９／８－休日サイクリング

天気＝はれ
DST＝50.27km
TIME＝2:41:17
AVE＝18.6km/h
MAX＝59.5km/h
ODO＝7862.9km　('07/5/28～)

今日は仕事が休みだったので、サイクリングに行ってきました。
行き先はウチからの距離約２１ｋｍで標高約５６０ｍの城岳牧場。
夜景で有名な函館山とは逆の方向から函館を一望できる場所。（地元では反対側から見る夜景は裏夜景と言われていたりします。）

気持ちのいい秋晴れの下、出発～！ わたくし生まれてから大学に入るまでずっと函館に住んでいたのですが、実は函館周辺をサイクリングした経験があまり無いのです。
はじめて走る道なので楽しみ～。

七飯(ななえ)まではアップダウンも無く軽快に進みます。そして、途中から山の方向に進路を変えてヒルクライムになります。
最初の１０分は気持ちよく有酸素域の心拍１７０くらいで上れましたが、だんだんと乳酸がたまってきてペダルが回せなくなってくると心拍１７８の無酸素域に。その時点でもう軽いギアが無かったのでペースを落として心拍１６５でひたすら上ります。
上り始めてからだいたい３０～４０分で目的地へ着くかと思いきゃ、全然牧場らしい草原は見当たらず、頂上の見えない坂道がただただ続きます。

そして、１時間を過ぎたころ。
「もしかして、道、間違えた？」
と、思い始めたころ道沿いに横津ゴルフ場が。そして、しばらくして横津スキー場が見えた時、道を間違えたことは確信に変わりました。

そのときは逆に「もう仕方ねぇ！！横津岳の頂上まで登っちゃる！！」
と妙にテンションが上がりましたが、既に足は全く動かなくなっていて気力だけで頂上まで登ったのでした。

こちらの写真は横津岳の頂上にある航空レーダー(工事中)。



頂上にあるでっかいアンテナと自転車。



登ってきた道を上から。いかにも北海道っぽい景色。



景色はこんな感じ。下のほうは霞んで見えません。



家に帰ってから地図を見てみたのですが、横津岳の標高はなんと、１，１６７ｍ。当初の目的地の倍も標高が高いところに登ってしまいました。おかげで、足はパンパン。筋肉痛が恐ろしいことになりそうです。

教訓：たとえ近場でも、知らない場所に行くときは地図が必要。

8/10-函館サイクルチャレンジ大会

今日は函館競輪場にて『第５回函館サイクルチャレンジ大会』があり、参加してきました。

この大会を簡単に説明すると、
老若男女が１周４００ｍの函館競輪場のバンクをピストやらロードやらＭＴＢやら小径車やらママチャリやら子供用自転車やら自分の好きな自転車で一人ずつ、ヨーイ、ドン！でスタートして１周または２周走ってタイムを計ろう！！
っていう大会です。
日本各地の競輪場でもピストやロードバイクでの走行会が開かれていたりしますが、ＭＴＢやママチャリでもＯＫってのは珍しいのではないでしょうか。

自分が参加したのは、ピストorロードでバンク１周するカテゴリ。
練習走行のときは３０km/h位で走っていたのでバンクの傾斜がとても怖かったのですが、本番ではスピードがのっていたので怖さよりもスピードを出したままカーブしていく気持ちよさの方が勝っていました。
で、肝心のタイムは３５秒くらい。平均時速にすると４１km/hでした。メーターのMAXは５０km/h。レースではないので順位はわかりません。

最近本気で自転車に乗ることも無く、筋力が落ちているわりには、まあまあのタイムだったのではないかと思います。
来年はトレーニングをしてから大会に臨んでみたいな。

ここからは競輪場の写真をどうぞ。
■バンクの内側から。よく見るとママチャリがいるでしょ。


■競輪で選手が登場するレーン


■バンクの様子


■競輪でラスト１周を知らせる"ジャン"。
 

■風速計とマイチャリ


■競輪のスターター。(っていうのかな？)


■選手がレース前に自転車を置く場所？


■選手がレース前に自転車を置く場所？パート２
 

■プロ仕様のローラー台


■ここでローラー台を廻すっぽいです。


■何だこれ？


■空気入れでした。（１０気圧）


おわり。

2/7-今年もよろしく!! （遅っ。）

皆様、大変ご無沙汰しております。

昨年の年末にブログを更新して以来、
「あ～～～、なにを書こうかな～」
って思っているうちに2月になっていました。

この1ヶ月ちょっとの間、何をしていたかと言いますと、
実家の家事手伝いをしておりました。

なので、未だ無職！！
あはっ、あはははは～～～～っ。

でも、何もしていないニートではないですよ。
（限りなくニートに近いけれども、、、）

現在、自分で商売を始めようかとイロイロと調べたりして机上の空論を作成しているところです。
うまい事見通しが立てば実行に移す予定。
空論で終わらせないために、もっと多分野にわたって勉強せねば。

写真は函館山登山道路のゲート。
冬期間は通行止めになっていて、開通は4月下旬ごろです。
ただし、自転車は夏でも通行できないのが残念。

普段は自転車で上れない函館山でヒルクライムレースをやりたいな～。
道南自転車競技連盟で開催してくれないだろうか？
函館への集客効果もあってイイと思うんだけどな。

12/25-メリークリスマス

メリーー、クリスマーース！！

道路の雪が溶けたので自転車で函館観光地巡り。

まずコレ。
海上に浮かぶ巨大クリスマスツリー。

函館では毎年12月、「クリスマスファンタジー」というイベントをやっていて、このツリーを見に全国からカップルが訪れております。

その向かい側は赤レンガ倉庫群。

カップルで歩くのにちょうどいい、雰囲気のある場所です。

そして、私のゆかりの坂へ。

高校時代に毎朝自転車で上っていた大三坂です。

勾配が急なので、冬期間は車両通行止めになります。

坂の中腹には日本の道百選の碑があります。

東京の皇居の周りにあるのと一緒。

そこからさらに上ると、右手にカトリック元町教会。

もうちょっと上の左手には聖ヨハネ教会。
 

その右手にはハリストス正教会。(写真忘れた、、、。)

さらにその隣は遺愛幼稚園。

ピンクの建物がキュート。

そのまた隣がわが母校の函館西高。(コレも写真忘れた、、、。)

で、その高校の正面の坂が八幡坂。

海まで一直線に下る坂で、正面には青函連絡船が見えます。

高校時代はこれらの風景を毎日見ていたので、ナントモ思っていませんでしたが、あらためて来てみると、「実はとてもいい場所だったんだな」と実感。

12/6-積雪

とうとう積もっちまいました。雪が。

この写真を撮った日はまだ路面が見えていたので、ロード用タイヤからブロックタイヤに履き替えたシクロクロスで走ることができましたが、一昨日から雪が降り続いたので道路が一面真っ白に、、、、。

学生時代は真冬の雪道や凍結路でもＭＴＢに自作のスパイクタイヤを履かせてバリバリ走っていましたが、今は、転倒して腰から落ちたりしたら、せっかく手術でつながった大腿骨が折れてしまうので自転車に乗るのは自粛です。

骨さえ心配なければ700Cのスパイクタイヤを買ってシクロクロスでガッツリ走りたいのですが、仕方がありません。
来年の楽しみに取っておきます。

自動車学校の方はメッセンジャーで磨き上げた走行センスが生きているようで、すこぶる順調で最短期間で免許が取れそうな勢い。
ただ、実技講習では「クルマって自転車に比べるとこんなに周りの状況が分からないものなのか」と、思っていた以上に不自由さを感じます。
(まだ運転技術が未熟なせいかもしれませんが、、、、)

明日は教習が無いので近所の病院に行って骨の回復状況を見てもらう予定。
金属を抜いた後の空洞が埋まっているといいが。

11/12-今日も家にこもってました。

今日も家で掃除なんかをしながら一日を過ごしました。
そしておとといに引き続き、また動画をいじってました。
今度はシートチューブにカメラを固定して後方を撮影。
時間は短めで3分29秒。〔青山一丁目 → 表参道〕
気軽にご覧ください。
アルプスラボへのリンクはこちら

11/10-アルプスラボ

今日は午前中に歯医者の定期健診に出かけて、午後は家に引きこもって、以前撮影した走行動画にルート地図をシンクロさせる作業をしていました。悪戦苦闘しながら何とか完成しましたが、まだまだ雑な作りで、何の面白みもない感じです。どうしようもなく暇な方だけご覧ください。
港区三田 慶応大学付近→文京区音羽 講談社前。28分あります。

こっちのリンク先では時速と高度が同時に見られます。
リンク先のページに行ったら音声のボリュームの右にある
「最大化｣ボタンを押すとさらに見やすくなります。

仕事中だったら無線の音が聞こえてメッセンジャーの雰囲気が出るのですが、顧客情報が漏れてしまうので業務後に撮影した静かな動画しか公開できないのが残念です。

10/29-一度でいいから乗りたい

天気＝はれ
DST＝88.36km
TIME＝4:37:35
AVE＝19.1km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝7201.9km　('07/5/28～)

メッセンジャー卒業まで、あと3日。
荷物をピックアップするとき、伝票に「10/29」と日付を記入する度に「あぁ、あと3日なんだ。｣と思いました。

もういろんなエレベーターに乗ることや、美人ＯＬと会話をすることや、必死になってペダルを漕ぐことはなくなるんだろうな、と思うと少しさびしい気持ちになりました。

でも走行中は、集中していないと事故ってしまうのでいつもどおりのテンションで、上げ過ぎず、下げ過ぎず。平常心。

明日も普段どおり無事故で程よく頑張ります。

写真は、多くのメッセンジャーが初めて行った時に感動するシースルーの大型シャトルエレベーター(７５人乗り!!)を備える、泉ガーデンタワー（六本木１丁目)。
この写真とは反対側の壁面には小型の屋外型シースルーエレベーターがあって、一度でいいから乗ってみたいのだけれど「住友会館｣という、一流企業や業界団体のパーティーを行う会場(４２階)への直通エレベーターなので、メッセンジャーごときが乗ることは許されないのです。残念！！！
参考：東芝エレベーターのＨＰ

10/28-榛名湖ポタ

天気＝はれ
DST＝53.79km
TIME＝3:24:56
AVE＝15.8km/h
MAX＝65.0km/h
ODO＝7110.8km　('07/5/28～)

日曜日、大学時代のサイクリング部の後輩Ｋ氏と共に群馬県の榛名湖と伊香保温泉へポタリングしに行きました。

久しぶりに仕事以外で自転車に乗ったのですが、スピードを求めずゆっくりと走るのもいいモンです。

たまたま遭遇した「箕輪城まつり」。


榛名湖は紅葉が始まってました。


湖畔を回る馬車。


榛名湖名物のワカサギ　のフライの定食。


なかなか良い週末を過ごせました。

ちなみに、帰りは伊香保温泉から渋川駅へ坂を下ったのですが、道がまっすぐなので高速ダウンヒルが楽しめます。最高時速65kmを記録。
車がいなくて思いっきり漕いだら80km/h行けそうな坂です。
ロード選手だったら100km/hも可か？

10/25-自分へのご褒美

天気＝はれ
DST＝82.18km
TIME＝4:38:04
AVE＝17.8km/h
MAX＝43.0km/h
ODO＝6978.5km　('07/5/28～)

さてさて、メッセンジャー引退まであと一週間となりました。
そして31日に仕事納めで走ったら翌日には入院と、これから慌しくなりそうです。

で、入院期間はおよそ一週間の予定で、その後は特に急ぎの予定もないのでゆっくりと休養してから11月末頃に引っ越そうかと思っています。

そしてその休養期間の自分へのご褒美を手に入れました。

上原ひろみのライブチケット!!!

しかし、東京公演はすでに売り切れで、買えたのは新潟公演、、、、。
しかも２階席、、、。

あ、

でも、

でも、

でもでもでもでも、

そんなのカンケーねー。

そんなのカンケーねー。

はい、オッパッピー。

生で見られるのならどこだってイイのさ。
うんうん。

でも、新潟までの交通費を考えたらオークションで東京公演のチケットを落としたほうが結局安くて良い席で見られたかも、、、、、。

あ、

でも、

でも、

でもでもでもでも、

あ、、、しつこい。そうですか。

10/24-走行記録

天気＝はれ
DST＝96.39km
TIME＝5:02:51
AVE＝19.1km/h
MAX＝53.0km/h
ODO＝6894.3km　('07/5/28～)

部屋の中が散らかり放題ですので、今日のブログはお休みです。
掃除せねばっ！！

写真はさいきんよく飛んでいる飛行船。
11月23日～来年1月5日まで一般客を乗せて遊覧飛行するそうです。
料金は12万6千円より。
㈱日本飛行船

10/23-EV内でも経済チェック

天気＝はれ
DST＝74.89km
TIME＝4:11:38
AVE＝17.9km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝6796.0km　('07/5/28～)

こちらの動画(5.1MB QT)は今年の春にオープンした新丸ビルのエレベーター。

さすが銀行、証券、不動産の会社が集まる丸の内だけあって、エレベーター内のモニターにはブルームバーグの経済ニュースが常に流れ続けています。

「エレベーターに乗っているほんの数十秒の間にも経済状況をチェックできるので投資のチャンスを逃しません！！」
って事なんだろうけど、こんなちっちゃなモニターでしかもエレベーターに乗っている数十秒しか眺められないので、日経平均株価と為替相場ぐらいしかチェックできないんじゃないかと、、、。

まあ、このモニターの本当の目的は
「ここのビルが世界経済を動かしているんだぜ！」
って言うアピールなんだと思います。

ちなみにこういうモニターが設置されているビルは何ヶ所かあるのですが、六本木T-CUBEはブルームバーグではなく日経CNBCが流れていて番組の合間にテレビショッピングが流れる事があります。
布団圧縮パックなんかのＣＭが流れてビルの品位を落としているのを見た時は思わずニヤケテしまいます。

10/19-コッソリ新車デビュー

天気＝くもり後あめ
DST＝89.37km
TIME＝4:51:19
AVE＝18.4km/h
MAX＝47.5km/h
ODO＝6632.1km　('07/5/28～)

実はブログをサボっていた1ヶ月の間にコッソリと新車をデビューさせていました。

BLUEというアメリカのメーカーのシクロクロスのフレームを武蔵小山のサイクルショップ セキヤで買い求め、パーツは家にあったものや通販などを駆使して集めて自分でイチから組み上げました。
一番の特徴はSRAMのRIVALとシマノの１０５を組み合わせてコストと重量と耐久性のバランスを考慮しつつ、合計1６万円くらいで8.6kgを実現したところ。
シクロクロスでこの値段でこの重量！！　う～～～ん、我ながら絶妙な選択だ！！
これまで仕方なく乗っていたマウンテンバイク(12kg)に比べればまるで異次元の軽さと速さで、大、大、大満足！！

ただひとつだけ後悔しているのは、クランクをコンパクトクランクにしていれば良かったかなぁ、と言うこと。
この自転車はツーリングにも使いたいのですが、今のギア設定では荷物をたくさん積んだ場合、峠を上る時に軽いギアが足りなくて結構きつくなるのではないかと思われるのです。
クランクは高いからそう簡単に交換する訳にもいかないし、、、そこだけが心残り。
まあ、メッセンジャーの仕事での使用に限れば全くもって問題ないので、クランクの交換はのちのち考えることにします。

新車のパーツを一覧表にしました。
興味のある方は見てくだされ。
（合計重量はカタログからの参考値なので実際の出来上がりよりも軽くなっています。）

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フレーム	BLUE　CX6.5 SM(52.5cm) 7005系アルミ	1,512g
フロントフォーク	アエラス･コンポジット･カーボンフォーク	480g
ヘッドパーツ	VP　VP-A52AC	111g
ステム	ZOOM　アヘッドステム 100mm	140g
ハンドルバー	TNI　ネオ・アナトミックバー 400mm	210g
バーテープ	BBB　レースリボンバーテープ ホワイト	30g
シートポスト	Guizzo　アルミシートピラー	215g
サドル	FSA　SL-K TITANIUM	180g
デュアルコントロールレバー	SRAM　RIVAL Double Tap controls	335g
クランクセット	シマノ　１０５ 52×39T 170mm	836g
ボトムブラケット	シマノ　１０５ JIS 68m	-
フロントディレーラー	SRAM　RIVAL	102g
リアディレーラー	SRAM　RIVAL	180g
カセットスプロケット	シマノ　１０５ 11-25T	219g
チェーン	シマノ　１０５	280g
ブレーキ	TEKTRO　RX-5 ショートVブレーキ	312g
Vブレーキリードパイプ	ダイヤコンペ　フレックスリードパイプ	20g
フロントハブ	シマノ　１０５ 32H	150g
リアハブ	シマノ　１０５ 32H	353g
スポーク	DT　チャンピオン 1.8mm	393g
ニップル	真鍮ニップル	66g
リム	MAVIC　OPENPRO 32H セラミック	850g
リムテープ	シュワルベ　ハイプレッシャーリムテープ	40g
チューブ	パナレーサー　R-AIR 700×18～23C	130g
タイヤ	ビットリア　TOPAZIO PRO ブルー	476g
ペダル	シマノ　PD-M520	380g
ボトルケージ	MINOURA　超ジュラ・ボトルケージ	36g
サイクルメーター	CATEYE　CC-ED300	28g
ライト	CATEYE　HL-EL400 ブラック	76g
リアフラッシュライト	CATEYE　SL-LD200-R	46g
	合計重量	8,186g

10/15-メッセンジャー観戦ポイント

天気＝くもり
DST＝93.48km
TIME＝5:00:34
AVE＝18.6km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝6292.3km　('07/5/28～)

ここはお気に入りのベーカリーカフェ。
赤坂のスワンカフェです。

赤坂で昼ごはんを食べるときに時々利用するのですが、ここのチョコクロワッサンがかなりウマイのです。
四角いチョコレートブロックがクロワッサンの中にゴロゴロ入っていて、生地からはみ出たチョコレートの焦げ具合もGood!!
ブラックコーヒーと最高のコンビネーションなのです。

窓側のカウンターテーブルに座って、次々と走り抜けていくメッセンジャーたちを眺めながらゆっくりとコーヒーを啜るのが至福のひととき。
ちょうどこのカフェが面している道路はメッセンジャーが最も多く通るポイントの一つで、2～3分に一人は通り過ぎて行くんじゃないかと思います。
少し高くなった席から見下ろす感じになるので、まさに絶好のメッセンジャー観戦ポイント。

メッセンジャーが走っている姿を見てみたい方はぜひココで！！
（月～金曜の9時～20時くらいが見頃。土日はメッセンジャーの数が激減します。）

ところでこのスワンカフェ。
「クロネコヤマトの宅急便」の生みの親、故･小倉昌男氏が障害者の雇用の場として設立したカフェなのですが、そんな事は全然アピールしていなくて普通のカフェとなんら変わりありません。障害者のノーマライゼーションのお手本とも言えるような店舗運営で素晴らしいなと思う訳です。
そして、現在20店舗が各地に展開しているそうです。

偉いよ!! 小倉ちゃん!!

8/28-ナンバ歩き（その２）

天気＝くもり時々あめ
DST＝85.14km
TIME＝4:51:43
AVE＝17.5km/h
MAX＝51.5km/h
ODO＝4035.9km　('07/5/28～)

先日紹介したラクに階段が上れるナンバ歩き。
ペダリングに思わぬ効果が出ています。

ナンバ歩きで階段と上がると裏モモから腰、背中の筋肉が連動して働いているのがハッキリわかるので、そのイメージを思い出しながらペダルを漕ぐと腰踏みペダリングになることを発見！！

腰踏みがちゃんとできるようになったので前モモの疲労が少なくなりました。そしてスピードアップ！！

なんだか今までずーーーっと腰踏みペダリングだと思ってやっていたのは、ただ単に腰の回りの筋肉を意識していただけで、あんまり推進力になっていなかった様です。残念なことに。

写真は、珍しいエレベーターのパネル。
三精工事サービス という、舞台装置なんかを扱っている会社らしいです。

8/21-走行記録

天気＝はれ
DST＝83.10km
TIME＝4:43:16
AVE＝17.6km/h
MAX＝54.5km/h
ODO＝3522.1km　('07/5/28～)

今週もやっぱり暑い。

でも、３５℃の気温にも慣れてしまいました。
３３℃で涼しく感じる異常な状態。

この夏のピークは過ぎたか。

8/16-光化学スモッグ注意報

天気＝はれ後くもり
DST＝75.72km
TIME＝4:09:47
AVE＝18.2km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝3255.6km　('07/5/28～)

世間はまだお盆休みモードで普段よりもオーダーが少なくなっています。
そのため、待機になることもしばしばありました。
仕事量だけを見ると滅多にないのんびりした一日だったのです。

が、とにかく とにかく とにかく暑すぎっ！！
いつもチェックする新橋、御成門の温度計はなんと３９℃でした。
ぐげ～～～。(気象庁の発表は３７℃)

さらに港区では光化学スモッグ注意報が発令。

まるでドライヤーの熱風を全身で浴びるような暑さの中を走っていたら眼がシバシバしてきたのは光化学スモッグのせいかもしれません。

8/7-ナンバ歩き

天気＝はれ
DST＝72.65km
TIME＝4:07:31
AVE＝17.6km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝2848.8km　('07/5/28～)

毎日晴れて暑い日が続いております。
明日も晴れる模様。
ＳＰＦ５０＋＋の日焼け止めを塗っているにもかかわらず、だんだん焼けてきて腕がポッキー焼けに。。。。

ところで先日、テレ朝で深夜にやってるスポーツ解剖番組「ナンだ！？」でナンバ歩きについて放送していました。
（ナンバ歩きとは、右手と右足、左手と左足を同時に出す歩き方）

その番組によると階段を上るときはナンバ歩きで上ったほうが楽だとの事。ザ・たっちの２人が東京タワーを階段で上って普通歩きと、ナンバ歩き、どっちが早く展望台まで上がれるか検証していましたが、見事ナンバ歩きが勝利していました。

で、それを真似して仕事中に階段を上るときにナンバ歩きを試してみたら、
「おぉぉぉぉ～。すっげーラクチン！！！」
まるで半分くらいの力で上れる様な感覚。
普通の歩き方は足のモモの筋肉だけを使うのに対して、ナンバ歩きは腰と背中の筋肉全体で歩くような感じ。

まだ始めたばかりなので少々ぎこちないですが、慣れればスイスイいけそうな気がします。

8/1-霞ヶ関ビルのエレベーターの謎

天気＝はれ
DST＝75.25km
TIME＝4:17:25
AVE＝17.5km/h
MAX＝45.0km/h
ODO＝2510.8km　('07/5/28～)

これは霞ヶ関ビルの１２～２０Ｆ行きのエレベーターの操作盤

で、こっちは２７～３３Ｆ行きのエレベーターの操作盤

上がHITACHIで下がOTIS
なんで？

7/26-泉岳寺の思い出

天気＝はれ
DST＝72.55km
TIME＝4:05:42
AVE＝17.7km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝2163.2km　('07/5/28～)

写真は、映画「メッセンジャー」のワンシーンで別所哲也が乗るタクシーが詰まった場所。
泉岳寺のアンダーパス。
高さ制限が1.5mという脅威の低さ。

昔、ここでとんでもないタクシーに出くわしたことがあります。

ここのアンダーパスを通ろうとしたら入口にタクシーが止まっていました。
「どうしたんだろ？」と思いつつ、タクシーの後ろに止まって様子を窺っていたらタクシーがバックしてきて、マイバイセコーの前輪にタクシーのトランク部分が乗り上げてました。
こんな感じで。

それでもタクシーの運ちゃんは全然こっちに気づいていない様子だったので
「おいおいおいおいおいおい！！！！！」
って感じでトランクをバンバン叩きまくって、なんとか大惨事を免れました。

多分、道を間違えてバックで戻ろうと思ったんだろうけど、一体何を考えているのか。アホ過ぎます。

7/25-走行記録

天気＝はれ
DST＝84.59km
TIME＝4:33:49
AVE＝18.5km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝2087.9km　('07/5/28～)

今日は足が重かった。
ディレーラーの調子が悪くて変速うまく決まらず、無意識に変速回数が減ってしまい、足に負担がかかっているようです。

ディレーラーを縁石にがっつりぶつけてしまったのが良くなかったようだ。

明日ようやっと事故の保険のお金が下りる模様。
思っていたよりも多く支払われるようで、3月末に愛車が盗まれてから約4ヶ月たってついに新車が買えそうです。

写真は、丸の内トラストタワー Ｎ館のエレベーター。
白を基調にしたカッコいいデザイン。
結構好きなタイプ。

右側面の黒いパネルはＩＣカードリーダー。

ここのエレベーターってどこ製だったっけな～？
今度調べてみよっと。

7/24-走行記録

天気＝はれ
DST＝64.44km
TIME＝3:41:31
AVE＝17.5km/h
MAX＝43.0km/h
ODO＝2003.0km　('07/5/28～)

写真は有楽町の東京宝塚ビル。
宝塚の公演がある日はビルの前にスゴイ人数のオバサマ達がズラーッと並んで出待ちをしています。
そんな時にここを通ると、なんとも言えないプレッシャーを感じます。

ところで、東京宝塚を略したのが東宝だって事、最近知りました。

7/23-足ツボ

天気＝くもり時々雨
DST＝91.79km
TIME＝4:56:12
AVE＝18.6km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝1938.1km　('07/5/28～)

なんだか、まだ大腿骨にチタンの金属棒が入っている事を忘れてしまうくらいに足の調子がいいです。
階段も駆け下りられるようになりました。

写真は築地にある公園の「健康こみち」。
裸足で歩くと足ツボを刺激されて健康になれます。

実際に歩いてみたら、なかなか気持ちい～～！！
けど、一箇所だけ鬼のように激痛がはしる場所が。

これ、とんがりすぎじゃね？

7/19-走行記録

天気＝くもり
DST＝77.84km
TIME＝4:22:28
AVE＝17.8km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝1768.2km　('07/5/28～)

カラダが仕事に順応してきたようでイイ感じに走れています。
クソ重いＭＴＢの割には頑張ってるんじゃないかと。

ロードだったら骨折前並に速く走れるような気がしてきました。
う～ん、新しい自転車がほしい。
保険のお金が入ったら買おうかなぁ。

7/13-５日間走りきった！

天気＝くもり
DST＝73.07km
TIME＝4:09:47
AVE＝17.6km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝1526.9km　('07/5/28～)

やっと今週の仕事が終ったぁ～～～～～！！
５日連続で走ってホント疲れたヨ。

でも心地よい疲労感。
身体は疲れるけれどその分、心が開放される。
自転車で一生懸命走るとストレスが消えていくのを感じます。

明日からの三連休で身体の疲労をゼロに戻して心身ともにリセットするぞ！！

写真は、オシャレな街代官山の高級タワーマンション。

ドラマ「やまとなでしこ」の主人公、神野桜子（松嶋菜々子）が住んでいるふりをしていたマンション。

メッセンジャーの仕事をしていると、テレビでドラマなんかを見ているときに「あ、これあそこじゃーん!!」てな感じで、「俺知ってるよ」的なちょっとした優越感で悦に入る事ができたりします。

嗚呼なんとちっちぇ～優越感。

7/11-雨が

天気＝あめ時々くもり
DST＝79.85km
TIME＝4:27:05
AVE＝17.9km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝1363.8km　('07/5/28～)

昨日も雨。今日も雨。明日も雨。明後日も雨。

でも、雨が降ったほうが涼しくて快適。

明日もしっとり降ってくれ。

7/10-ケツキン

天気＝あめ時々くもり
DST＝60.25km
TIME＝3:37:01
AVE＝16.6km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝1283.7km　('07/5/28～)

まだ火曜日だというのにケツ筋が筋肉痛です。
先日発見したクルクル回すペダリングは今まで使っていなかった筋肉を使っているみたいです。

今週、残りあと３日。
退院後、連続で２日までしか走ってなかったので明日からは未知の領域です。
身体のケアをしっかりせねば。

ただ今、ツールを見ながらリンゴ酢を飲んでストレッチ中。

7/9-ツールドフランス開幕

天気＝くもり
DST＝88.71km
TIME＝4:42:54
AVE＝18.8km/h
MAX＝41.5km/h
ODO＝1223.3km　('07/5/28～)

今年も開幕しました！！
ツールドフランスが！！
７月７日(土)に！！

いやぁ～昨日のレースは凄かった。
ゴールまで10Kmって所で優勝候補のマキュアンが落車。
その時点で優勝は絶望的に思えたのだけれど、じりじりとトップ集団に戻って最後のスプリント勝負で他の選手を圧倒するスピードで一気にトップに踊り出て２位と１車身差以上のリードでゴールラインを通過！！

いやホント凄い！！！
このシーンだけでも今年のツールのＤＶＤを買う価値があるかもってくらい凄い！！！

マキュアンの「こんちくしょう精神」を見習わねば。

7/5-ゼロトルク

天気＝晴れのちくもり
DST＝91.60km
TIME＝4:50:03
AVE＝18.9km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝1134.4km　('07/5/28～)

とうとう明日で内勤が最後になってしまいました。
来週からは月～金、怒涛のメッセンジャーライフが待っています。

「はぁ～～、、、果たして週５日走れるだろうか？」
と思っていたのですが、昨日、今日のメッセンジャー最中にペダリングの新しいイメージを掴んでスコブル調子よく走れたので案外イケルんじゃないかと思えるようになってきました。

昨日今日に掴んだペダリングのイメージは
「ペダルに全くトルクをかけない！！」
っていう前代未聞(？)の自己流イメージ。

全くかけない！！って言っても実際はゼロではないのだけれど、トルクは絶対にかけない！！ってイメージを常に持ちます。
踏み込むことも、引き上げることも無く、とにかく回す。
でも、ただ回転数を上げるだけじゃなく、最もトルクを感じない一番ラク～な時の踵の軌跡を見つけてそれを意識します。
とにかくラク～に、ラク～に。ラク～に。
クルクルクルクル～～～～って感じで。

すると！！
ぜんぜん力を掛けていないのにスムーズに加速できます。

足の筋肉の負担も少なくてこれなら週５でもやっていける？
かな？

ただこのペダリング。
急な上り坂とか急加速したいときには若干頼りなさが残るので、もうちょっと練習が必要かな。

う～～～ん。ペダリングは奥が深い。

5/31-現場検証

天気＝(晴れ時々曇り)のち(曇り時々雨)

メーターを付け忘れたので距離の記録はナシです。

今日は昨年末の転倒事故以来、はじめて事故現場のビルに行く機会がありました。
ちょっと事故を振り返ってみましょう。

転んだのは写真の赤いエリア。
緑が走行ライン。

事故当日は小雨が降っていました。
手前の逆バンクになっている凸凹タイルを慎重に越えて駐車場内のポールを回ろうとしたら、まるで氷上のごとく前後輪が足下をすくわれるように外側にスリップ。
そして転倒。
腰を強打。
大腿骨骨折。

ここの駐車場の路面はコンクリートにペンキが塗られているので雨が降っても水が染み込まずに、路面に水が浮いた状態になってしまいます。
おそらくタイヤと路面の間に水の膜ができてしまってスリップしたのでしょう。

そしてなぜ転んだだけで太っとい大腿骨を骨折するまでに至ったかというとですね。
手前の凸凹スロープで慎重になってかなり減速していたのが逆にアダとなったようなのです。

ある程度スピードが出ていれば転んだ後にそのまま外側にツーーーーっと滑っていくので転倒のエネルギーが逃げていくのですが、事故当時は１０km/hくらいの超スロースピードだったので外に滑っていくことなくその場でコンクリートの路面に叩きつけられて転倒のエネルギーが大腿骨の一点に集中してしまったのです。
それを表すように大腿骨は折れたのに他の箇所はかすり傷ひとつありませんでした。

ところで、ここのビル。
僕の事故がきっかけで、メッセンジャーは地下駐車場からではなく、１階の正面エントランスから入れるようになったそうです。

メッセンジャーの皆様、雨の日にはマンホール同様、ペンキ塗りのコンクリートに要注意ですっ！！

5/30-オーラの泉

天気＝曇りのち雨
DST=67.37km
TIME=3:56:24
AVE＝17.1km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝130.3km　('07/5/28～)

今日は、よく人から話しかけられる日でした。
荷物の受け渡しをしたお客さんだったり、たまたまエレベーターに乗り合わせた人だったり、昼に入ったマクドナルドの店員さんだったり。

「雨の中大変ですね。」とかいう様な短い会話ではあったけれど10人以上の人々から声を掛けられました。(普段の受け渡しの時は事務的な会話しかない場合が多いです)

きっと今日は”話し掛けやすそうオーラ”が出ていたのではないかと思います。
たぶん、内勤の時にお客さん相手に何度も何度も電話を掛けているうちに、話し方とかお客さんの視点に立った考え方が身に付いてきて、それがいい感じに作用してきているのでしょう。

一日中仕事でピリピリしているお客さんに、荷物の受け渡しの時のほんの１分間でもいいから爽やかな気分になってもらいたいと思うわけですよ。
もっと接客がうまくなりたいナー。

5/28-スピードメーター購入

天気＝はれ
DST=50.16km
TIME=2:52:23
AVE＝17.5km/h
MAX＝41.0km/h
ODO＝50km　('07/5/28～)

やっとスピードメーターを買いました。
これで、ブログの更新も再開できるかな～～～。
ちなみに昼頃に自転車に装着したので、走行距離はおよそ2/3日分くらいです。

今日は天気がよく青空が広がっていたのだけれど、気温、湿度ともに低かったので、さわやか～で、気持ちい～、一日でした。

で、そんな気分のいい日だったのですが、またしても悲しい出来事が、、、、、、。

銀座、中央通りのデリバリー先のビルの前に自転車を停めて、鍵をかけようとしたその瞬間。。。
足の裏に「むにゅっ」と、
なにか柔らかなモノを踏み潰したような感触が伝わってきました。

「うげっ！！！まさか、、、○ンコ踏んだ！！？？」
「普段はゴミがほとんど落ちていない銀座の中央通りで？？」

恐る恐る足を上げるとビンディングシューズの底の目地に、○ンコがしっかりと入り込んでいました、、、、、
「うひょ～～～～～～～！！！！」

あまりの出来事に思わず写真を撮ってしまいました。
↓下のほうに貼っておきますが、食事中の方は見ないほうがいいかも↓
↓
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↓
↓
↓
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↓
↓
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↓
↓
↓


誰がウンコって言いました？
アンコですよ。アンコ。

4/18-雨ばっか

え～～～～、四月に入ってから半日メッセンジャーではなく月、水、木の週３メッセンジャーになりました。

外を走る日数が減るから雨にあたる回数も減るだろうと思ったら、今のところ８戦中、３勝５敗で負け越し。

なにこれ？
梅雨？

じゃないよねぇ。
勘弁してよぉ～。

明日の予報が雨から曇りに変わったのがせめてもの救い。

ところで相変わらずブログの更新が滞り気味ですが、もう落ち込んでたりしないのでご心配なく。
ＭＴＢにはスピードメーターがついていないので、とりあえずブログの更新のきっかけになっていた走行距離の記録ができないのが原因でございます。
それとデジカメで写真を撮ってないからかな。

ま、徐々に徐々にやってきます。

3/28-愛車が盗まれました。

今日も仕事帰りにジムに行って、ひとっ風呂浴びて帰ろうとしたら、自転車が無くなっていました。

あ"ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、。

辺りを歩き回って探しましたが見つかるわけもなく。
交番に行ってみたけど、防犯登録の番号と車体番号が手元にないなら被害届を出しても意味がないから、一旦帰って出直して来いとのこと。

なんてこった。
ちょっと立ち直れないかも、、、、、
しばらくはもう一台のＭＴＢでしのぎます、、、、、、。

ハァ、、、、

2/19-走行記録

天気＝はれ
DST＝11.39km
TIME＝0:32:54
AVE＝20.6km/h
MAX＝42.5km/h
ODO＝35488km　('05/4/4～)

2/16-疲れ目

天気＝はれ
DST＝12.66km
TIME＝0:37:35
AVE＝20.1km/h
MAX＝40.0km/h
ODO＝35476km　('05/4/4～)

今ワタクシがやっている仕事は、お客様へ荷物の配達が終了したことをお知らせする仕事なのですが、１日８時間ずーーーーーーーっとパソコンに向かっているので目がとーーーーーっても疲れます。

でも、最初の頃に比べると段々と目の前の画面を見続けるのにも慣れてきました。

って、これはとてもよ良くない症状です。
ピントを合わせる筋肉が凝り固まってきているようです。

一応２０代なのにサンテ４０が手放せない今日この頃。

2/13-スピニング！筋肉痛！

天気＝はれ
DST＝12.85km
TIME＝0:42:46
AVE＝18.0km/h
MAX＝35.5km/h
ODO＝35463km　('05/4/4～)

毎度の事ながらブログの更新をサボっています。
チョクチョク見に来てくれていた方々、申し訳ありません。

先週の金曜日、会社帰りにジムに行ってスピニングと言う自転車を使ったエクササイズに参加しました。
簡単に言えば、スタジオで参加者がインストラクターと向かい合いながら音楽に合わせていろんなポジションを取りながらペダルを漕ぐエクササイズです。
SCHWINN製のスピニングバイクを使います。

こちらのサイトでスピニングについて説明があります。
スピニングJAPAN

今回参加したのは中級クラスのスピニングなんですが、かなーーり辛かったです。
おかげでせっかくの３連休はずっと筋肉痛、、、、。

隣でペダルを漕ぐ常連の人たちと張り合って回転数を上げすぎたのが良くなかったようです。
本調子なら絶対あんなオッサンには負けないのにぃーーーー！
ちきしょーーーー！

まだまだケガ人なので、今度はセーブして走ることにします。(反省)

12/12-自爆で大腿骨骨折。

１２月１２日午後２時頃、大三坂のぼる氏（２９）が東京都港区赤坂２丁目でひとりですっ転んで大腿骨を骨折。
現場は赤坂にある溜池タワーの地下駐車場。
この日は午後から小雨がぱらつき、路面が濡れて滑りやすい状況だった。
駐車場入り口付近の、でこぼこの滑りやすいタイルの上をうまく通過し、安心した直後、駐車場内で右折する際にスリップしてしまい腰を強打。
その際、大腿骨が真っ二つに。
医師の話によると複雑骨折ではないので、おそらく綺麗につながるだろうとのこと。
ただし全治には数カ月かかる模様。

病院のベッドの上より大三坂がお伝えしました。

12/11-裏原火災

天気＝はれ
DST＝81.83km
TIME＝4:19:44
AVE＝18.9km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝35385km　('05/4/4～)

大変！
裏原宿で火災です！

消防車が入れないような細い路地の奥から白煙が流れてきて、表参道は喉が痛くなるほどに煙が溢れていました。

現場の動画を撮りましたが、撮影が下手くそなのでワザワザ見る価値ないかも。
動画はこちら(7.12MB、要QT)

12/15-言い訳させてください。

天気＝くもり
DST＝100.05km
TIME＝5:08:58
AVE＝19.4km/h
MAX＝55.5km/h
ODO＝35303km　('05/4/4～)

またまた、ブログ更新が滞っております。
スミマセン。

原因はですね。
コタツのせいなんです。
先々週にコタツを買ったのです。

家に帰ってコタツに入りながらいつも見ているブログをチェックしていると、
コタツが、あったかくって、いつの間にか寝てしまうんです。
コタツもテレビも電気もつけっぱなしで。

で、目が覚めると決まって朝の７時。

コタツの魔力恐るべし。

写真はカレッタ汐留のイルミネーション。
都内最強！

12/4-アンクリング

天気＝はれ
DST＝79.88km
TIME＝4:16:33
AVE＝18.7km/h
MAX＝53.5km/h
ODO＝34929km　('05/4/4～)

以前、ロードレースに出ているメッセンジャーの同僚に
「キレイなペダリングだね。」
とお褒めの言葉を頂きました。

続けて、
「アンクリングが無くなればレースに出てても違和感ないよ。｣
と。
（アンクリングとは、足首の角度が一定でない、こねる様なペダリング。）

今日その言葉を思い出し、足首の角度が一定になるように意識をしてみました。

すると、脚の力がグイグイペダルに伝わっているのが分かりました。
腰踏みペダリングはかなり身に付いてきたので、今度は足首に気を付けて更なるスピードアップを図ります。

メッセンジャーは走るのが仕事ですが、意外と自己流ペダリングの人が多いのです。
実業団レースに出るような激速(ゲキッパヤ)の人もいますが、だいたいはホビーレーサーレベルってトコでしょうか。

写真は上から眺めた日比谷公園。
都会のオアシス。

11/28-代々木公園

天気＝くもり時々雨
DST＝92.97km
TIME＝4:50:05
AVE＝19.2km/h
MAX＝53.5km/h
ODO＝34584km　('05/4/4～)

代々木公園を歩く人。
背中になんか書いてある。




ドラム？






必殺！デジタルズーーーーームッ！

え？
何プレイ中？

11/27-感謝感謝

天気＝くもり時々雨
DST＝77.82km
TIME＝4:10:46
AVE＝18.6km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝34490km　('05/4/4～)

10/17-スポーク折れたよ
10/18-修理するつもりが、、

先日壊したホイールを週末に組み直しました。

そのついでにハブを新しくしました。
デュラエースのハブ(定価\17,745)です。

このブログで得た広告収入が最高級ハブに化けました。
クリックしてくださった皆様、本当にどうもありがとうございます。
大切に使わせてもらいます。

11/24-喜んだのもつかの間

天気＝はれ
DST＝113.02km
TIME＝5:55:14
AVE＝19.0km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝34412km　('05/4/4～)

今日の昼休憩は、築地の公園でパンをほおばりながらメールチェックをして、その後、本を読んでいました。

本のページをめくりつつ、ふと無線の声に耳を傾けると、オーダーが殺到してピックアップに遅延が出ている模様。

読んでいた本を急いでバッグにしまって、イザ出動！

で、２、３件のオーダーをこなして日比谷の辺りで荷物を配達した時、ケータイがバッグに入っていない事に気がつきました。

「あ～～～～～、築地の公園に忘れた～～～。」

取りに戻りたいけど、忙しすぎてそれどころじゃありません。
試しに自分のケータイに電話をかけても留守電になってしまい繋がりません。

その後ずっとケータイの事を気にしながらも仕事を終え、忘れた公園の最寄の築地警察署へ。

受付の警察官にケータイを落としたことを伝えると、拾得物のリストを見て
「これかなぁ」と警察官。
その拾得物のリストには　"ウィルコム、携帯電話、黒"　とありました。

「よかった～、心優しい人が拾って届けてくれたんだぁ」
と思ったのもつかの間。
拾得物を管理する会計係が帰ってしまったらしく、今日は受け渡しできないとの事。
しかも、土日も休みで月曜に来いと。

ああ、なんというお役所仕事！

11/22-メッセンジャーになったワケ

天気＝はれ
DST＝89.40km
TIME＝4:36:30
AVE＝19.5km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝34298km　('05/4/4～)

メッセンジャーになるまでの経緯は、先日書いた通りで今日は本題。
「何でメッセンジャーという職業を選んだのか？」

以前に働いていた新聞屋で、もう辞めようかなぁと思ってた頃です。
アルバイト情報誌(ガテン、アン)をパラパラとめくり、アレでもないコレでもないと悩みながら、
いい仕事ないなぁ、と思っていたときにふと思い出しました。
そう言えば上京する前、本当は新聞屋よりもメッセンジャーになりたかったんだ、と。

そして自分自身を振り返り、
・自転車が大好き
・走りにもチョットは自信がある
・映画「メッセンジャー｣を観た時に憧れた
・環境に負荷を与えない仕事がしたい
・体を動かす仕事がしたい
・自転車世界旅行のための体力づくりにもなる
・給料がイイ(北海道の警備員時代の時給\700と比べて)
・既に東京にいる

メッセンジャーをやらないで他に何をする！？
これしかねぇべ！

そう思ったのでした。

つづく。

11/21-走行記録

天気＝はれ
DST＝90.06km
TIME＝4:34:02
AVE＝19.7km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝34209km　('05/4/4～)

11/20- 5年生

昨日、晴れてメッセンジャー５年生になりました。

メッセンジャーを始めて満４年。
５年目突入でございます。
けっこー長いです。

という事で今まで書いていたようで書いていなかった
「なんでメッセンジャーという職業を選んだのか？」
って事を今日からちょっとずつ書こうと思います。

まずは、大学入学からメッセンジャーになるまでの流れです。

エンジニアになることを夢見て工業大学に入学
↓
サイクリング部に入部
↓
学業よりも自転車にはまる
↓
ツーリングしているうちに自然が大好きになる
↓
エンジニアになってモノを作ることに疑問を持つ
↓
学力とともに勉強するモチベーションも低下
↓
自転車で世界旅行した人たちの本を大学図書館に買ってもらい読む
↓
自分も自転車で世界を旅したくなる
↓
工学を勉強する必要を失う
↓
旅行資金を稼ぐために退学
↓
北海道で警備員の仕事をする
↓
給料が安いので退職
↓
上京して新聞屋で住込みで働く
↓
劣悪な労働環境のため退職
↓
メッセンジャーになる

こんな感じです。

11/16-思いを馳せる

天気＝はれ
DST＝102.23km
TIME＝5:17:51
AVE＝19.3km/h
MAX＝56.0km/h
ODO＝34024km　('05/4/4～)

今日は、魚藍坂下(ｷﾞｮﾗﾝｻﾞｶｼﾀ)で昼休憩に。

東京でも指折りのパンの名店、メゾンカイザーでパンを４つ購入。

魚藍坂を登ってお気に入りの三田台公園へ。

ここの公園には貝塚の断層や竪穴式住居の模型があります。

これらの展示物を見ると、今では自然の"し"の字もないようなこんな場所でも、大昔は木々が生い茂り、海では貝が沢山取れていたのかぁ。
なんてシミジミ思うのです。

きっと、ビルが林立する六本木や赤坂も動物達が沢山住む森だったんだろうなぁ。

写真は公園に生えていた柿の木。
枝には柿がたくさんなってました。

11/15-０％でズブ濡れ

天気＝くもり時々雨
DST＝96.65km
TIME＝5:15:21
AVE＝18.3km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝33921km　('05/4/4～)

雨に降られました。

降水確率０％だったのに、

０％だったからカッパもタオルも持ってなかったのに、

薄手のフリースの下は綿１００％のロンＴだっていうのに、

朝、ベランダに洗濯物を干したのに、

アラレ混じりのどしゃ降り。

寒くて寒くて、凍え死ぬかと思いました。

11/14-昼は暑い

天気＝はれ
DST=104.85km
TIME=5:17:49
AVE＝19.8km/h
MAX＝51.5km/h
ODO＝33825km　('05/4/4～)

ブログ、サボリギミデ、スンマセン。。。。
そしてこんな時間に更新。
只今、午前3時30分。

ここ数日、朝と昼の寒暖の差が大きくて着る物に困ってしまいます。
今日は朝起きた時、若干肌寒かったので長袖で家を出たのですが、昼間は暑くなって思いっきり汗をかきました。

家に帰ってきてシャツを脱ぐとこんな感じで
黒いシャツが塩吹いていました。

11月も半ばだって言うのに飲んだ水は1.5リットル超。
ブログはクールビズからウォームビズに変更。

11/9-フロントディレーラー取付

天気＝はれ
DST=92.02km
TIME=4:56:59
AVE＝18.6km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝33616km　('05/4/4～)

胃薬を飲んで病原菌を体外に出したら具合がよくなりました。

しかし、昨日１日何も食べてなかったので力が出ません。
筋肉に蓄積されていたグリコーゲンを昨日布団の中で苦しんでいる間に使ってしまったのでしょう。

ところで、軽量化のために外していたフロントディレーラーを付ける事にしました。
完成車についていたフロントディレーラーはオークションで売ってしまったので、新たにオークションで落札しました。
５００円で。　　安っ！

変速のためではなくチェーンの脱落防止の為だったので、取付け径だけ合う物で一番安いのを選んで入札。
サンツアーの上引きです。
ちなみに自分の自転車は下引き。(笑)

最近、本気で漕ぐとすぐにチェーンが落ちるようになっていたのですが、これからは心置きなくガシガシ漕ぎまくりです。

11/6-向かい風の法則

天気＝はれ
DST=90.27km
TIME=4:57:13
AVE＝18.2km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝33335km　('05/4/4～)

今日の天気は雲ひとつない快晴でした。
しかし、風がとても強かった。

今日みたいな日は、向かい風をモロに浴びると全然前に進みません。
そして
「なんで向かい風ばっかりなんだよ！」
と、だんだん腹が立ってきます。

そこで、なぜ風が強い日に自転車に乗ると追い風よりも向かい風が多い気がするのかマジメに考えてみました。
そして、ついに僕はその答えを見つけ出しました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

メッセンジャーが走る場所は都心のみで、遠くまで荷物を届けに行ったとしても必ず中心部に戻ってきます。
つまり、行きが追い風なら帰りは向かい風です。
そして、１日を通して考えてみると最後には朝スタートした場所に戻ります。

風の吹く方向は常に変化しますが、スタートとゴールが一緒なので確率的には向かい風も追い風も同じ確率で受けると考えて良いでしょう。

では、なぜ風の強い日は向かい風が多いような印象が残るのでしょうか？

＜誤答例＞
向かい風は自分に対する風の相対速度が大きいので体で感じやすい。
そして追い風は相対速度が小さく、風に乗った時などは無風に感じるので追い風を受けている実感が少ないため。
惜しい！
確かにこれも理由のひとつではあるんだけど決定打ではありません。
そうじゃなくて、もっと大きな理由があります。

＜正解は＞
向かい風と追い風を同じ距離受けたとしても、走る速度が違うので向かい風のほうが受ける時間が長くなるため。
これです！！間違いない！！

・解説
問題を単純化するために50kmの直線道路で考えます。
その直線道路には左→右に一定の風が吹いています。

無風状態で30km/hで走る人が
左→右に走る場合、追い風を受けて33km/hで走り、
右→左に走る場合、向かい風を受けて27km/h走る。
とすると。

同じ50kmの距離を走るのにかかる時間は
左→右　1:30:55
右→左　1:51:07
約20分の差がつきます。

そして風が強く吹くほどその速度差は大きくなり走行時間の差もより大きくなります。

「風が強ければ強いほど向かい風であることが多い」

これは、決して気のせいではなくれっきとした事実なのでした。

恐らく、この事実と共に感覚的なものと感情的なものが加わって
ますます向かい風が多い印象が残ってしまうのでしょう。

おわり。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

11/4-サイクルモードに行って来たよ。

今日は幕張メッセへサイクルモード(東京モーターショーの自転車版みたいなもの)を見に行ってきました。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
今回の目的
１．イヴァン・バッソ(2006年ジロ デ イタリアのチャンピオン)のサインをもらう。
２．ＳＲＡＭの新しいロードコンポを実際に試す。
以上。

試乗は、どうせちょっと乗ったくらいでは自転車の良し悪しなんか分からないのでパス
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

最寄り駅の海浜幕張駅に着いたのは11時くらい。
バッソのトークショーは14時30分からだったので、サイン会もその前後くらいだろうと思い、まずは駅前のガーデンウォーク(アウトレットモール)でお買い物。

初めてアウトレットモールに行きましたが、かなり安いんですね。知りませんでした。

洋服をイロイロと買って、13時くらいにいよいよサイクルモードへ。

すごい広いです。そして、すごい人です。

ピナレロとかデローサとか自分には縁遠い高級カーボンバイクはチラ見で済ませ、ＳＲＡＭのブースへ。

お試しローラー台があったので、ガッツリ乗って変速の感触を確かめました。
感想は。慣れないので使いづらい。但し慣れれば結構使えるような気はしました。でもだからと言って、新たにＳＲＡＭのパーツを買って今使っているシマノのパーツと交換する程では無い、と言う感じです。
完成車を買う時にＳＲＡＭだったらチョットいいかなくらいです。

で、今回の最大の目的。
バッソのサイン会なんですが。今日は12時からだったようですでに終了していました。

オレは一体何のために幕張まで来たんだ！なんてちょっと落胆。

とりあえず、14時半のトークショーまで会場をブラブラしながら変わった自転車に乗って遊んで、ステージ前へ。

予定よりチョット遅れてトークショーがスタート。
バッソ登場。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ

カッケーーーーーー！

トークショーの中でバッソは「来年はジャパンカップに来る。」って言ってました。
ホントか？冗談じゃないよね？

トークショー終了後、ステージ脇から出てきたバッソにサインをねだるファンの人だかりが。

もちろん自分もその中にまぎれてサインＧＥＴだゼ！

メッセンジャーバッグにサインをしてもらいました。
やったーーーーーーー！
もの凄くうれしいです！
泣ける。

これで目的すべて達成！
大満足なサイクルモードでした。

11/2-悪魔のささやき

天気＝くもり
DST=90.27km
TIME=4:57:13
AVE＝18.2km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝33335km　('05/4/4～)

－－－－－－－－－
Ｑ．
あなたは自転車で車道を走っていました。
すると道路に何かが落ちていました。
それはクルマに何度も踏みつけられてボロボロになったSuicaでした。
そのSuicaは持ち主が特定できて再発行もできるSuica定期券ではなく、ただのSuicaイオカードです。
駅の券売機で残額を確かめると\7,000残ってます。
あなたは、このSuicaを警察に届けますか？
それとも、そのまま自分のものにしますか？
－－－－－－－－－

警察に届けても、どうせ落とし主がSuica１枚で警察なんかに問い合わせるわけないし、使っちゃおうかなぁ。

・ファミマで買い物し放題。(ハーゲンダッツとか)
　　　　or
・ＪＲで小旅行。

どっちも魅力的！

しかし、あと７日以内に警察に届け出なければ遺失物等横領罪に問われる身になってしまいます。
こうやってブログに書いてしまったので、仕方ないから警察に届けることにしよう。
半年後を楽しみにして。

10/31-走行記録

天気＝はれ
DST=75.51km
TIME=4:14:32
AVE＝17.8km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝33164km　('05/4/4～)

10/30-日本最古のエレベーター

天気＝はれ
DST=88.72km
TIME=4:46:33
AVE＝18.6km/h
MAX＝53.5km/h
ODO＝33088km　('05/4/4～)

先週に引き続きエレベーターネタです。


写真は日本橋室町にある三井本館のエレベーターの扉。
(写りが悪い、、、、)

階数表示は針が左右に振れるアナログ式。
１９２９年製で日本一古いエレベーターらしい。

三井本館の建物自体、国の重要文化財に指定される歴史ある建造物。
古い建物なので中は結構痛んでいるのではないかと思ったけれど予想外な事に、いい具合に歴史の重みを残しながらリノベーションされてました。
これからもずっと大切に使われていくのでしょう。

三井本館 - Wikipedia
Wikiでは三菱製と書いてましたが、今日乗ったエレベーターはオーチス製でした。
もしかして今日乗ったのは日本一古いエレベーターじゃなかった？

10/27-走行記録

天気＝はれ
DST=90.54km
TIME=5:00:32
AVE＝18.1km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝32999km　('05/4/4～)

10/26-祝！日本一！

天気＝はれ
DST=92.79km
TIME=4:45:27
AVE＝19.5km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝32904km　('05/4/4～)

日本ハム、日本一おめでとう!!!!!

甲子園の駒大苫小牧の活躍そして日ハムの日本一と、北海道やるじゃない。

シンジラレナーイ！

でも、本当の試練はこれから。
田中投手の抜けた駒大苫小牧。
新庄の抜けた日本ハム。
来年も勝ってこそ真の実力。

コンサドーレみたいに一時はＪ１昇格で盛り上がったものの、その後はＪ２で低迷。みたいな事にならないことを祈ります。

10/25-走行記録

天気＝はれ
DST=89.89km
TIME=4:40:03
AVE＝19.2km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝32811km　('05/4/4～)

10/24-エレベーターのアナウンス

天気＝雨
DST=89.46km
TIME=4:35:15
AVE＝19.5km/h
MAX＝45.5km/h
ODO＝32721km　('05/4/4～)

昨日早く寝たおかげで沈んでいた気持ちが上向いてきました。
今日もしっかり睡眠をとって明日に備えよう。

ところで、
六本木ヒルズ森タワーの子分でオランダ大使館の隣にあるオランダヒルズ森タワー。
ここのエレベーターはかなりそそります。

停止しない階のボタンを押すと
『その階には止まりません』
と、アナウンスが流れるのです。
秋葉風に言えばこの時点でエレベーター萌え度７０。

その後
『This erevator does not stop on that floor.』
と、英語でもアナウンスが。

萌え～～～～～。
エレベーター萌え度１００です。

この英語アナウンスのリズムがたまりません。
オランダヒルズに行って同乗者がいない時は、必ず停止しないない階のボタンを押してアナウンスを聞いてます。(笑)

動画を撮ったのでよかったらどうぞ。２．５ＭＢ

10/23-玉突き

天気＝雨
DST=101.17km
TIME=5:18:52
AVE＝19.0km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝32628km　('05/4/4～)

昼休みに渋谷でブレーキシューを交換していたら

「キーッ！ゴゴゴン!」と大きな音が。

あ、事故だ。と思い
音の方向を見ると玉突き事故でした。

計５台。
バイク←バン←プリウス←軽トラ←エスティマ
の順で。

どうやらバイクが独りでこけて、その後ろを走っていた４台が玉突いたらしい。
ありゃりゃ～。

10/20-走行記録

天気＝はれ
DST=83.40km
TIME=4:39:10
AVE＝17.9km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝32525km　('05/4/4～)

特に嫌なことがあった訳ではありませんが、なんだか気持ちが沈んでおります。
なんにも手につかない、とはこういう事を言うのだろう。

質問、コメント頂いておりますが返答はもう少々お待ちを。

10/18-修理するつもりが、、

天気＝はれ
DST=102.45km
TIME=5:11:54
AVE＝19.7km/h
MAX＝54.5km/h
ODO＝32337km　('05/4/4～)

昨晩、仕事中に折れたスポークを、自転車のパーツ入れにしまってあったスペアのスポークと交換しました。

何の問題もなく交換し終わって振れ取りをしていたら。

パキーーーーン！！と良い音を立てて交換したのとは別のスポークが折れました。

がちょ～～～～～ん。(谷啓)
もうスペアがないよ！！

仕方がないので、以前使っていたリムサイドの消耗が激しいホイールを使うことにしました。
捨てないでいてよかった～～。

ところで上の写真。
あ、あ、あ、ああ、足が、、、、、、、

ビックリしませんか？
僕はビックリしました。
近くに行って見てみたらホームレスのおっさんが寝てました。

わざわざこんな所で寝なくても、、、ねぇ。

10/17-スポーク折れたよ

天気＝はれ
DST=96.54km
TIME=4:54:41
AVE＝19.7km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝32235km　('05/4/4～)

リアホイールのスポークが折れました。
パキーーーーンと良い音を立てて。

仕事中にスポークが折れたのは初めてだったのでチョットあせりましたが
その場で簡単に振れをとって仕事を続けました。

今日はこれから折れたスポークを交換せねばなりませぬ。

10/16-広告収入で

天気＝はれ
DST＝84.42km
TIME=4:38:49
AVE＝18.1km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝32138km　('05/4/4～)

おかげ様でGoogleの広告収入が支払い単位の100ドルを超えました。
来月末には銀行口座に振り込まれる予定です。
これもひとえにこの自転車"走"業記を見に来てくれた皆様のおかげでございます。
厚く御礼申し上げます。ｍ(_ _)ｍ

さて、この100ドルでいったい何を買おうか。

10/13-バースト応急処置のまとめ

天気＝はれ
DST＝89.47km
TIME=4:40:40
AVE＝19.1km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝32053km　('05/4/4～)

今日は僕が以前発明したタイヤがバースト(もしくはバーストの恐れがある)時のナイスな応急処置の方法のまとめです。

●材料と道具




クリアファイル、両面テープ
カッターナイフ、又はハサミ







●手順
１．

クリアファイルを35×50mmくらいの大きさにカットします。
(タイヤのサイズが700×23ｃの場合)




２．

カットしたクリアファイルに両面テープを貼付けます。





３．

パンク修理セットと共に持ち歩きます。





４．

タイヤがバースト(もしくはバーストの恐れを発見)するまで走ります。





５．
バーストした場合チューブを交換します。



６．

タイヤのバーストした箇所の内側にクリアファイルの両面テープの剥離紙をはがして貼付けます。




７．
チューブを入れてバースト箇所の様子を見ながら空気を入れます。

以上で応急処置完了！

●なぜクリアファイルを使うのか？

・普通のゴムパッチ
＿＿＿素材が伸びるので気圧を高くすると裂目から飛び出る。
＿＿＿タイヤにくっつかない。
＿＿＿厚みがあるのでタイヤの挟んだ箇所が太くなる。

・布テープ
＿＿＿何重にもしないと気圧を高くした時に破ける。
＿＿＿雨に濡れるとタイヤにくっつかない。
＿＿＿雨などで劣化しやすい。

・クリアファイル
＿＿＿伸びない素材なので気圧を高くできる。
＿＿＿10mm未満の裂け目ならばロード用タイヤで９気圧入れてもＯＫ！(実証済)
＿＿＿薄いので挟んだ箇所が太くならない。
＿＿＿雨で劣化しない。
＿＿＿雨でタイヤにくっつかなくてもタイヤとチューブの間に挟み易くズレにくいので問題ない。

●最後に
パンク修理セットのパッチと一緒に入れておけばかさばらないし、バーストしても慌てずにすみます。
この方法。バースト応急処置の新常識になるのではないかと思うくらいナイスだと思うのですがどうでしょう？
材料費十数円と少しの手間でバースト時の安心感が手に入れられますよ。

10/10-走行記録

天気＝はれ
DST＝66.09km
TIME=3:38:57
AVE＝18.1km/h
MAX＝56.0km/h
ODO＝31805km　('05/4/4～)

10/8-日光いろは坂でサイクリング

天気＝はれ後あめ
DST＝96.78km
AVE＝18.6km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝31738km　('05/4/4～)

10/6-走行記録

天気＝あめ
DST＝69.63km
TIME＝4:03:03
AVE＝17.2km/h
MAX＝41.5km/h
ODO＝31641km　('05/4/4～)

10.5-走行記録

天気＝くもり後あめ
DST＝96.55km
TIME＝5:07:06
AVE＝18.8km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝31571km　('05/4/4～)

10/4-体幹を意識する

天気＝くもり
DST＝102.21km
TIME＝5:25:53
AVE＝18.8km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝31475km　('05/4/4～)

BiCYCLE CLUB　９月号の特集
『体幹を意識して走りを変える！』
を読んで、いかに無駄のないパワフルなペダリングで速く走るかを研究中です。

チョット意識を変えてみたら、走りがガラリと変わりました。
ペダリングスキルをさらに磨けばまだまだ速く走れそうです。

今よりスピードアップして
信号無視や右折レーンを使うメッセンジャーを追い抜いてやる!!

写真は月曜日にタイヤに刺さったガラス片。
デカイデス。
タイヤに大きな傷ができてしまい、空気圧を高くすると裂けてきそうだったので
8/17-飛び出すチューブ
の時と同じくクリアファイルを挟み込みました。

我ながらナイスな応急処置だ。

9/29-メッセンジャーは健康的？

天気＝はれ
DST＝101.91km
TIME＝5:11:54
AVE＝19.6km/h
MAX＝47.0km/h
ODO＝31190km　('05/4/4～)

メッセンジャーをやっていると自然と健康的で引き締まったカラダになってきます。

でも、実はメッセンジャーの仕事はとても不健康ではないかと思うのです。

～～メッセンジャーが将来かかりそうな疾病とケガ一覧～～

<<肺ガン>>
排気ガスを胸いっぱいに吸い込みながら走っているので数十年後に患うかもしれません。

<<皮膚ガン>>
長時間外で働いているので紫外線浴びまくりです。

<<白内障>>
肌だけでなく目も紫外線を浴びます。

<<骨折>>
転んだり、ぶつかったり、轢かれたりで骨折します。

<<擦過傷>>
骨折まではいかなくとも結構痛いです。

<<ヒザ痛、腰痛>>
自己流のペダリング、ポジションで頑張るとヒザか腰にきます。

今思いついたのはこれくらいですが、まだもっとありそう。

でも。

でもでも。

メッセンジャーをやらずにオフィスワーカーになっていたら、またそれはそれで糖尿病とか生活習慣病の危険が高まったりして結局一緒かな？

写真は今日も牛。

9/28-ちょっと！ちょっと、ちょっと！

天気＝はれ
DST＝87.36km
TIME＝4:30:21
AVE＝19.3km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝31088km　('05/4/4～)

古川橋から北上して新一の橋で二段階右折して赤羽橋へ向かおうとしていた時のことです。

二の橋で赤信号に捕まって足を止めると、他社のメッセンジャーが既に信号待ちしていました。
見た目が速そうな人だったので、その人の少しうしろで停車して信号が青に変わるのを待ちました。

で、程なく青に変わったのでそのメッセンジャーのうしろについて走りました。

二の橋から新一の橋まではちょっと頑張って走らないと新一の橋で信号に捕まってしまいます。

前を走るメッセンジャーもその辺を分かってるらしく、まあまあいいペースで走るので、追い抜かずにそのままついて行きました。

しかし、新一の橋の手前はクルマが頻繁に車線変更するので車列にちょっと引っかかってしまいました。

でも引っかかりながらもなんとか避けて、
「こっから再加速していかないと捕まる～！」
と思ったのに前を走るメッセンジャーはまったく急ぐ気が見られません。
しばらく通せんぼされた後、一気に加速して追い抜きましたがあとチョットってところで信号が赤に変わって捕まってしまいました。

「ちっくしょ～！！」
と思っていると。

さっきのメッセンジャーが右折信号を使って悠々と一発右折するではないですか。

「こんにゃろめ！！」
「お前！本気で走ればちゃんと二段階右折で行けるくせに、わざと力を抜いて右折信号を狙ってたな！！」

「自転車は二段階右折だろうがっ！！｣

本当は普通に二段階右折で赤羽橋に行けたはずなのに、
コイツのせいで仕方なく赤羽橋まで反対車線の歩道を走らされるのでした。

「邪魔スンナヨ！　゛(｀ヘ´#) プンプン！」

とりあえず牛でも見て癒されよう。

9/27-新橋の夕日

天気＝あめ後くもり
DST＝92.91km
TIME＝5:07:04
AVE＝18.1km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝31000km　('05/4/4～)

写真は月曜日の新橋交差点の夕日。

遠くに見えるクレーンが乗っかってるビルは、建設中の新しい文部省。

9/26-雨で寒いよ～。

天気＝あめ
DST＝89.66km
TIME＝4:56.41
AVE＝18.1km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝30906km　('05/4/4～)

今秋初の寒くて辛い雨でした。

写真はカウパレードの仕掛人、三菱地所の関連会社、三菱地所ビルマネジメント株式会社の受付。

小さなカウがお出迎え。
かなりかわいい。

近くで見ると、それは貯金箱でした。
カウパレードのパンフレットによると
税込み\2,100で売っているらしい。

9/25-ルート選択

天気＝はれ
DST＝75.22km
TIME＝4:17:53
AVE＝17.5km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝30817km　('05/4/4～)

元メッセンジャーのかくげ太さんから質問を頂きました。
質問ページが長くなって見づらくなってきたので、こちらでも回答します。

＞ルートについて質問なのですが、
＞大三坂さんは六本木交差点（東京三菱銀行側）から
＞日比谷まで行くとしたら、どんなルートを使いますか？
＞（溜池経由で、国会前を通るのか外堀通りなのか）

多分、国会前を通るのが最速ルートだと思うのですが、
国会付近の信号のタイミングを把握していないので
いつも溜池で右折しています。
って言っても、いつも右折しちゃうから把握してないんですけどね。(^ ^；)ゞ

いつも使う溜池右折ルートは
<<六本木→溜池→西新橋１→西幸門前→内幸町→日比谷>>
信号のタイミングによっては多少の変更がありますが
ほぼこれで間違いないと思います。

＞もう一つ、四谷見附から青山一丁目までは
＞どんなルートを使いますか？
＞また、逆に、青山一丁目から四谷見附までは
＞どんなルートを使いますか？
＞（赤坂御用地北を通るのか、四谷三丁目を通るのか）
＞要は平坦路だけで行くのか距離優先なのか
＞ということなのですが(苦笑）
＞同僚の中でも意見というか好みが分かれるところでしたので…。

僕の場合、両方向ともに迷わず赤坂御用地北を使います。
四谷三丁目は結構遠回りになるので選択肢にはならないかなぁ。
四谷見附じゃなく四谷二丁目に行くのなら迷うところですが。

始めの頃は坂を避けるルートも考えたりしてましたが、さすがにメッセンジャー歴も長くなり上り坂も上手くこなせるようになったので坂を避けるためにルートを変更するってことは無くなりました。
いまでは三分坂も江戸見坂も行人坂も何でも来いッ！！
って感じです。

9/22-ビルマニア

天気＝はれ
DST＝89.14km
TIME＝4:50:08
AVE＝18.4km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝30741km　('05/4/4～)

9月13日に書いた日比谷の市政会館の美しい消火栓について、自分と同じように美しさに気がついてブログを書いている人はいないかとネットを検索していたら、
すごいブログを発見しました。

秋葉ＯＬの楽しみ探し

僕はメッセンジャーになって以来たくさんのビルに出入りするようになって、ちょっとしたビルマニア(建築物マニア)になったつもりでいたのですが、僕なんかは足元にも及ばない位の造詣(ゾウケイ)の深さです。

過去の記事がたくさんありすぎて読みきれません。
ひえ～～～～。(うれしい悲鳴)

今ちょっとずつ読み進めているところ。

写真は日比谷交差点の交番横にいたポリス牛。

9/21-地図に載らない道。

天気＝はれ
DST＝75.39km
TIME＝4:02:38
AVE＝18.6km/h
MAX＝56.5km/h
ODO＝30652km　('05/4/4～)

市販の道路地図を見ると、乃木坂トンネルの辺りはよく分からない状態になっています。
そこで、今回のルートの説明のために自分で地図を描いたらとても疲れました。
なので、詳しい説明は省きます。

簡単に言うと、
乃木坂トンネルの脇には歩道があります。
これを利用すれば乃木坂トンネルの上から表参道交差点にスムーズに行けます。
あとは実際に行ってみるべし。

ただしあくまで歩道ですので、歩行者優先である事を忘れずに。

9/19-手抜き

天気＝くもり
DST＝81.62km
TIME＝4:32:22
AVE＝18.0km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝30576km　('05/4/4～)

ブログの更新サボってゴメンナサイ。
といいながら今日も手抜きです。

カウパレードの牛達の写真をご覧ください。

9/15-走行記録

DST＝87.30km
TIME＝4:56:40
AVE＝17.6km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝30494km　('05/4/4～)

9/13-予報通り雨

天気＝あめ
DST＝68.69km
TIME＝3:59:53
AVE＝17.2km/h
MAX＝44.5km/h
ODO＝30312km　('05/4/4～)

雨の日はスリップしやすいので晴れの日よりも力を抜いて走っています。

なので足の疲労はたいした事ないのですが、カラダ全体がズシーンと重くなるような疲労感が残ります。

明日も雨か。
はぁ～。

写真は日比谷公園にある市政会館の消火栓。
ガラス扉の中に収められた金色に輝く消火栓はまるで芸術品のような美しさです。
（ピンボケで美しさがイマイチ伝わらないのが残念）

9/12-あきさめ！秋雨！アキサメ！

天気＝あめ
DST＝88.16km
TIME＝5:05:51
AVE＝17.3km/h
MAX＝45.5km/h
ODO＝30243km　('05/4/4～)

秋雨前線が関東付近に停滞しています。
今日17時発表の週間予報によると、
　　　　降水確率
13日(水)　80％
14日(木)　70％
15日(金)　70％
16日(土)　60％
17日(日)　50％
18日(月)　50％
19日(火)　50％

ヽ(　￣д￣;)ノ
マジですか？？？？！！！！........
今年の梅雨よりも雨続きなんじゃ.........

朝にカッパを洗濯して乾かないまま着る日々が続きそうな予感。

週末にはキャンプに行く予定なのに～～～～～。

写真は今話題？の丸の内カウパレード。
丸の内のオフィス街に合計６４頭の牛がそこかしこに居座っています。
オフィシャルホームページ

9/11-変速は大事！

天気＝はれ後くもり
DST＝94.72km
TIME＝4:55:23
AVE＝19.2km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝30155km　('05/4/4～)

先週辺りから早めのシフトダウンに気を付けて走っています。

今までは減速する場面ではペダルを回すのを止めて、主にブレーキの加減に気を付けていたのですがシフトダウンにはほとんど気を使わず、減速後は重いペダルを踏んでいました。
そして、重いペダルで加速したその時点では特に疲労感もないので自分の筋力の許容範囲内だと思っていました。

でも減速すると分かった時点でシフトダウンをするようにしたら一日を通して軽いペダルを回すだけでよくなったので、足の疲労がかなり減ったように思います。
やっぱり重いペダルを踏むと疲労につながるんだなって事を改めて実感しました。

メッセンジャーの間で固定ギアの自転車が流行っているけれど、あれって疲れないのかなぁ。

疲労を少なく、速く走るためには変速機は必要だと思います。(持論)

写真は赤坂の自転車文化センター。
エントランスの上にでっかいホイールがあります。
台風かなんかでゴロンゴロン転がっていったら面白いのに

9/8-目のやり場に注意!!!!

天気＝くもり時々あめ
DST＝90.30km
TIME＝4:55:15
AVE＝18.3km/h
MAX＝63.0km/h
ODO＝30053km　('05/4/4～)

事故に遭わないためには視野を広く、近くから遠くまで全体を見渡すようにしなければなりません。

って言うのは簡単ですが、実際にクルマがごったがえす都心の道路を自転車で走ると、目の前のクルマに気をとられて視野が狭くなりがちです。

で、つい最近視野を広く保つためのコツを発見しました。

そのコツとは。
《目線の高さを、目の前を走る乗用車の天井の高さに合わせる》
という事。

次の写真を見てください。

この写真の赤のラインは右前にいる個人タクシーの天井の高さに合わせてあります。
そのラインの真ん中の十字になっている部分を見てください。
十字の部分がずーーーっと遠くにあるビルに重なっています。
という事は。
次の交差点まで続くクルマの列を全て見ることができるのです。

それに対して、青のラインは個人タクシーのトランクと自分の自転車のハンドルの距離を気にしているときの目線の高さに合わせてあります。
そのラインの十字の部分を見ると、、、
なんと！！
個人タクシーの１台前の黄色いタクシーのバンパーの高さになっています。
これではせいぜい前を走るクルマの動きを２～３台分しか把握することができません。
そんな状態で目の前のクルマに急ブレーキを踏まれた場合、追突する可能性がとても高くなってしまいます。

目線を赤のラインの高さに保っていれば、ずっと先でクルマが詰まっていたりするのが見えるので、目の前のクルマが急ブレーキをかけるのを予測できます。
で、あらかじめ車間を取ったり、減速する事で見事に事故回避！

ちょっと目線の高さに気を配るだけで、安全の度合いが全然違ってきます。
混雑した道路を走る方は是非お試しアレ！

9/7-無くなるの早すぎ！

天気＝はれ時々くもり
DST＝89.44km
TIME＝4:34:54
AVE＝19.6km/h
MAX＝59.0km/h
ODO＝29961km　('05/4/4～)

札幌ビールの本社がある恵比寿ガーデンプレイスでドラフトワンを配っていました。

荷物を届けたあとでもらいに行こうと思ったら、わずか５分ほどでなくなっていました。
あ～ぁ。

そうそう、週末にブログの記事のカテゴリーを設定しなおしました。
過去の記事が若干読みやすくなったと思います。

9/6-メット

天気＝くもり時々あめ
DST＝69.01km
TIME＝4:07:41
AVE＝16.7km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝29871km　('05/4/4～)

８月１６日に自爆した時にヘルメットが地面に当たって、ひびが入っていたのですが、気がつくと内側の発泡スチロールみたいな部分の一部が抜け落ちてシェルだけになっていました。

もしこの状態のまま走っていて前転したらヤバイかも知れません。
早急に新しいヘルメットを買わねば。

9/5-結婚できない男

天気＝はれ時々くもり
DST＝85.56km
TIME＝4:26:11
AVE＝19.3km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝29802km　('05/4/4～)

火曜10時のドラマ「結婚できない男」を毎回見ているのですが、
阿部寛がおもしろ過ぎます。

もし自分が結婚できないとしたら
あんな風にアクの強い男になりたい！

なんて少しだけ憧れてしまいました。

なんだか、深津絵里のドラマを見て喜ぶ３０代ＯＬの気持ちが少しだけ分かったような気がします。

9/4-マッサージチェア

天気＝はれ時々くもり
DST＝62.34km
TIME＝3:40:15
AVE＝16.9km/h
MAX＝55.5km/h
ODO＝29716km　('05/4/4～)

夏バテから体力を回復するべく、
土曜はひたすら睡眠。
日曜は夕方からちょっとだけ掃除して、夜に豊島園の温泉に行ってきました。

やっぱり温泉はいつもの銭湯とは違って疲れのとれ具合が良いです。
さらに、そこの温泉にあったマッサージチェアが凄かった。

１０分３００円とちょっと高めなのですが、
フルフラットリクライニングで、
首、肩、腕、腰、お尻、モモ裏、ふくらはぎ、足の裏、足の甲まで
全身もみほぐされました。

あのマッサージチェアが家にあったらいいのに。
と思いネットで調べてみたら、１台　\254,980　だそうです。

宝くじでも当たらなければ買えません。

また次の週末、あのマッサージチェア目当てで豊島園に行こうかな。

8/31-表参道を下る動画

天気＝はれ時々くもり
DST＝89.92km
TIME＝4:59:09
AVE＝18.0km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝29566km　('05/4/4～)

夏の暑さはもうピークを超えたようで、日が沈むと若干涼しい風が吹くようになって来ました。

とは言え、夏の疲れが溜まりに溜まっております。
家に帰ると、なにかする気力が残っていないので、部屋が散らかり放題になっています。

なので、体力回復と掃除のために来週の月曜日までブログの更新をお休みします。

かわりに、新しく買ったデジカメで撮った、表参道を下る動画を月曜日まで繰り返しご覧ください。
(31.4MB、1分23秒)重いです。要ブロードバンド。

8/28-涼しい一日。

天気＝くもり

今日はメーターを付けるのを忘れたので走行記録はありません。

写真は、とあるビルの消火栓。
犬っぽい。

8/24-どこに置けばいいの？

天気＝くもり時々はれ
DST＝83.26km
TIME＝4:17:02
AVE＝19.4km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝29241km　('05/4/4～)

新宿区の駅周辺によくある、自転車等放置禁止区域を示す看板です。(これは信濃町駅)

ふ～ん、この辺は自転車止めちゃだめなんだぁ。
じゃあ、どこに止めればいいのかな。

小っっさっ！！！

わざと分かりづらく描いているとしか思えない。

しかも、この自転車等整備区画。
利用できるのは年間契約者のみで、新宿駅の駐輪場に行って利用申請書の提出と共に利用料￥５０００(年額)を払わないと使えないのです。

新宿区のホームページより抜粋。
《新宿区では、区の特性を十分に踏まえ、駅周辺ヘの自転車利用の自粛を前提とした自転車対策の推進を目指しています。》
だってさ。
え～～～～～。

即時撤去するんだったら、ちゃんと駐輪場も整備しろ！！

8/23-世界的アーティスト

天気＝はれ
DST＝78.64km
TIME＝4:34:05
AVE＝17.2km/h
MAX＝53.3km/h
ODO＝29157km　('05/4/4～)

今日、とあるビルに荷物を引き取りに入りエレベーターホールに向かうと、
そこに、村上隆がいました。

知ってますか？村上隆。
ルイヴィトンとコラボしてモノグラムマルチカラーシリーズを作った人。
六本木ヒルズのキャラクター、ロクロク星人を作った人。
"ゆず"のＣＤのジャケットを描いた人。
ですよ。

一瞬、メッセンジャーバッグにサインしてもらおうかなぁ、なんて思ったけど。
ヴィトンにデザインを依頼されるようなアーティストに、汚れたメッセンジャーバッグにサインを書かせるなんて恐れ多くて、声を掛けることすらできませんでした。

もし、サインしてもらってたら一生の宝になったかも。

8/22-シクロフッカ～ツ

昨夜、徹夜して整備したかいもあり
バーテープが巻いてなかったり、
メーターが付いていなかったり、
ホイールが振れていたり、
変速がイマイチ決まっていなかったり、
まだ完全な状態ではありませんが、
シクロクロスがとりあえず乗れる状態になりました。

シクロはやっぱいいね！
軽い！軽い！
上り坂もスイスイです。

もうＭＴＢには戻りたくな～い！！
しっかり整備して、もう二度とMTBを仕事に使うことがないようにします！！

8/21-シクロ間に合わず

天気＝はれ
DST＝93.56km
TIME＝5:05:22
AVE＝18.3km/h
MAX＝55.5km/h
ODO＝29085km　('05/4/4～)

日曜日に浦安でＢＢＱ大会に参加して酔っ払ったためシクロクロスの修理が間に合わず、今日もＭＴＢでした。

先週の木曜から裂けたままのタイヤは、応急処置としてタイヤとチューブの間に挟んでいたクリアファイルが裂け目から覗けるようになってきて、地面と擦れて破けそうになっていました。
まさにバースト寸前。

タイヤのスペアは持っていなかったので、
内から
チューブ→クリアファイル→パッチ→タイヤ
の順でファイルとパッチを挟み込んだらいい感じになりました。

こうして何とか今日も無事に一日を過ごしたのでした。
自転車がこんなに危機的状況にあった事はディスパッチャーには秘密です。

8/18-ギリギリセーフ

DST＝94.51km
TIME＝5:28:21
AVE＝17.2km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝28990km　('05/4/4～)

昨日の、今にもパンクしそうなタイヤは、なんとかギリギリ持ちこたえる事ができました。

週末にシクロクロスを修理して、来週から復活ダー!

8/17-飛び出すチューブ

天気＝くもり時々あめ
DST＝82.78km
TIME＝4:43:44
AVE＝17.5km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝28895km　('05/4/4～)

仕事を始めてから２時間くらい経過した時に
後輪のタイヤが劣化して裂けた所からチューブが今にも飛び出そうとしているのを発見しました。

↓　これが今にもパンクしそうなタイヤ　↓

２時間もパンクせずに走り続けられたのが奇跡的です。

応急処置として、バッグに入っていたクリアファイルをカッターで切り取って、チューブとタイヤの間に挟みこみました。

↓　これが切り取ったクリアファイル　↓

↓　これが応急処置後のタイヤ　↓

裂け目は残ったままですが、とりあえずチューブが飛び出てくるのは抑えられました。

週末には通販で頼んだシクロクロスのパーツが来るから、なんとか明日１日。持ちこたえてくれ！

8/16-涙のキッス

天気＝くもり時々あめ
DST＝83.16km
TIME＝4:19:39
AVE＝19.2km/h
MAX＝59.5km/h
ODO＝28813km　('05/4/4～)

14,15日は夏休みをもらって、今日は夏休み明けの初出勤でした。

ブログも休んで、なんか夏休みらしいことをしたかと言うと、土日に埼玉にいる大学時代の後輩宅に遊びに行ってＢＢＱをしたくらいで、月火は１日ず～っとパソコンに向かってデイトレしてました。
せっかくの四連休をフル活用できなくてもったいない。

しかも、今日は朝から雨でかなりテンション下げ下げです。

こんな時にはさらにイヤなことが続くモンです。

大手町の東京消防庁の辺りで自爆しました。
横断歩道を渡ろうとしたら点字ブロックで前輪がスリップして転倒。
地球にディープキスをしてしまいました。
左目の下、唇、あご、左手のひら、両膝、を擦りむきました。

かなり痛かったのですが、荷物を引き取りに行く途中で急いでいたので、ボトルの水で顔についた砂を落としてすぐに業務に戻りました。

擦り傷は見た目が痛々しいのですが、実際はそんなに痛くなく。
転ぶ時に地面についた左手首が痛みます。
とりあえずエアーサロンパスでも吹きかけて様子を見るか。

写真は破けてしまったお気に入りのカッパ。

8/11-三十路間近

DST＝83.16km
TIME＝4:19:39
AVE＝19.2km/h
MAX＝59.5km/h
ODO＝28813km　('05/4/4～)

８月某日、２９歳の誕生日を迎えました。
これからの１年は２０代最後の１年になるわけです。

ここ最近、走って、食って、寝るだけで、
大人として何の成長もしてないような気がします。

ただ日々の仕事をこなすだけでなく、メッセンジャーを辞める日のためにいろいろ身に付けなければ。

写真は自分への誕生日プレゼント。
SANYOのムービーデジカメXacti-C6。
買っちまった～。
走行動画撮っちゃおっかな～。

8/9,10-なんのこれしき

天気＝きのうあめ、きょうはれ
DST＝184.48km
TIME＝10:10:27
AVE＝18.1km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝28633km　('05/4/4～)

暑い！暑い！暑い！

でも体温を超えるほどの暑さではないので、まだ大丈夫。

サイクルジャージとハーフパンツに水をかけて常に濡らした状態を保っていれば、水が蒸発する時に気化熱の作用で熱を奪われるので、今日ぐらいの暑さは屁でもありません。

集配に入ったビルで水道水を補給してガンガンかけまくっておるのです。

33℃を超えるくらいの暑さの時には、吸汗速乾素材のサイクルジャージよりも綿のＴシャツのほうが吸収する水の量が多く水分の蒸発もゆっくりなので、より長時間涼しさを保てるような気がします。
但し、水を充分に補給できない場合はヤバイです。

写真は夏の必需品の日焼け止め。
すでに手首には腕時計の跡がくっきり残って手遅れの感もありますが、皮膚ガンにならないためにも。

と言っても、日焼け止めで皮膚ガンが防げるのかどうかは分かりません、、、、、

8/7,8-もぅ、、、、

天気＝あめ後くもり
DST＝177.06km
TIME＝9:43:36
AVE＝18.2km/h
MAX＝49.5km/h
ODO＝28445km　('05/4/4～)

まだシクロクロスが復活しておりません。

ディレーラーハンガーは交換したのだけれど、ディレーラー本体も歪んでいたようで、プーリーがスポークに当たってしまいます。
なので、ディレーラーも新品に交換しなければなりません。

でももしかしたらディレーラーだけでなくフレーム自体も歪んでいるのかもしれません。
じっくりフレームを観察しても歪んでいるような、いないような、どうも分からないのです。

とりあえず、新しいディレーラーを注文するか。

まさかワイヤー切らなかっただけでこんな事になるなんて

ＭＴＢにも慣れてきましたが、明らかに売り上げが落ちています。
はぁぁぁぁぁぁ、、、、、

写真は夏空の赤坂見附。

8/4-夏、到来！

天気＝はれ
DST＝92.09km
TIME＝5:05:13
AVE＝18.0km/h
MAX＝59.0km/h
ODO＝28268km　('05/4/4～)

昨年は不作におわったベランダのアサガオが今年は順調に育っています。

日除けのためにベランダにネットを張ってそこにアサガオを這わせているのですが、昨年の2.25倍の朝顔を植えたにもかかわらず、日除けとしては隙間だらけであまり効果がありません。

本格的に日除けとして育てるなら、さらに倍の数のアサガオが必要なようです。

そこで、スダレを併用したところ見た目にも実際の気温にも、かなり涼しく感じられるようになりました。

ちなみに、去年も書きましたがウチはエアコンが無いエコ住宅ですから！！

(猫ひろしのポーツマス風で)
う～ん。ロハス！！ロハス！！

8/3-もう来た

天気＝はれ
DST＝97.34km
TIME＝5:18:06
AVE＝18.4km/h
MAX＝55.0km/h
ODO＝28176km　('05/4/4～)

来ました、来ました、
ディレーラーハンガーが。

さすが、送料\400払って取り寄せてもらったかいあって、すぐに来ました。

このちっちゃなパーツひとつが2000円なり、、、、、。

ま、フレーム自体が壊れなかっただけ良しとしよう。

これから取り付けてみて、ディレーラーに歪みが無いことを祈るばかり。

8/2-今日の写真

天気＝はれ
DST＝83.66km
TIME＝4:54:16
AVE＝17.0km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝28078km　('05/4/4～)

15:34
こどもの城の岡本太郎のモニュメントで子供達が夏休み中。

17:21
銀座ソニービルの水槽を観察中。

19:04
新橋が夕焼け中。

19:17
カレッタ汐留で元ちとせの無料ライブ(20時～)が準備中。
見たかったなぁ

19:29
浜松町に引っ越した文化放送前でワカバがライブ中。

20:02
日本橋のＫ＆Ｋビル(缶詰の会社)で高見盛がＣＭ中。

オシマイ。

8/1-NO MUSIC LIFE

天気＝はれ
DST＝87.97km
TIME＝4:57:48
AVE＝17.7km/h
MAX＝59.0km/h
ODO＝27991km　('05/4/4～)

最近めっきり音楽を聴かなくなりました。

大好きだったボニーピンクが新譜を出しても、
「あぁ、そう」
「出すんだ」
って感じで、あまりそそられないのです。

今日渋谷のタワレコに最近出たベスト盤を買いに行ったらＤＶＤ付きの初回限定盤が売り切れていたので、
「ならいらないや」って思って
あっさり諦めてしまいました。

なんでしょう。この感じ。

このオレを感動させる音楽はどこだ！！

7/31-自転車屋の接客

天気＝はれ
DST＝76.68km
TIME＝4:39.31
AVE＝16.5km/h
MAX＝49.0km/h
ODO＝27903km　('05/4/4～)

徐々にＭＴＢの重さにイライラしてきました。
早くシクロに戻りたいよ～。

で、今日、赤坂の自転車屋でリアエンドのスペアを頼んできました。

大三坂：「あの～、ＦＥＬＴのシクロクロスのリアエンドのスペアパーツが欲しいんですけど｣

店員：「在庫無いんで取り寄せになりますよ」

大三坂：「あ、全然構わないです」

机の上にあった作業中の書類をどけて、面倒臭そうにＦＥＬＴのカタログを開きながら、ちっちゃな声で
店員：「もぅ、次から次と、、、、、、、」

ってオイッ！！
そういう言葉を客の前で声に出すなよ！！
仕事を中断してしまったのは悪いけど、そっちより目の前にいる客のほうが大事だろうが！！

自転車屋の接客ってなんでどこの店もイマイチなんでしょう。
自分が常連じゃないから？
こう言う事がよくあるので、今回のように通販で買えない物以外は通販で買うようにしています。

7/28-走行記録

DST＝81.78km
TIME＝4:45:35
AVE＝17.1km/h
MAX＝52.5km/h
ODO＝27827km　('05/4/4～)

7/27-ワイヤー切るべし！

天気＝はれ後くもり
DST＝89.68km
TIME＝5:13:02
AVE＝17.2km/h
MAX＝55.0km/h
ODO＝27745km　('05/4/4～)

昨晩愛車のシクロクロスが故障したため急遽代車のＭＴＢを整備して、今日の仕事に間に合わせました。

ＭＴＢは段差を気にせず走れるので、久しぶりに乗ってみたら意外と楽しいです。
でも、そのうち飽きて車体の重さに嫌気が差すようになるのは時間の問題です。

なぜシクロのリアエンドが折れたかと言うと
原因はほんの些細な事でした。

よく休憩中にシフトワイヤーを交換するのですが、その時はいつもワイヤーカッターを持ち合わせていないので余ったワイヤーは切らずにクルクルッとちっちゃな輪を作ってそのままにしていました。

で、走っている間にそのワイヤーの端っこがほどけてプーリーを通ってスプロケに巻き込んだのです。

しかも不幸なことに巻き込んだその時、テンションＭＡＸフルパワーでペダル漕いでいたのでした。
「ガギッ！」って音とともに、いきなりペダルが止まってリアディレーラーがあらぬ方向に、、、、、、

「え゛ぇ゛ーーーーーーーーー！！！」

最悪な出来事ながら、
業務終了後だったのと、
折れたのはエンドの交換できる部分だったのが救いです。

ワイヤーさえちゃんと処理してればこんな事にはならなかったのに、、、、、、、
反省しきり。

7/26-大ショック！ ！ ！！！! ! !!!

天気＝はれ
DST＝40.61km
TIME＝2:17:18
AVE＝17.7km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝27655km　('05/4/4～)

自転車のリアエンドが折れました！！！
これから急いで代車のＭＴＢを整備しなければなりません。

あ゛～～ぁぁぁぁぁぁ、、、、、、、、

詳しいことは明日書きます。

7/25-走行記録

DST＝95.16km
TIME＝4:58:26
AVE＝19.1km/h
MAX＝60.0km/h
ODO＝27614km　('05/4/4～)

7/24-走行記録

DST＝86.46km
TIME＝4:47:11
AVE＝18.0km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝27517km　('05/4/4～)

7/21-歩道橋と地下歩道

天気＝くもり
DST＝81.62km
TIME＝4:32:39
AVE＝18.0km/h
MAX＝48.0km/h
ODO＝27431km　('05/4/4～)

最近、ずっと使うのを封印していた歩道橋や地下歩道の利用を解禁しました。

本当は封印していたと言うよりも、初心者の頃に歩道橋を使ってみても、階段の上り下りがただ疲れるだけで横断歩道を使ったほうが早かった場合が多かった経験から、歩道橋と地下歩道の利用はルートとして選択肢に含めないでいました。

そして、都心のほとんどの信号のタイミングを把握した今。
歩道橋を使うべきかどうかの判断が付くようになったので、積極利用することにしたのです。

場所によっては歩道橋を使うことで短縮できるタイムは５秒とかそんなモンですが、その５秒が次に捕まる信号をパスできるかどうかに関わって来たりするので、バカにはできません。

但し、実際に使えるのは、
・銀座一丁目の歩道橋　(昭和通り)
・銀座七丁目の歩道橋　(昭和通り)
・六本木六丁目の地下歩道　(六本木通り)
・高樹町の地下歩道　(六本木通り)
・神泉町の地下歩道　(２４６)
・富ヶ谷の歩道橋　(井の頭通り)
くらいしか無いかも。(現在新たなポイントを探索中)

7/20-西麻布交差点

天気＝くもり

ツールドフランスのゴールを見ないまま眠ったのが功を奏し、昨日の風邪は一晩で治りました。

今日は西麻布交差点のちょっとしたテクニックを紹介します。
これは、誰にも教えたことのないトップシークレットです。

渋谷方面から六本木通りを通って、西麻布で外苑西通りに右折する時、西麻布に差し掛かった時の信号のタイミングによって最速ルートが変わってきます。

（Ａ）【西麻布の六本木通り方向が青の時】
青のラインのように、二段階右折をして外苑西通りに入る。

（Ｂ）【西麻布の六本木通り方向が赤の時(素人流)】
緑のラインのように、一旦横断歩道を渡って、六本木方向の信号が青になるのを待ってから外苑西通りに入る。

（Ｃ）【西麻布の六本木通り方向が赤の時(玄人流)】
赤のラインのように、一旦横断歩道を渡って、渋谷方向にちょっとだけ戻って一本脇の道に入って、日赤病院下から外苑西通りに入る。

・解説・
西麻布が青の時は（Ａ）以外の選択肢はありません。

問題は赤の時です。
（Ｂ）のルートの場合、一度横断歩道を渡った後に六本木通り方向が青になるのを待つことになります。
で、青になって外苑西通りに入ったと思ったら日赤病院下のひとつ手前の信号でまた捕まってしまいます。
なぜ捕まるかと言うと、その時の信号の流れは六本木通りにあるので、交差する外苑西通りの信号は全部赤になっているからです。

（Ｃ）のルートを通ると（Ｂ）で捕まる日赤病院下のひとつ手前の信号はスルーできて、日赤病院下に出る頃にはちょうど良く外苑西通りを渡る信号が青になっているので、一度も信号で待たされる事なく外苑西通りに入れます。

一分一秒でも早く荷物を届けるために、このような細かい最速ルートを常に探しながら走っているのです。

注：走るスピードによっては、このルートが最速とは限りません。

7/19-こんにゃろメ！

天気＝あめ
DST＝62.12km
TIME＝3:44:23
AVE＝16.6km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝27347km　('05/4/4～)

今朝ＦＭで聞いた天気予報では
「今日の最高気温は昨日より2℃高い25℃で少し蒸し暑くなるでしょう」
なんて言っていたので、カッパを着ずに仕事をしました。

だのに！！、全然暑くないよっ！！
むしろ寒いくらいだよっ！！

家に帰ってから気象庁の今日の気象データの記録を見ると、
12:28に最低気温20.3℃
20:17に最高気温22.3℃
を記録。

昼間の方が寒いってどういうこと？
こんにゃろメ！

おかげで風邪をひきました。

う～～、アタマが痛い～～～。

今日は早く寝よっと。

7/18-焼き過ぎに注意！

天気＝あめ
DST＝84.45km
TIME＝4:29:40
AVE＝18.8km/h
MAX＝44.0km/h
ODO＝27280km　('05/4/4～)

連休中にメッセンジャー仲間７人で愛知県まで遊びに行きました。
(レンタカーで)

山奥で川遊びをしたり、バーベキューをしたり、ひつまぶしを食べたりと
実に充実した連休でした。

で、川遊びをしたときの事です。
日々の仕事でできてしまったＴシャツの袖のラインでくっきり分かれた日焼けの跡を消そうと思って、炎天下の中、上半身裸になってはしゃいでいたら、思いっきり焼きすぎてしまいました。

軽い火傷です。

肩が最も焼けていたので、今日はメッセンジャーバッグを背負うのがとても辛い一日でした。

快方には向かっているので明日は何とかなりそう。

7/11～7/13-夏近し。

DST＝270.26km
TIME＝16:16:30
AVE＝18.9km/h
MAX＝99.0km/h(maxが変)
ODO＝27102km　('05/4/4～)

ここ数日、とっても蒸し暑い。
メッセンジャーになって四度目の夏が来ようとしています。

今日の不快指数は82(不快)だったそうですが、真夏の本当の過酷さはこんなもんじゃないって事を知っているのでまだ耐えられます。

今の時期はコーラを一気に飲み干す気持ちよさを味わえる最高の季節だ。
なんて、自分のココロをだましだまし走っております。

7/10-英会話

天気＝くもり
DST＝81.87km
TIME＝4:21:59
AVE＝18.7km/h
MAX＝99.0km/h(やっぱりmaxがおかしい)
ODO＝26831km　('05/4/4〜)

今日は外国人宅に書類を届けました。

荷物を渡した相手は日本語を話せないお手伝いさんで、受け取りのサインをもらったのはいいけれどサインが読めなかったので、なんと言う名前なのか英語で聞くことにしました。

僕が知っている数少ない英会話のフレーズのひとつ。
ズームイン朝のウイッキーさんが毎日しゃべっていた相手の名前を聞く時の決まり文句。
Could you tell me your name, please?
を最大限に流暢に話してみました。
クッジュゥテゥミィ　ャアネィプリィズ？
って感じで。

すると相手は笑顔で
I'm Jane.
と答えたので。

ヨッシャー！通じた！
俺の発音、結構イケてんじゃねえの？

なーんて思っていたら、

相手は僕が普通に英語が通じる人だと勘違いしたらしく
早口で、
「僕に荷物の中身は何？」とか
「荷物が来なくて困ってたのよ。」とか
「どっからの荷物？」とか
（多分そんなことを言っていたのだろうと思うが）
他にもいっぱいしゃべってきた。

本当は何を言っていたか正確に理解できていなかったけれど、なんとなーく、分かったような振りをして最後に Thank you と言って、なんか知らないけど無意識につくり笑顔を作ってその場を去りました。

外国人に荷物を届ける時はわざとたどたどしくしゃべったほうがいいのかもしれません。
って、ちょっとは勉強しろっチューの！（独り突っ込み）

あ、そうそう。
明日からの２日間、ココログの大規模メンテナンスがあるのでブログの更新ができなくなります。
ちゃんと２日で終わればいいのだけれど、、、、、、、不安だ。

7/7-願いごと

天気＝くもり
DST＝95.70km
TIME＝5:05:44
AVE＝18.8m/h
MAX＝116.0km/h(やっぱりmaxがおかしい)
ODO＝26747km　('05/4/4〜)

今日は七夕です。
読者の皆さんは願い事を短冊に書いたでしょうか？

とあるビルに荷物を届けに行ったら七夕飾りが置いてありました。
そのビルの会社の人たちが書いた短冊が吊るしていたので、ちょっと拝見。

《世界が平和でありますように》
――テポドン怖いからねぇ。

《家族が健康でありますように》
――うんうん、健康は何より大事！

《ジャンボ宝くじが当たりますように(1000円以上)》
――よくある願いだけど、夢があるね！

《買い物に出掛けて帰って来ない妻が戻ってきますように》
――超リアル。なんだか生々しいです。
思わず、僕もこの人の願いが叶う事を願ってしまいました。

7/6-ワールドカップよりも

天気＝くもり
DST＝76.25km
TIME＝4:07:51
AVE＝18.5m/h
MAX＝90.0km/h(最近maxがおかしい)
ODO＝26651km　('05/4/4～)

７月に入ってから連日連夜スカパーでツール･ド･フランスを観戦しております。

優勝候補のバッソとウルリッヒがドーピング疑惑で参加していないのが残念ですが、逆に誰が総合優勝の座を獲得するのか予想するのが難しくなって、これはこれでナカナカ面白いです。

昨日のステージ優勝はオーストラリア人のロビー･マキュアン。

マキュアン、３４歳ながらやっぱり強い！

彼のスプリント力(りょく)には毎回驚かされますが、昨日のマキュアンは時速７０キロ近く出ていたのではないかと、解説が言っていました。
それを聞いて、自分もまだまだスピードアップの余地がいくらでもあるのではないかと思い、
仕事中のペダリングにいつもより強く力を込めるのでした。

ツールの影響を受けてテンションが上がるので、７月が１年の中で最も速く走れる時期のような気がします。

7/5-だめだこりゃ

天気＝雨
DST＝57.38km
TIME＝3:14:23
AVE＝17.7m/h
MAX＝43.0km/h
ODO＝26574km　('05/4/4～)

あまりにココログに繋がらないので同じ記事が３回も投稿されてしまいました。
１１日のメンテが終わっても改善されなければ引っ越すことにします。

写真は、のらくろ　にそっくりな消火栓。

7/4-頼むゼ！ココログ！

天気＝くもり一時雨
DST＝99.10km
TIME＝4:58:36
AVE＝19.9m/h
MAX＝76.0km/h??
ODO＝26517km　('05/4/4～)

ココログの調子がひどく悪いので更新が遅れております。
有料ブログなのに、、、、、

で、
なんと！なんと！
来週、ココログが大規模メンテナンスに入ります。

========================================================

◇メンテナンス日時
2006年7月11日（火）14:00～7月13日（木）14:00の約48時間

========================================================

４８時間！！！
うっひょーーー。

この間、更新、コメント、トラックバックが一切できません。
が、閲覧だけはできるようです。

いつもメンテナンスをするたびに悪化するココログ。
今回こそはうまく改善しますように。

って、この記事の投稿にも数十分かかるんだろうなぁ。
うへー。

7/3-Vee Stop

天気＝くもり一時雨
DST＝80.96km
TIME＝4:29:01
AVE＝18.0km/h
MAX＝78.0km/h??
ODO＝26418km　('05/4/4～)

先週から使い始めたBBBのブレーキシュー、Vee Stop。
よく止まるのはいいのですが、鳴きすぎです。

ビルの谷間にこだまするくらいうるさいです。
普通にブレーキをかけるだけで、歩行者やクルマを威嚇してしまっています。

なんとか迷惑な騒音を抑えようと何度もシューの角度を調整したのですが全く鳴き止みません。

安く売っていたのは、このせいか？

6/30-久々にキレた！

DST＝--.--km
TIME＝-:--:--
AVE＝--.-km/h
MAX＝--.-km/h
ODO＝-----km　('05/4/4～)

サイコンの電池が切れました。

6/29-恵比寿→渋谷

天気＝くもり後はれ
DST＝77.87km
TIME＝4:09:56
AVE＝18.7km/h
MAX＝45.5km/h
ODO＝26337km　('05/4/4～)

今日はお気に入りの抜け道をお教えします。

それは、恵比寿駅の交番前から渋谷警察までのルート。

普通に考えれば、渋谷橋交差点を左折して明治通りで一気に行くのが道も広く、車の流れも悪くないので巡航速度も高く一番早いような気がします。

しかし僕の場合は、明治通りを使いません。

槍ヶ崎方面から恵比寿に来たとすると、恵比寿駅のガードをくぐって最初の信号を左折。
あとは何も考えずひたすら直進。
ずーっと、ずーっと道なりに走ると、自然と渋谷警察の前に出られるようになってます。

この抜け道の良い点は
・クルマが少ない。
・明治通りは信号が７ヵ所あるのに対して、抜け道には信号が３ヶ所しかない。
・最初の２つの信号は、もし捕まったとしても周期が短いのでタイムロスが少ない。
・３つ目の信号はＴ字路で、且つ小さなスクランブル交差で、車両信号と歩行者信号どちらかが青ならば通過できるので、赤で捕まる確率がかなり低い。
・明治通りは必ずどこかで信号に捕まる。路線バスも多い。
・明治通りで信号に捕まると周期が長いのでタイムロスが大きい。
・抜け道は赤で捕まる確率の高い並木橋の信号を通らなくていい。
・明治通りの並木橋から渋谷警察までの慢性プチ渋滞を通らなくていい。
等々。

抜け道の３つの信号が全部青でノンストップで渋谷警察まで行けた時の気持ち良さったらありません。

もし、恵比寿から渋谷へ急いで走る機会がある方はお試しアレ。

6/28-悪臭発生

天気＝くもり後はれ
DST＝85.03km
TIME＝4:33:34
AVE＝18.6km/h
MAX＝111.0km/h？？？？
ODO＝26259km　('05/4/4～)

梅雨だと言うのに雨が降りません。
雨が降るどころか時おり太陽が顔を見せております。

そのせいで、ものすご～く蒸し暑くなっています。
最近聞かなくなった不快指数が高くなっているのは間違いありません。

で、そんな蒸し暑い中必死になって自転車を漕いでいると汗がとめどなく流れ落ちてきます。
そして、段々と汗臭さ～くなってきます。

午前中は制汗消臭スプレーを使えば何とか凌げますが、ラスト２時間くらいになるとスプレーを使ってもまったく歯が立ちません。
自分で自分が臭いのが分かるくらいだから相当ヤバイ事になっているに違いありません。
一緒にエレベーターに乗る事になった皆様ゴメンナサイ。

明日も暑いみたいだから昼休みに水浴びしよっと。

写真はベランダのアサガオの鉢に強制移住してもらったミミズ君達(90匹)が入っていた箱。
真夏になったら暑さで死んでしまうような気がするけど、釣りえさになるよりは生きながらえたと思うからイイよね？ミミズ君。
がんばって土を良くしてくれミミズ君！

6/27-ストップ！！

天気＝くもり後はれ
DST＝84.40km
TIME＝4:22:52
AVE＝19.3km/h
MAX＝133.0km/h？？？？
ODO＝26174km　('05/4/4～)

最近、出勤前の４０分間に株取引をやっております。
取引が始まる９時の５分前から２台のパソコンに表示させた株価を睨み、
これだっ！と思うエイッと買い注文を入れて、
買った直後に、買った値段のちょっとだけ上の値段で売り注文を入れて
小銭を稼いでおります。

今日の成果は＋４,０００円

よっしゃ、よっしゃ、細かく、細かく、コツコツいくよ～。




で、家に帰ってから、今朝買って売った株の株価を見て驚きました。
もし、朝に売らないでいたら＋４８,０００円になっていたのです。

ストップ高です。

夢のストップ高です。

まさかまさかの夢のストップ高です。

僕、結構しつこいです。

あ～あぁぁ。

まぁ、いいさ。
売らないでいたらマイナスになっていたかもしれないしサ。
明日も欲張らずプラス数千円を目標にコツコツやるさ。



メッセンジャーとも自転車とも全く関係ない話でゴメンナサイ。

6/26-湿度高し

天気＝あめ後くもり
DST＝83.32km
TIME＝4:27:56
AVE＝18.7km/h
MAX＝55.0km/h
ODO＝26089km　('05/4/4～)

今年の梅雨はそれほど雨が多くないようでうれしい限り。

雨はイヤだけど
晴れても蒸し暑くなるので
くもりが一番快適な今日この頃

6/23-間違いない。

天気＝くもり
DST＝69.11km
TIME＝4:04:38
AVE＝17.0km/h
MAX＝42.0km/h
ODO＝26005km　('05/4/4～)

おととい発見したペダリングトルクの変動を少なくするイメージ方法。
スムーズに加速できて、さらに高速で巡航できるのですが、体に掛かる負担が大きいようです。

昨日まではあまりに加速が気持ち良いので、流れのいい場所では３７～３８km/hで巡航していました。
(時には40km/hでスムーズに走れていることも。)
しかし、今日になって一気に疲労が襲ってきました。
まだまだ体力が追いついていないようです。

疲れはするけど、このイメージ方法は間違っていないと思うので続けていこうと思います。

6/22-走行記録

天気＝くもり
DST＝94.44km
TIME＝4:55:13
AVE＝19.1km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝25936km　('05/4/4～)

6/21-等加速度運動

天気＝あめ後くもり
DST＝74.00km
TIME＝4:05:53
AVE＝18.1km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝25841km　('05/4/4～)

力の変動が少ないペダリングをするためのイメージ方法を見つけました。

今まではペダルが描く円の接線方向に力を加えることに気をつけて、とにかく頭の中で真円をイメージしてペダリングしていました。
このイメージ方法は、無駄な方向に働いている力をできるだけ減らそうと思ってやっていたのですが、片足だけ真円をイメージするのは簡単だけれど、両足同時に真円をイメージしようとするととても難しいのです。

で、今日思いついたイメージ方法は
まず、クランク周辺に向けていた意識を捨て去ります。
捨て去った意識はスプロケットを引っ張って後輪を回転させるチェーンに向けます。
ちょうどチェーンがスプロケットから離れる辺りのチェーンのテンションを足で感じます。
そしてペダルを一回転させるうちにテンションが弱くなるタイミングを探り、
そのテンションが一定になるように力加減を修正します。
この時、無理に強く踏む必要はありません。
テンションを一定に保つことだけを心掛けます。
そして、テンションを保つために変速を的確に行います。

すると、
するとですね。
中学校の物理で習ったように、
一定の力が加えられ続けた物体は等加速度運動をするのです。

この事を意識してペダリングすると、空気抵抗とチェーンにかかる力がつり合う速度までスムーズに加速できます。

なんだかここまで書いて読み返したけれど、どうもイメージが伝えきれていない気がしますが、もう遅いので寝ることにします。

6/20-日銀に中継車

天気＝くもり後はれ
DST＝76.31km
TIME＝4:10:27
AVE＝18.3km/h
MAX＝45.0km/h
ODO＝25766km　('05/4/4～)

今日は日銀の周辺にテレビ局の中継車が停まっていました。
例の福井総裁が村上ファンドに資金を拠出していた問題の取材のためでしょう。

しかしこの問題。
辞任を要求する程の事ではないと思うのですが。
どうなんでしょ？

確かに就任時に清算しなかったのは悪いけど、
ファンドで利益を得たって別にいいじゃない。
誰に迷惑をかけたわけでもないし。

村上氏が「日銀総裁が出資しているのだから間違いない｣てな事を言って宣伝していたとか、いないとか。
でも、そんな事は総裁が関知する所じゃないし。

福井総裁の財布にいくらかの利益が入ることよりも、総裁が入れ替わってしまう事の方が日本経済にとっての損失が大きいと思うのです。

と言っても、世論は就任前も含めて村上ファンドで利益を得ていた事自体に反感を持ち、それがなぜが日銀自体への批判や不信となってもう止められない状況なので、過剰な不信に伴う損失が新たに発生する事を考えれば辞任もやむなしか。

なんて、たまには真面目に政経ネタを書いてみました。

真面目にしては考え方が甘いって？
気のせいですよ、きっと。

6/19-サッカー評論

天気＝くもり後はれ
DST＝83.23km
TIME＝4:32:01
AVE＝18.3km/h
MAX＝52.0km/h
ODO＝25689km　('05/4/4～)

昨日はサッカーを見るか
ツール･ド･スイスを見るか
悩んだ末にサッカーを見ました。

引き分けで予選通過は絶望的になりましたが、強豪クロアチア相手に引き分けたんだからよくやったんじゃないかと思います。

で、今日は何度もサッカー評論家にエレベーターで出くわしました。

と言ってもテレビに出ている評論家じゃなくて、一般サラリーマンのサッカー評論家です。

「ディフェンスラインがもうちょっと高い位置でプレスをかけないとさぁ」
「三都主のパスの精度がイマイチなんだよねぇ」
「ジーコの選手交代のタイミングが遅いんだよ」

なんて感じで、分かった様な事を言っているのを聞くのが楽しかったです。

ま、僕もサッカーのことはさっぱり分からないんだけどね。

6/16-ブレーキシュー購入

天気＝あめ後くもり
DST＝80.25km
TIME＝4:28:18
AVE＝18.0km/h
MAX＝57.5km/h
ODO＝25605km　('05/4/4～)

池袋の自転車屋で新しいブレーキシューを買ってきました。
BBBというメーカーのVee Stopというシューです。
なんと！前後２ペアで￥４２０！半額で売ってました。激安です。
このシューは初めて使うのでブレーキの効きがイイかどうかは分かりません。

もし使い心地が良かったら、これから梅雨でたくさん消費するのでまた買いに行こっと。

ちなみに今使っているシューもBBB製で、トリプルコンパウンドの一風変わったシューで、グググッっと止まってイイ感じでした。
シマノ製とトリプルコンパウンドを比較すると、前者は砂消しゴムのようにザラザラのカチカチ、後者は普通の白い消しゴムのように弾力があって粘りがありました。
素材が柔らかいのでリムの磨耗も少なく、個人的にはシマノ製よりも好きでした。
だがしかし、１ペア￥１０００という高コストがネックとなって、今回は同じBBB製の安いものに手が伸びたのでした。

6/15-梅雨本番

天気＝くもり後あめ
DST＝82.14km
TIME＝4:32:12
AVE＝18.1km/h
MAX＝39.5km/h
ODO＝25524km　('05/4/4～)

とうとう本格的に梅雨っぽい気候になってきました。

１年半使っているお気に入りの七分丈のレインパンツ、ストームニッカーのお尻の部分のゴアテックス層が破けて防水性が無くなっています。

そろそろ買い替え時かなぁ。
でも、もうレインパンツなしでも、ずぶ濡れで開き直ってしまえば問題ない季節になってきたので先延ばしにすべきか。

6/14-うれしい出来事

天気＝くもり
DST＝78.13km
TIME＝4:27:27
AVE＝17.5km/h
MAX＝45.5km/h
ODO＝25442km　('05/4/4～)

今日はちょっとだけ嬉しい事がありました。

仕事で使っていたボールペンのインクが切れたのです。

いつもならば、無くすか、壊すかするので最後まで使い切ることは滅多にありません。

インクが切れた時にたまたま近くに文房具屋があったので替芯を買いました。
中身だけ交換。

オレってエコロジスト。

6/13-株でモウケタ

天気＝くもり
DST＝84.98km
TIME＝4:38:07
AVE＝18.4km/h
MAX＝51.5km/h
ODO＝25282km　('05/4/4～)

今日は日経平均株価が前日比６１４円安の１万４２１８円になりました。
この先、日本株式市場はいったいどうなるのでしょう。

と言いつつ、今朝は取引開始の９時から６分間の超短期売買で４０００円もうけちゃいました。ウハウハ。

メッセンジャーの仕事を週４にして、週１でデイトレでもしようかなぁ。
なんて思っちゃったけど、ラクして稼ごうとするときっとバチがあたるので真面目に働きます。

写真はスーパーうな重。
大手町２丁目の日本ビルの地下街のウナギ屋さんのメニューです。
どの辺がスーパーなのか一度食べて確かめてみたい。

6/12-負けちゃった

天気＝あめ後くもり
DST＝84.98km
TIME＝4:38:07
AVE＝18.4km/h
MAX＝51.5km/h
ODO＝25282km　('05/4/4～)

負けちゃったよ！サッカー日本代表。

あ～ぁ、、、、
せっかくツール･ド･スイスを見ないでサッカーを見てたのに～。

明日からはサッカーに浮気しないでツール･ド･スイスを見ることにします！

6/9-届け先が、、、、

天気＝あめ後くもり
DST＝69.39km
TIME＝4:03:21
AVE＝17.0km/h
MAX＝38.5km/h
ODO＝25196km　('05/4/4～)

白金台で荷物を届けに行ったら、なんと届け先が廃墟になっていました。

届け先が引越してることは良くあることだけれど、あまりの廃墟ップリに思わず
「廃墟かよっ！」
と心の中で、さま～ずの三村風にツッコミを入れてしまいました。

その後、発送元に連絡して正しい住所を調べてもらい、無事に届けることができました。
「しかし、ちゃんと確認しときなさいよ！まったくもう！」

ところで、サッカーワールドカップが始まりました。
ＮＨＫの放送を見ていて思ったのですが、オレンジレンジが歌っているテーマ曲、音程がズレていて聞いていると気持ち悪くなってくるのは僕だけでしょうか？
なんでジャニーズみたいにピッチを修正してからリリースしないのでしょう。あえてズラしたままがウリ？

6/8-これ、ドッキリですか？

天気＝くもり時々あめ
DST＝96.64km
TIME＝5:31:27
AVE＝17.5km/h
MAX＝49.0km/h
ODO＝25127km　('05/4/4～)

薬のおかげでサルモネラの症状も多少緩和されて、なんとか一日走り続けることができました。

ただ、解熱剤と下痢止めで症状を緩和しただけなので、薬の効果が切れると再び腹痛が襲ってくるのでした。

で、晴海のとあるビルのＺ棟に荷物を届けに行った時のことです。
ビルに入ろうと思ったら徐々に腹痛が再発してきたので、急いで荷物を届けて１階のトイレに駆け込みました。
「おぉぉぉぉぉ、来る来る来るやばいやばいやばい」
と思いながらトイレの個室に入り、ドアを閉めたら

、
、
、
、
、
、
、
、
、
、
、
、

「ブ、、ブ、、ブラジャー！？」

「なんで？なんで、男子トイレの個室の荷物かけにベージュのブラジャーがぶら下がってんの？」

「こんなことありえない。ありえないよ。なんかのドッキリに違いない。どこだ？隠しカメラはどこだ？」

「うーん、どこにもカメラらしきものはない。どうやらドッキリではないようだ。」

「じゃあ、何だって言うんだ。このブラジャーは」

推理
Ａ．女装が趣味のサラリーマンが置き忘れた。
Ｂ．掃除のおばちゃんが、なぜか男子トイレで着替えて忘れていった。
Ｃ．この個室でチョメチョメな行為をしていたＯＬが忘れていった。

「しかし、いずれにしても忘れるか？フツー」

謎は深まるばかりだ。

ビルを出る時、出入口にいる警備員に
「男子トイレの個室のドアにブラジャーがぶら下がってましたよ。」
って言ったら、
は？って表情で「ブラジャー？、、、ですか？」
って言われて
自分が不審者だと思われるんじゃないかと思ったので、
結局この出来事は一切通告せずに入館バッヂを返し、そのビルから立ち去ったのでした。

その後一体どうなったのだろう？あのブラジャー。

今日は欠勤

昨日の記事では風邪を引いていたせいでモチベーションがあがらないと書きましたが、本当の理由は風邪ではありませんでした。

本当の理由。
それはサルモネラ！

日曜に作った半熟親子丼にあたったようです。
今思い返すと使った卵のひとつが殻が薄くてひびが入っていたっけ。

今日は３８～３９℃の高熱と下痢に悩まされ一日中寝ておりました。
フラフラしながらもなんとか病院へ行って、薬をもらい今は少しだけ楽になりました。

明日は何とか仕事に行けそうです。

それにしても今朝、欠勤の連絡を入れるときに雨が降ってなくてよかったなぁ。
病欠する時に雨が降っていると「雨だから休むんでしょ。仮病じゃないの？」と思われるのがイヤで電話がしにくくなってしまうので。

6/6-クラックラする

天気＝くもり時々はれ
DST＝79.92km
TIME＝4:13:37
AVE＝18.9km/h
MAX＝49.0km/h
ODO＝25030km　('05/4/4～)

昨日の記事ではモチベーションが上がらないと書きましたが、
思うように走れなかったのはジロが終わったせいではなかったようです。

本当の理由は風邪を引いていたせいでした。
今日、昼を過ぎた頃から急激に寒気が襲ってきてＴシャツ一枚では鳥肌が立ちっぱなしだったのでコンビニでＴシャツを買って２枚着ました。

少しだけ暖かくなったのだけれど頭がクラクラして集中力を切らさず走るのが大変でした。

とりあえず、雨が降らなかったのが幸い。

明日は雨らしいので休みたいなぁ。

6/5-レースのブランク期間

天気＝くもり
DST＝66.41km
TIME＝3:48:13
AVE＝17.5km/h
MAX＝49.0km/h
ODO＝24950km　('05/4/4～)

ジロ･デ･イタリアが５月２８日に終わってからというもの、イマイチ走りのモチベーションが上がりません。

毎日ジロを見ていたら他のことができないと思いつつもワクワクしながら一流サイクリスト達のレースを見ていたのですが、それが終わってしまって若干の寂しさを覚えております。

次に始まるロードレースはツール･ド･スイス。
ジロほどレースの規模は大きくないけれど今から楽しみ。
６月１１日～１９日の９日間はテレビに釘付け間違いなし！
レースを見てモチベーションをあげるのだ！

レースが開催されていない期間のモチベーション維持のために去年のツール･ド･フランスのＤＶＤ買っちゃおうかなぁ。

6/3－走行記録

DST＝76.63km
TIME＝4:25:34
AVE＝17.3km/h
MAX＝44.5km/h
ODO＝24883km　('05/4/4～)

6/3-走行記録

DST＝76.63km
TIME＝4:25:34
AVE＝17.3km/h
MAX＝44.5km/h
ODO＝24883km　('05/4/4～)

6/1-駐車違反の取締り強化

天気＝はれ
DST＝92.77km
TIME＝4:47:52
AVE＝19.4km/h
MAX＝58.5km/h
ODO＝24807km　('05/4/4～)

今日から違法駐車の取締りが民間に委託されるようになりました。

通勤時にその恩恵をはっきりと実感。
駐車車両が少ないのでクルマがスイスイ流れていました。
「今日って土日だったっけ？」と思ってしまう位のスムーズさでした。
「やればできるじゃん。東京。」
そう思いました。

しかし場所によっては、まだまだ取締りの手が及んでいないようで相変わらず渋滞していました。
がんばれ！駐車監視員！

運転中の携帯電話の使用の取締りが強化された時は、結局始まって一週間位しか携帯の使用を監視している警察官を見かけなかったけれど、今回は専任の駐車監視員が常時巡回するので持続的な効果が期待できそうです。

規制強化のアナウンスで駐車車両が少し減少
↓
一部の駐車車両が実際に捕まる
↓
捕まった人が知人に「やられちゃったよー」と話す
↓
それを聞いた他のドライバーは「自分も捕まるかも」と思う。
↓
さらに駐車車両が減少
↓
駐車監視員は捕らえる車が減るので、巡回の頻度が上がる。
↓
違法駐車したらかなりの高確率で捕まる
↓
違法駐車がキレイに無くなり自転車が走りやすくなる
↓
メッセンジャーが全体的にスピードアップ
↓
メッセンジャー会社の業績がアップ
↓
給料が増える

こうなればいいな。

写真はマチで見かけたきれいな色の花

5/31-メッセンジャーを超えるスピード

天気＝はれ
DST＝93.21km
TIME＝4:52:57
AVE＝19.1km/h
MAX＝45.0km/h
ODO＝24713km　('05/4/4～)

メッセンジャーよりも速く書類を届けるビジネスモデルを思いつきました。
ビッグビジネスの予感！

その名も、ヘリコプター便。

ラジコンヘリを使って信号も渋滞も関係なく届け先へ一直線。
ラジコンヘリは時速100km出せるらしいので、自転車だと最低でも40分は欲しい10kmの移動が6分で完了。

さすがに10kmを一人で操縦する事はできないので、1kmおきにビルの屋上に中継ポイントを作って操縦士を配置、リレー方式で運搬。

ターゲットは、お金はいくら掛かってもいいから、なにがなんでもとにかく速く荷物を届けたいと言う企業。

なーんて、アホみたいな妄想を描いてしまいました。

僕は、やりませんが。
このビジネスに興味を持った方は僕の許可なく勝手にやっちゃっていいですよ。

って、誰もやらねーよ！（ひとりツッコミ）

5/30-今日もムシムシ

天気＝はれ
DST＝85.96km
TIME＝4:43:49
AVE＝18.1km/h
MAX＝51.0km/h
ODO＝24620km　('05/4/4～)

今日も蒸し暑い一日でした。
予報どおりに雨が降ってくれたほうが快適だったかもしれません。

写真は
今年こそは作りたい緑のカーテン。
ベランダのアサガオのフタバ。

5/29-吐きそう

天気＝はれ
DST＝99.70km
TIME＝5:16:01
AVE＝18.9km/h
MAX＝48.5km/h
ODO＝24532km　('05/4/4～)

今日は蒸し暑い一日でした。
業務の後半は自分の汗臭さに若干の危機感を覚えました。

で、今日のタイトルの「吐きそう」
ですが、
自分の体臭の事ではなく今日の昼食時の出来事です。

仕事のキリのいいところで昼休みをもらってコンビニに入りました。
いつも通りパン３個と飲み物をひとつ買いました。
店を出て買った食糧をバッグに入れようと思ったら、、、、
あ、ぁーーーーーーーーー。
弁当持ってきてたんだぁーーーーーーーーー。
がびーーーーーーん。

とりあえず近くの公園へ行って、グレープフルーツジュースを飲みながら弁当を食べました。
海苔弁とグレープフルーツジュース。
最悪の組み合わせです。

なんとか我慢して弁当を食べ終わったら今度はパンを食べることにしました。
全部食べるつもりでしたが、クレープミルクサンドとカレーパンを食べたところでほんのり気持ち悪くなってきました。

薄皮こしあんぱんに手をつけるべきかどうかちょっと躊躇していた時に無線を聞くと、どうやらかなり忙しい様なので、仕方なく業務再開の無線を入れると早速オーダーを振られて、いざ走り出したらメッセンジャーバッグのストラップで体が締め付けられて「うぅっ」と吐きそうになりました。

その後、最初に食べた弁当が消化されるまでの１時間半ほどの間ずっと気持ち悪いまま業務を続けました。
その間あきらかにペースダウンしたのは言うまでもありません。

本日の教訓
・弁当作ったことを忘れるな。
・食べすぎはヨクナイ。

5/26-メッセンジャーシューズ

天気＝はれ
DST＝74.97km
TIME＝4:02:01
AVE＝18.5km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝24353km　('05/4/4～)

今履いているビンディングシューズは２年半前の東京サイクルショーで買ったモノなのですが、さすがに２年半も履き続けているとソールが減って限界に達しようとしています。

新しいシューズが欲しいのですが、どんなのにしようか考えているところです。

選択肢
１．ロードレーサーモデル
２．ＭＴＢレーサーモデル
３．サイクリングモデル
４．トゥクリップ

１のロード用は軽くてソールが硬くてペダリングするのには一番いいのだけれど、歩く時にクリートが地面にカツカツあたってうるさいし、なにより歩きにくい。

２のＭＴＢ用はそこそこ軽くてクリートが地面に当たらないのでいいのだけれど、１と同様にソールが硬くて歩きにくい。

３のサイクリングモデルはソールが柔らかくて歩きやすいのだけれど、重量が重くてデザインがイマイチ。ひも締めなので足の固定力に不満。

４のトゥクリップは靴が自由に選べるので歩行に関しては最強なのだけれど、ペダリング時の足の固定力に不満が残る。ストラップをきっちり締めれば固定できるが、何度も乗り降りするのでイチイチ締めていられない。

どれも一長一短でどうしようか困ってしまいます。

どこかのメーカーでメッセンジャー用のビンディングシューズ。名付けてメッセンジャーシューズを作ってくれないかなぁ。

・軽い
・ソールが適度にしなって歩きやすい
・歩行時の衝撃を吸収する
・きっちり足を固定できる
・クリートが地面に当たらない
・雨の日に大理石の上を歩いても滑らない
・デザインがカッコイイ

これらの条件でお願いします。各メーカーの開発者の皆様。

5/25-走行記録

天気＝はれ
DST＝74.97km
TIME＝4:02:01
AVE＝18.5km/h
MAX＝46.0km/h
ODO＝24353km　('05/4/4～)

5/24-成長期？

天気＝はれ後あめ
DST＝84.39km
TIME＝4:27:05
AVE＝18.9km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝24277km　('05/4/4～)

今週は家に帰ってから、
ご飯を食べて、ネットを巡回して、ジロ・デ・イタリアを見ながらストレッチをしていると電気もテレビもパソコンも点けっぱなしで、ゴールシーンを見ることなく寝てしまっています。

どうやら腰踏みペダリングを毎日やっていると、しないときより疲労が大きいようです。
メッセンジャーを始めた頃に毎日くたくたになっていつのまにか寝ていたのを思い出しました。
きっとあと数週間もすれば腰踏みペダリングの負荷にも耐えられるようになる、と祈りつつまた明日もがんばるぞ！

5/23-走行記録

天気＝くもり時々はれ
DST＝75.06km
TIME＝4:17:55
AVE＝17.5km/h
MAX＝46.5km/h
ODO＝24187km　('05/4/4～)

5/22-ツアー･オブ･ジャパン

天気＝くもり時々はれ
DST＝84.71km
TIME＝4:35:57
AVE＝18.4km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝24111km　('05/4/4～)

昨日は、ツアー・オブ・ジャパンの東京ステージを大井埠頭に見に行きました。

はじめて生のロードレースを観戦したのですが、すぐ目の前を４０キロを超えるスピードで走り抜けていく集団はすごい迫力でした。
デジカメで毎秒１５コマの動画を撮ってみたら、速すぎて訳が分からない動画になってしまいました。

そうそう、レースも面白かったけど観客の数にも驚きました。
恐らく二～三千人ぐらいはいたのではないかと思います。
しかも会場まで自転車で来ている人が多く、ちょっとした自転車博覧会になってました。

ぜひ来年も見に行きたいです。
っちゅうか、いつの日かツール・ド・フランスを見に行きたい！

5/19-走行記録

天気＝あめ後くもり
DST＝74.63km
TIME＝4:17:29
AVE＝17.4km/h
MAX＝86.0km/h
ODO＝23983km　('05/4/4～)

5/18-三年半越しの夢

天気＝あめ後くもり
DST＝84.66km
TIME＝4:35:36
AVE＝18.4km/h
MAX＝47.0km/h
ODO＝23908km　('05/4/4～)

ついにやりました！
メッセンジャーになってから３年半、ずっと夢に描いていました。
大きな壁を打ち破ったのです。

いったい何がって？

西新橋交差点をスタートして御成門(おなりもん)交差点の信号を突破するのをです。

西新橋から御成門までの日比谷通り。約９００ｍのストレートコース。
この区間にある７つの信号は完全にリンクしている。

時速３１キロで巡航できれば御成門のひとつ手前の芝郵便局交差点まで突破できる。
が、御成門で一回休みになります。
そして今度こそはと必死になって時速３８キロで巡航してもやっぱり御成門で一回休みになります。

ただし今日の大三坂はいつもとは違うのでした。
今週からはじめた腰踏みペダリングで本気で漕ぎました。
途中でチラッと見たメーターは時速４５キロ。
そこからさらに加速して漕ぎ続けました。
そしたら。
そしたら御成門交差の停止線を、信号が黄色から右折信号に変わる寸前に踏み越えることができたのです。

突破後に思わずジロ･デ･イタリアの最後のスプリントで勝利したマキュアンのように両手を挙げて喜んでしまいました。
やったーーーー！
すごい達成感です。
実に嬉しい。

けど、このチャレンジはもうやりません。
相当周囲の条件が揃わなければできないし、
本気は危険なので。

良い子はまねしちゃダメよ。

5/17-走行記録

天気＝くもり後あめ
DST＝90.70km
TIME＝4:58:37
AVE＝18.2km/h
MAX＝50.0km/h
ODO＝23822km　('05/4/4～)

写真はわが家の洗濯機。

ジューサーをでっかくしたようなバケツ洗濯機です。
脱水機能がないのがタマにキズ。

5/16-レベルアップ

天気＝あめ後くもり
DST＝82.90km
TIME＝4:32:24
AVE＝18.2km/h
MAX＝50.5km/h
ODO＝23731km　('05/4/4～)

連日スカパーでジロ・デ・イタリアを観戦しております。

毎日120～230kmもの距離を走って競い合う超人的な選手達の走りを見て、
自分もこんな風に速く走りたい！
と、インスパイアされております。

そして世界を代表する彼らのペダリングをまねて、昨日から腰踏みを意識するようにしました。

今までのペダリングは腰を動かさずに固定することを意識していましたが、積極的に腰の筋肉を動かすようにしたら急に速く走れるようになりました。
まるでドラクエでレベルアップして新しい呪文を覚えて急に強くなったような、そんな感覚です。

これからしばらくの間、腰踏みの能力を磨き上げていこうと思います。
これが身に付いたら信号を守りつつも売り上げトップクラスにいけそうな気がします。
待ってろよオ！上位ランカー！

5/15-走行記録

天気＝はれ
DST＝85.69km
TIME＝4:49:14
AVE＝17.8km/h
MAX＝57.0km/h
ODO＝23648km　('05/4/4～)

5/12-列車見張員

天気＝はれ
(一年で最も気持ちの良い天気の日だったように思われる)
DST＝82.00km
TIME＝4:38:26
AVE＝17.6km/h
MAX＝232.0km/h　(メーターの誤作動)
ODO＝23562km　('05/4/4～)

今日はメッセンジャーになる前にやっていた、変わった仕事を紹介します。

私はメッセンジャーになる前の前に北海道で警備員の仕事をしていました。
道路工事の現場で交通整理をする警備員を。

そこの会社に入って半年たった頃、列車見張員という資格を取らされました。

列車見張員。一般の人は99.999%はじめて耳にする資格だと思うのですが、
列車見張員とは、
線路上で行われる工事には必ず配置しなければならない人員で、
工事作業員に列車の接近を伝え、列車が通過する線路上から退避させ、
もし万が一退避できない状況の時は、列車が来る方向に走って行って発炎筒を振る仕事です。

で、その資格を取ったばっかりに
真冬の１月から３月まで道東の斜里町で橋の架け替え工事の現場に出向する事になってしまいました。

現場の線路はＪＲ釧網線。
１時間か２時間に一本しか列車が通らないような超、超、超ローカル路線です。

気温マイナス１０℃(たまに１５℃)の中、ずっと外で待機です。
防寒着の縫い目から寒さが滲み込んでくるのが分かるくらい寒いです。
鼻から息を吸うと鼻の中の水分が一瞬凍りつくくらい寒いです。
多分バナナで釘が打てるくらい寒いです。

そんな過酷な状況の中で８時間働いて日給６５００円。
今の給料の半分くらいです。

私がメッセンジャーを長く続けていられるのは、その時の経験があるからに違いありません。

メッセンジャーの仕事も、過酷で危険で給料に対してリスクの大きい、割に合わない仕事ですが
あの頃に比べれば天国です。
と言いつつも、もっと安心しておっさんになっても続けられる仕事にならないかとも思うわけですが、
メッセンジャーの多くは保障とかそんなモノから決別した様な人間が多いのでなかなか難しいかねぇ。

5/11-疲労回復

天気＝あめ後くもり
DST＝100.21km
TIME＝5:21:38
AVE＝18.7km/h
MAX＝54.0km/h
ODO＝23480km　('05/4/4～)

昨日までの疲労感とはうって変わって、
今日は業務の後半から力がみなぎってきました。

ツーリング前以上に速く走れたような気がします。
木曜になって足が回るようになるなんて珍しいこともあるんだな。

ところで、今週は毎日夕方頃から忙しくなってお客さんを待たせる状態が続いている。
人手不足か？