10/29-一度でいいから乗りたい

天気＝はれ
DST＝88.36km
TIME＝4:37:35
AVE＝19.1km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝7201.9km　('07/5/28～)

メッセンジャー卒業まで、あと3日。
荷物をピックアップするとき、伝票に「10/29」と日付を記入する度に「あぁ、あと3日なんだ。｣と思いました。

もういろんなエレベーターに乗ることや、美人ＯＬと会話をすることや、必死になってペダルを漕ぐことはなくなるんだろうな、と思うと少しさびしい気持ちになりました。

でも走行中は、集中していないと事故ってしまうのでいつもどおりのテンションで、上げ過ぎず、下げ過ぎず。平常心。

明日も普段どおり無事故で程よく頑張ります。

写真は、多くのメッセンジャーが初めて行った時に感動するシースルーの大型シャトルエレベーター(７５人乗り!!)を備える、泉ガーデンタワー（六本木１丁目)。
この写真とは反対側の壁面には小型の屋外型シースルーエレベーターがあって、一度でいいから乗ってみたいのだけれど「住友会館｣という、一流企業や業界団体のパーティーを行う会場(４２階)への直通エレベーターなので、メッセンジャーごときが乗ることは許されないのです。残念！！！
参考：東芝エレベーターのＨＰ

10/28-榛名湖ポタ

天気＝はれ
DST＝53.79km
TIME＝3:24:56
AVE＝15.8km/h
MAX＝65.0km/h
ODO＝7110.8km　('07/5/28～)

日曜日、大学時代のサイクリング部の後輩Ｋ氏と共に群馬県の榛名湖と伊香保温泉へポタリングしに行きました。

久しぶりに仕事以外で自転車に乗ったのですが、スピードを求めずゆっくりと走るのもいいモンです。

たまたま遭遇した「箕輪城まつり」。


榛名湖は紅葉が始まってました。


湖畔を回る馬車。


榛名湖名物のワカサギ　のフライの定食。


なかなか良い週末を過ごせました。

ちなみに、帰りは伊香保温泉から渋川駅へ坂を下ったのですが、道がまっすぐなので高速ダウンヒルが楽しめます。最高時速65kmを記録。
車がいなくて思いっきり漕いだら80km/h行けそうな坂です。
ロード選手だったら100km/hも可か？

10/25-自分へのご褒美

天気＝はれ
DST＝82.18km
TIME＝4:38:04
AVE＝17.8km/h
MAX＝43.0km/h
ODO＝6978.5km　('07/5/28～)

さてさて、メッセンジャー引退まであと一週間となりました。
そして31日に仕事納めで走ったら翌日には入院と、これから慌しくなりそうです。

で、入院期間はおよそ一週間の予定で、その後は特に急ぎの予定もないのでゆっくりと休養してから11月末頃に引っ越そうかと思っています。

そしてその休養期間の自分へのご褒美を手に入れました。

上原ひろみのライブチケット!!!

しかし、東京公演はすでに売り切れで、買えたのは新潟公演、、、、。
しかも２階席、、、。

あ、

でも、

でも、

でもでもでもでも、

そんなのカンケーねー。

そんなのカンケーねー。

はい、オッパッピー。

生で見られるのならどこだってイイのさ。
うんうん。

でも、新潟までの交通費を考えたらオークションで東京公演のチケットを落としたほうが結局安くて良い席で見られたかも、、、、、。

あ、

でも、

でも、

でもでもでもでも、

あ、、、しつこい。そうですか。

10/24-走行記録

天気＝はれ
DST＝96.39km
TIME＝5:02:51
AVE＝19.1km/h
MAX＝53.0km/h
ODO＝6894.3km　('07/5/28～)

部屋の中が散らかり放題ですので、今日のブログはお休みです。
掃除せねばっ！！

写真はさいきんよく飛んでいる飛行船。
11月23日～来年1月5日まで一般客を乗せて遊覧飛行するそうです。
料金は12万6千円より。
㈱日本飛行船

10/23-EV内でも経済チェック

天気＝はれ
DST＝74.89km
TIME＝4:11:38
AVE＝17.9km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝6796.0km　('07/5/28～)

こちらの動画(5.1MB QT)は今年の春にオープンした新丸ビルのエレベーター。

さすが銀行、証券、不動産の会社が集まる丸の内だけあって、エレベーター内のモニターにはブルームバーグの経済ニュースが常に流れ続けています。

「エレベーターに乗っているほんの数十秒の間にも経済状況をチェックできるので投資のチャンスを逃しません！！」
って事なんだろうけど、こんなちっちゃなモニターでしかもエレベーターに乗っている数十秒しか眺められないので、日経平均株価と為替相場ぐらいしかチェックできないんじゃないかと、、、。

まあ、このモニターの本当の目的は
「ここのビルが世界経済を動かしているんだぜ！」
って言うアピールなんだと思います。

ちなみにこういうモニターが設置されているビルは何ヶ所かあるのですが、六本木T-CUBEはブルームバーグではなく日経CNBCが流れていて番組の合間にテレビショッピングが流れる事があります。
布団圧縮パックなんかのＣＭが流れてビルの品位を落としているのを見た時は思わずニヤケテしまいます。

10/19-コッソリ新車デビュー

天気＝くもり後あめ
DST＝89.37km
TIME＝4:51:19
AVE＝18.4km/h
MAX＝47.5km/h
ODO＝6632.1km　('07/5/28～)

実はブログをサボっていた1ヶ月の間にコッソリと新車をデビューさせていました。

BLUEというアメリカのメーカーのシクロクロスのフレームを武蔵小山のサイクルショップ セキヤで買い求め、パーツは家にあったものや通販などを駆使して集めて自分でイチから組み上げました。
一番の特徴はSRAMのRIVALとシマノの１０５を組み合わせてコストと重量と耐久性のバランスを考慮しつつ、合計1６万円くらいで8.6kgを実現したところ。
シクロクロスでこの値段でこの重量！！　う～～～ん、我ながら絶妙な選択だ！！
これまで仕方なく乗っていたマウンテンバイク(12kg)に比べればまるで異次元の軽さと速さで、大、大、大満足！！

ただひとつだけ後悔しているのは、クランクをコンパクトクランクにしていれば良かったかなぁ、と言うこと。
この自転車はツーリングにも使いたいのですが、今のギア設定では荷物をたくさん積んだ場合、峠を上る時に軽いギアが足りなくて結構きつくなるのではないかと思われるのです。
クランクは高いからそう簡単に交換する訳にもいかないし、、、そこだけが心残り。
まあ、メッセンジャーの仕事での使用に限れば全くもって問題ないので、クランクの交換はのちのち考えることにします。

新車のパーツを一覧表にしました。
興味のある方は見てくだされ。
（合計重量はカタログからの参考値なので実際の出来上がりよりも軽くなっています。）

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フレーム	BLUE　CX6.5 SM(52.5cm) 7005系アルミ	1,512g
フロントフォーク	アエラス･コンポジット･カーボンフォーク	480g
ヘッドパーツ	VP　VP-A52AC	111g
ステム	ZOOM　アヘッドステム 100mm	140g
ハンドルバー	TNI　ネオ・アナトミックバー 400mm	210g
バーテープ	BBB　レースリボンバーテープ ホワイト	30g
シートポスト	Guizzo　アルミシートピラー	215g
サドル	FSA　SL-K TITANIUM	180g
デュアルコントロールレバー	SRAM　RIVAL Double Tap controls	335g
クランクセット	シマノ　１０５ 52×39T 170mm	836g
ボトムブラケット	シマノ　１０５ JIS 68m	-
フロントディレーラー	SRAM　RIVAL	102g
リアディレーラー	SRAM　RIVAL	180g
カセットスプロケット	シマノ　１０５ 11-25T	219g
チェーン	シマノ　１０５	280g
ブレーキ	TEKTRO　RX-5 ショートVブレーキ	312g
Vブレーキリードパイプ	ダイヤコンペ　フレックスリードパイプ	20g
フロントハブ	シマノ　１０５ 32H	150g
リアハブ	シマノ　１０５ 32H	353g
スポーク	DT　チャンピオン 1.8mm	393g
ニップル	真鍮ニップル	66g
リム	MAVIC　OPENPRO 32H セラミック	850g
リムテープ	シュワルベ　ハイプレッシャーリムテープ	40g
チューブ	パナレーサー　R-AIR 700×18～23C	130g
タイヤ	ビットリア　TOPAZIO PRO ブルー	476g
ペダル	シマノ　PD-M520	380g
ボトルケージ	MINOURA　超ジュラ・ボトルケージ	36g
サイクルメーター	CATEYE　CC-ED300	28g
ライト	CATEYE　HL-EL400 ブラック	76g
リアフラッシュライト	CATEYE　SL-LD200-R	46g
	合計重量	8,186g

10/17-超回復？

天気＝はれ後くもり
DST＝85.76km
TIME＝4:26:07
AVE＝19.4km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝6457.4km　('07/5/28～)

最近、ペダルが絶好調に回っています。
平地で38km/hまでだったら鼻呼吸で巡航できそうな感じで、骨折前よりも速くなっているような気が。

腰を使ったペダリングを憶えたせいでもあるのですが、以前よりも臀筋（でんきん：お尻の筋肉)が発達してきてきました。
これって超回復ってヤツ！？

て事は、手術が終わったらさらに筋力アップ！？
いやぁ、楽しみだ！！

10/15-メッセンジャー観戦ポイント

天気＝くもり
DST＝93.48km
TIME＝5:00:34
AVE＝18.6km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝6292.3km　('07/5/28～)

ここはお気に入りのベーカリーカフェ。
赤坂のスワンカフェです。

赤坂で昼ごはんを食べるときに時々利用するのですが、ここのチョコクロワッサンがかなりウマイのです。
四角いチョコレートブロックがクロワッサンの中にゴロゴロ入っていて、生地からはみ出たチョコレートの焦げ具合もGood!!
ブラックコーヒーと最高のコンビネーションなのです。

窓側のカウンターテーブルに座って、次々と走り抜けていくメッセンジャーたちを眺めながらゆっくりとコーヒーを啜るのが至福のひととき。
ちょうどこのカフェが面している道路はメッセンジャーが最も多く通るポイントの一つで、2～3分に一人は通り過ぎて行くんじゃないかと思います。
少し高くなった席から見下ろす感じになるので、まさに絶好のメッセンジャー観戦ポイント。

メッセンジャーが走っている姿を見てみたい方はぜひココで！！
（月～金曜の9時～20時くらいが見頃。土日はメッセンジャーの数が激減します。）

ところでこのスワンカフェ。
「クロネコヤマトの宅急便」の生みの親、故･小倉昌男氏が障害者の雇用の場として設立したカフェなのですが、そんな事は全然アピールしていなくて普通のカフェとなんら変わりありません。障害者のノーマライゼーションのお手本とも言えるような店舗運営で素晴らしいなと思う訳です。
そして、現在20店舗が各地に展開しているそうです。

偉いよ!! 小倉ちゃん!!

10/12-入院日決定とともに

天気＝くもり
DST＝78.14km
TIME＝4:30:01
AVE＝17.3km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝6198.7km　('07/5/28～)

どうも、ご無沙汰しております。
もう一ヶ月もブログの更新をしてませんでしたが、相変わらずアスファルトジャングル東京を毎日走り抜けておりました。

そしていよいよ大腿骨に貫通しているチタンの棒を抜く手術の日程が決まりました。
入院日は１１月１日。入院期間は一週間くらい。
手術から一週間で杖を突いてまあまあ歩ける程度になって退院らしいです。
チタンが入っていた部分が骨になって元通りになるには３ヶ月かかるとの事。
昨年末の転倒事故から通算１４ヶ月で完全なる肉体に戻る訳です。

注意１秒、怪我１４ヶ月。
いやぁ長かったなぁ～。(シミジミ)

そして、ここで突然の重大発表なんですが、、、、。

この入院を機に１０月末でメッセンジャーを引退することにいたしました。

理由はイロイロあるのですが、最も大きい理由は家庭の事情でして地元の函館に戻ることにしました。（前々から手術が終わったら地元に帰るっていうのは決めていたのですが手術の日程がなかなか決まらなかったので、今やっと「ついにその日が決まったか｣という感じです）

で、一ヶ月間このブログが放置されていたのは、まもなく終わりを迎える"メッセンジャー"という仕事に集中して取り組んでいたかったからなのです。
放置されていたブログを見て心配をされていた方が もしもいらっしゃったら、この場でお詫び申し上げます。ゴメンなさい。

さあ！！およそ５年間に渡ったメッセンジャー生活最後の日まで、ブログの更新の再開だ！！