りは向かい風です。
そして、1日を通して考えてみると最後には朝スタートした場所に戻ります。
風の吹く方向は常に変化しますが、スタートとゴールが一緒なので確率的には向かい風も追い風も同じ確率で受けると考えて良いでしょう。
では、なぜ風の強い日は向かい風が多いような印象が残るのでしょうか?
<誤答例>
向かい風は自分に対する風の相対速度が大きいので体で感じやすい。
そして追い風は相対速度が小さく、風に乗った時などは無風に感じるので追い風を受けている実感が少ないため。
惜しい!
確かにこれも理由のひとつではあるんだけど決定打ではありません。
そうじゃなくて、もっと大きな理由があります。
<正解は>
向かい風と追い風を同じ距離受けたとしても、走る速度が違うので向かい風のほうが受ける時間が長くなるため。
これです!!間違いない!!
・解説
問題を単純化するために50kmの直線道路で考えます。
その直線道路には左→右に一定の風が吹いています。

無風状態で30km/hで走る人が
左→右に走る場合、追い風を受けて33km/hで走り、
右→左に走る場合、向かい風を受けて27km/h走る。
とすると。
同じ50kmの距離を走るのにかかる時間は
左→右 1:30:55
右→左 1:51:07
約20分の差がつきます。
そして風が強く吹くほどその速度差は大きくなり走行時間の差もより大きくなります。
「風が強ければ強いほど向かい風であることが多い」
これは、決して気のせいではなくれっきとした事実なのでした。
恐らく、この事実と共に感覚的なものと感情的なものが加わって
ますます向かい風が多い印象が残ってしまうのでしょう。
おわり。
====================
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今日は幕張メッセへサイクルモード(東京モーターショーの自転車版みたいなもの)を見に行ってきました。
==========
今回の目的
1.イヴァン・バッソ(2006年ジロ デ イタリアのチャンピオン)のサインをもらう。
2.SRAMの新しいロードコンポを実際に試す。
以上。
試乗は、どうせちょっと乗ったくらいでは自転車の良し悪しなんか分からないのでパス
==========
最寄り駅の海浜幕張駅に着いたのは11時くらい。
バッソのトークショーは14時30分からだったので、サイン会もその前後くらいだろうと思い、まずは駅前のガーデンウォーク(アウトレットモール)でお買い物。

初めてアウトレットモールに行きましたが、かなり安いんですね。知りませんでした。
洋服をイロイロと買って、13時くらいにいよいよサイクルモードへ。

ピナレロとかデローサとか自分には縁遠い高級カーボンバイクはチラ見で済ませ、SRAMのブースへ。

お試しローラー台があったので、ガッツリ乗って変速の感触を確かめました。
感想は。慣れないので使いづらい。但し慣れれば結構使えるような気はしました。でもだからと言って、新たにSRAMのパーツを買って今使っているシマノのパーツと交換する程では無い、と言う感じです。
完成車を買う時にSRAMだったらチョットいいかなくらいです。
で、今回の最大の目的。
バッソのサイン会なんですが。今日は12時からだったようですでに終了していました。

オレは一体何のために幕張まで来たんだ!なんてちょっと落胆。
とりあえず、14時半のトークショーまで会場をブラブラしながら変わった自転車に乗って遊んで、ステージ前へ。

予定よりチョット遅れてトークショーがスタート。
バッソ登場。
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ッ

カッケーーーーーー!
トークショーの中でバッソは「来年はジャパンカップに来る。」って言ってました。
ホントか?冗談じゃないよね?
トークショー終了後、ステージ脇から出てきたバッソにサインをねだるファンの人だかりが。

もちろん自分もその中にまぎれてサインGETだゼ!

メッセンジャーバッグにサインをしてもらいました。
やったーーーーーーー!
もの凄くうれしいです!
泣ける。
これで目的すべて達成!
大満足なサイクルモードでした。
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天気=くもり
DST=90.27km
TIME=4:57:13
AVE=18.2km/h
MAX=48.0km/h
ODO=33335km ('05/4/4~)
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Q.
あなたは自転車で車道を走っていました。
すると道路に何かが落ちていました。
それはクルマに何度も踏みつけられてボロボロになったSuicaでした。
そのSuicaは持ち主が特定できて再発行もできるSuica定期券ではなく、ただのSuicaイオカードです。
駅の券売機で残額を確かめると\7,000残ってます。
あなたは、このSuicaを警察に届けますか?
それとも、そのまま自分のものにしますか?
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警察に届けても、どうせ落とし主がSuica1枚で警察なんかに問い合わせるわけないし、使っちゃおうかなぁ。
・ファミマで買い物し放題。(ハーゲンダッツとか)
or
・JRで小旅行。
どっちも魅力的!
しかし、あと7日以内に警察に届け出なければ遺失物等横領罪に問われる身になってしまいます。
こうやってブログに書いてしまったので、仕方ないから警察に届けることにしよう。
半年後を楽しみにして。
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天気=はれ
DST=75.51km
TIME=4:14:32
AVE=17.8km/h
MAX=49.5km/h
ODO=33164km ('05/4/4~)
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